Обзор фольксвагена кадди макси
Содержание:
- Экстерьер Caddy 2021
- На водительском месте
- Салонное пространство
- 6 причин купить Volkswagen Caddy
- Багажник MPV
- Динамика Volkswagen Caddy
- История автомобиля
- Коробка ДСГ «Фольксваген Кадди»: плюсы и минусы
- Прошлое Volkswagen Caddy
- Особенности новой модели
- Посмотрим в багажник
- Модификации Volkswagen Caddy Maxi Life
- Обзор б/у рынка
- Модификации Volkswagen Caddy Maxi Life
- Цена и комплектации
- Технические и эксплуатационные характеристики
Экстерьер Caddy 2021
Кадди 2021 модельного года отличается тем же внешним дизайном, что был использован практически во всех нововведениях, внедренных на конвейере немецкой компанией Фольксваген в последнее время.
В частности, передняя часть фургона похожа на Гольф седьмого поколения, так же в облике машины присутствуют черты Туарег и Пассат B8.
Дизайнерам Caddy-V удалось создать современный и элегантный автомобиль, в формах которого угадывается и сдержанность, и аристократизм.
При своей кажущейся схожести со своими предшественниками четвертой и даже третьей генерации авто обновился в экстерьере полностью, включая не только обвес, оптику, решетку радиатора, но и боковые линии, спойлер над дверью багажника.
Особенно эффектно смотрятся у минивэна вертикально вытянутые по длине задние фонари в сочетании с сильно затонированным большим стеклом крышки багажника, и кажется, что элементы изготовлены из какого-то особого материала, похожего на хрусталь.
Следует отметить, что базовая комплектация представлена с пластиковыми неокрашенными бамперами темного цвета, в остальных модификациях эти кузовные детали имеют кузовной окрас. При этом корпуса наружных зеркал всегда черные вне зависимости от «заряженности» авто.
Стандартным для кузова этой модели является расцветка Candy White (конфетная белая), за нее отдельная плата не берется.
Также купить Volkswagen Caddy в Германии в текущем и 2021 году можно в вишнево-красном цвете (плюс 145 €), в тоне Deep Black Perleffekt (632 €), еще предлагается восемь различных видов металликов за дополнительные 632 евро.
На водительском месте
Впервые оказавшись на водительском сиденье Volkswagen Caddy Maxi испытываешь ощущение, что ты в обычной, достаточно просторной легковушке. Однако, не всё так просто. Если поднять взгляд вверх, то обнаружишь там полку, что нетипично для легковых автомобилей. Как правило такое встречается в фургонах и минивэнах. Взглянув вниз находим другие нюансы.
Под панелью приборов есть емкость, где можно хранить бумаги и какую-то мелочевку. Такие ящики опять-таки признак коммерческого транспорта. Правда, концерт Volkswagen любит такое решение, его можно встретить даже на Skoda Yeti, а в модели Amarok подобная палочка имеет еще и розетку. Тут розетка отсутствует, зато есть крышка.
Кроме достоинств есть и недостатки. Мультимедийный центр имеет экран приемлемого размера, графика отличная, но расположен он под блоком управления климатической установкой, отчего он оказался расположенным слишком низко. В нём навигация, а потому водителю приходится постоянно перекидывать взгляд с дороги на экран и обратно.
Пользоваться такой навигацией можно, но нельзя назвать её удобной. Конечно, подсказки выводится на монохромный дисплейчик на приборной панели. Но там только подсказки, а когда нужна именно карта, приходится отвлекаться, что не слишком хорошо.
Что касается отделки интерьера в целом, материалы нельзя назвать дорогими, здесь чувствуется родство с миром коммерческого транспорта. Да, в целом дизайн, что называется, без огонька. Запуск двигателя осуществляется ключом, кнопки пуска здесь нет.
Салонное пространство
Хотя Кадди пятого поколения и относится к разряду коммерческих автомобилей, где больше важна практичность, садясь за его руль, водитель ощущает такой же комфорт, как и на шоферском месте популярного Golf-8, при этом имеется солидный запас пространства над головой.
Audi A3 8Y 2021, хэтчбек и седан: модели нового поколения на автомобильном рынке
Диван второго ряда, разделенный в пропорции 60/40, может не только складываться и передвигаться продольно, но и быстро трансформироваться для освобождения места под груз.
Уже в базовом варианте авто наделяется удобным в обхвате трехспицевым мультифункциональным рулем, передними креслами с хорошо продуманной боковой поддержкой.
Рулевая колонка имеет достаточно большой запас механических регулировок по наклону/вылету, дверные карты дополняются объемными «карманами» для размещения пластиковых бутылок и всевозможной мелочи.
Другие особенности интерьера:
- перчаточный ящик обладает весьма внушительными размерами, оснащается подсветкой;
- на центральной консоли предусмотрены различные мелкие ниши и место для подстаканников, также есть подлокотник, обшитый мягким материалом, с откидывающейся крышкой и внутренним боксом;
- спереди на потолке установлена объемная по размерам полка, где можно разместить немало полезных вещей, имеются углубления с аналогичным назначением и на самом корпусе торпедо;
- мультимедийный экран с сенсорным управлением сливается в общую линию с приборной панелью, он здесь не возвышается по центру;
- опционально доступен третий пассажирский ряд, представляющий собой два откидных места.
Пассажиры обновленного Фольксваген Кадди не испытывают нехватки запаса свободного пространства не только по высоте, но и в коленях, хотя на дополнительных сиденьях третьего ряда более-менее комфортно смогут разместиться лишь дети или подростки.
Еще салон может оборудоваться откидными столиками, закрепленными сзади спинок передних кресел.
6 причин купить Volkswagen Caddy
Автомобиль отличается стильным и броским экстерьером. Подчеркивают черты VW передние фары, форма бампера и линия крыши, указывающие на родство с автомобилем-прототипом — Golf пятого поколения. Caddy имеет сдвижные боковые двери и рейлинги на крыше в некоторых модификациях, хромированный логотип на передней решетке радиатора. Его стильный облик дополняет наличие литых дисков и большое разнообразие цветовых вариантов, доступных для покупки. Поскольку авто используется как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, то его салон просторен и функционален.
Сдвижная дверь
Конструкция боковой двери обеспечит удобный доступ в салон людей любой комплекции. С такой дверью вы легко сможете полностью открыть ее на парковке, не задев другие автомобили. Такая дверь не распахнется от порыва ветра и облегчит загрузку габаритных вещей. Удобной станет как трансформация сидений, так и установка детских кресел.
Удобство
На втором ряду сидений доступны откидные столики, они станут хорошим инструментом при работе в дальних поездках. Полка над ветровым стеклом позволит хранить любые сумки и вещи, скрыв их от посторонних глаз. Сдвижной пол багажника облегчит погрузку тяжелых и габаритных предметов, в сложенном состоянии она будет надежно зафиксирована.
Задняя дверь
Вы можете купить новый Volkswagen Caddy с подъемной или распашной задней дверью. Подъемный механизм послужит отличным укрытием при разгрузке в ненастную погоду, а спойлер над стеклом обеспечить абсолютную чистоту при больших осадках на дороге. Сдвижной вариант конструкции ассиметричных створок имеют максимальный угол открытия 180°, что позволит зафиксировать двери в открытом положении при транспортировке длинномеров. Мы также не забыли про освещение зоны погрузки, оснастив дверь багажника светодиодными лампами.
Двигатели
Дизельные TDI двигатели в наше время стали легко заводится в мороз и действительно экономичны. Бензиновые варианты MPI/TSI имеют различный объем и мощность, но в любом случае они также экономичны и неприхотливы, соответствуют экологическим стандартам Euro-6, а система Старт/Стоп автоматически отключает двигатель на светофорах, экономя топливо и ограничивая выбросы в атмосферу.
Комфорт в салоне
Двухзонный климат-контроль позволяет передним пассажирам выставить комфортную температуру в поездке, а наличие кондиционера создаст приятную атмосферу даже в знойную погоду. Российским автомобилистам по вкусу придется обогрев лобового стекла, который быстро избавит его ото льда или запотевания. Рулевая колонка регулируется в двух положениях, клавиши на руле позволяют управлять не только круиз контролем и бортовым компьютером, но и мультимедийной системой и средствами сотовой связи. Кожаная отделка добавляет салону нового Volkswagen Caddy элегантности и брутальности.
Системы безопасности
В автомобиле устанавливаются от 2-ух до 6-ти подушек безопасности, система ESP (курсовой стабилизации), антиблокировочная система ABS, электронная блокировка дифференциала и несвойственная легковым автомобилям системы ASR/TCS – контроль тягового усилия. Автоматическая послеаварийная система после ДТП снизит скорость и активирует тормозную систему вашего Caddy.
Купить Фольксваген Кадди у дилера
Компания Авторусь — официальный дилер концерна Фольксваген, предлагает приобрести пассажирский Caddy на самых выгодных условиях. К вашим услугам несколько центров продаж в различных районах Москвы. Там вы сможете выбрать подходящий экземпляр авто на огромном складе компании, оформить все необходимые документы, включая кредит и страховку, и завершить покупку в день обращения к нам. Обратившись Фольксваген центры Авторусь в Москве, Мытищах или Подольске, вы быстро и без проблем приобретете желаемый автомобиль по разумной цене.
Багажник MPV
Грузовой отсек пассажирской версии отличается внушительными габаритами, и его объем составляет 2556 литров, если демонтированы сиденья второго и третьего ряда.
В стандартном пятиместном исполнении емкость грузового отделения может достигать 1200 л, при этом учитывается загрузка по уровню верхнего края спинок «сидушек».
Еще багажник отличается довольно низкой погрузочной высотой, поэтому загрузку/выгрузку здесь производить чрезвычайно удобно.
Не может не радовать и высокий подъем задней дверцы, которая в пассажирском варианте открывается вверх, ее не задевают головой даже очень высокие люди ростом под два метра.
Задняя дверь Кадди-5 открывается с помощью наружной клавиши, в верхнем положении удерживается с помощью двух мощных газовых упоров.
Грузовой отсек оснащается светодиодной подсветкой, проушинами для фиксации поклажи, и пол здесь жесткий и ровный.
Крепление запаски вынесено за пределы машины, под днище, хотя в немецком варианте запасное колесо считается дополнительной опцией, ни в одну из штатных комплектаций не входит.
На примере ранней версии
Динамика Volkswagen Caddy
Что касается динамики, то 140 л.с. это хороший показатель. Другое дело, что машина не совсем легкая, она весит больше 1600 кг. Сказываются и настройки. Чтобы заставить Volkswagen Caddy интенсивно ускориться педаль нужно хорошенько нажать. Практически в пол. Тут есть даже спортивный режим, но похоже на то, что он достался автомобилю заодно с коробкой передач.
С другой стороны, набрав скорость Volkswagen Caddy очень хорошо держит прямую. Понятно почему, машина-то европейская, а в Германии есть дороги вообще без скоростных ограничений.
Не менее важно, что здесь есть парктроники, камера заднего вида, тут может быть ассистент парковки, который Volkswagen гордо величает «парковочным автопилотом». При таких размерах автомобиля всё это актуально, но всё перечисленное — эта опции, за которые нужно доплачивать
История автомобиля
Volkswagen Caddy I поколения (1979-1986)
Не всегда транспортные средства Фольксваген изначально начинали собирать на конвейерной сборке Вольфсбургского завода или прочих предприятиях компании в Европе. Бывало, что в течение некоторого времени машину производили и продавали в первую очередь на заокеанских рынках, и только после этого ее поставляли в дилерские центры Европы.
Живой пример этого – коммерческая, грузопассажирская машина Фольксваген Кадди. Нацелившись изначально на рынок Европы, начальство немецкой компании, все же не забывало о «лакомом кусочке» американского и африканского рынка. На рынке Северной Америки всю жизнь были распространены пикапы – небольшие, средние и полноразмерные, поэтому руководство компании приняло решение выпустить на этот рынок свою версию пикапа.
Volkswagen Caddy пикап
Что касается «тележки», экстерьера и внутреннего убранства для нового автомобиля, то все это решили позаимствовать от дебютного семейства «Гольфа». Производство машины наладили на предприятии Пенсильвании, где ее производили с 1979-го по 1982-й год под именем Rabbit. Для рынка Европы модель была доступна с 1982-го года, а ее производство наладили в Боснии и Герцеговине.
Именно европейский вариант и получи знаменитое имя Кадди, что буквально в переводе с английского обозначает «мальчик, который подносит клюшки и шары во время игры в гольф». Наименование было как нельзя кстати, так как новинку позиционировали в роли машины-ассистента как для компактной коммерческой фирмы, так и для немаленьких семей.
С внешней стороны, «американец» и «европеец» отличались типом впереди установленных фар. Европейское исполнение получило круглые фары, а американское – прямоугольные. Автомобиль в грузовой версии обладал довольно массивным багажником как открытым (пикап), так и закрытым (минивэн), что позволяло транспортировать небольшой груз. Транспортное средство обладало грузоподъемностью до 500 килограмм.
Пассажирское исполнение машины получило до 7-ми посадочных мест. Во время сотворения Кадди использовали базовый для тех лет метод: брали легковушку серийного образца, удлиняли ей базу, взамен кормовой части кузова приделывали грузовое отделение и усиливали кормовую подвеску.
Американское исполнение получило прямоугольные фары
Как мы говорили раньше, с самого начала немецкий «каблучок» создавали только для роли развозного фургончика, так как его внутреннее убранство полностью не пригодно для перевозки людей. Внешность решили взять у «Поло» — это отчетливо заметно по носовой области кузова до дверей и внешним зеркалам.
В длину автомобиль насчитывал 4 380 миллиметров, в ширину – 1 640 миллиметров, в высоту 1 490 миллиметров. Длина между осями – 2 626 миллиметров. Весит авто минимально 1 050 килограмм, а максимальная масса немного больше 1 600 килограмм. Для немецкого практичного автомобиля, который получил внутризаводской индекс «Тур 14», предлагали серьезный спектр двигателей.
Бензиновую линейку представляют 4-цилиндровые атмосферные силовые установки объема от 1.3 до 1.8 литра. Такие «движки» выдают от 60 до 95 «лошадей» и от 93 до 120 Нм максимальной тяги. Дизельная сторона была представлена единственным 1.6-литровым 55-сильным «движком», получившим 120 Нм. Все силовые агрегаты работали только с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Весь крутящий потенциал передавался только на передние колеса. В качестве базы положили известную «тележку» от «Гольфа» mK1, которую решили удлинить, а взамен задней части кузова установить грузовой отдел. Volkswagen Caddy I поколение имеет подвеску независимого типа с пружинами винтового вида впереди и зависимую рессорную структуру в задней части.
Все колеса обладают барабанными тормозными устройствами. В то время, когда машину выпускали, она славилась своей надежностью, неприхотливостью, компактностью и доступностью. Модель была очень практичной, невзирая на спартанский салон.
Коробка ДСГ «Фольксваген Кадди»: плюсы и минусы
Компания Volkswagen дает расширенную гарантию на семиступенчатые коробки передач. Этот вариант удобен и практичен в применении. Отзывы о «Фольксваген Кадди»-автомат с коробкой DSG неоднозначны. Как и у любой другой модели, у Caddy есть приверженцы и критики.
Благодаря активному переключению передач двумя сцеплениями автомобиль не теряет в динамике. Таким способом удается исключить провалы мощности при переключении скоростей. Автомобили концерна, выпущенные позднее 2008 года, оснащены «сухим» сцеплением, которое не требует большого количества масла.
Система ДСГ в сравнении с обычной коробкой передач дает преимущества:
- до 10 % экономии топлива;
- динамичное ускорение и отсутствие эффекта «резиновой тяги»;
- возможность переключать скорости вручную;
- на 20 % меньше вес.
Наряду с явными плюсами автолюбители выделяют один недостаток — высокую стоимость. Автомобиль с ДСГ-передачей стоит на 10% дороже аналогов с механикой. Помимо этого, у 6-ступенчатой коробки высокий расход масла, и его замена выливается владельцу в копеечку.
Несмотря на то что мнение о коробке такого формата неоднозначное, отзывы о «Фольксваген Кадди ДСГ» преимущественно положительные. Реальные водители делятся впечатлениями от эксплуатации Caddy. Чаще всего проблема возникает с износом деталей в условиях мегаполисов. Частые торможения в пробках приводят к истиранию граней.
Прошлое Volkswagen Caddy
История модели под названием Caddy, вышла довольная причудливой. Первым это имя получил маленький грузовичок на базе Volkswagen Golf первого поколения, выпускать который начали в самом конце 70-х.
Второе поколение приходилось роднёй Polo третьей генерации и напоминало каблучок с раздувшимся грузовым отсеком. Впрочем, было еще и версия пикап. В своём нынешнем виде Volkswagen Caddy выпускается уже целых 13 лет, однако не выглядит устаревшим благодаря рестайлингу 2015 года.
5
Ощущения нисколько меняются на ходу, потому что в движении Volkswagen Caddy очень убедительно притворяется легковушкой. Единственное отличие — посадка очень высокая, автобусная и линия переднего остекления находится далеко от водителя и расположена достаточно низко. Всё равно понимаешь, что ты в микроавтобусе или фургончике.
Особенности новой модели
Всего модель Кадди 2020/2021 модельного года представлена немецким автопроизводителем в трех основных вариантах:
- пассажирский вэн, доступный в Германии в комплектациях Basic, Life, Move и Style;
- стандартный по габаритам фургон Cargo;
- фургон Cargo Maxi с большей длиной.
Если Caddy-IV в свое время на самом деле представлял лишь серьезную реконструкцию предыдущего, третьего поколения, Caddy-V является практически полностью реконструированным коммерческим автомобилем, и впервые получил вместо жесткой задней оси с листовыми рессорами торсионную балку.
Вместе со всеми прочими модификациями компания Volkswagen также предложила кемпер California, оборудованный спальным местом (двухметровой кроватью), складной кухонной мебелью и плитой для разогрева пищи.
По сравнению с предыдущей версией новый Кадди обзавелся увеличенной колесной базой (2755 против 2682 мм), для Карго Макси этот показатель стал равным 2970 мм.
Высота машины уменьшилась на 25 миллиметров, но при этом вырос объем багажного отсека.
При отделке салона теперь используются более качественные материалы, хотя здесь по-прежнему нет вставок из полированного алюминия/ценных пород дерева. Но и пластик смотрится достаточно хорошо, приятен на ощупь.
В Caddy-5 доступно до 19 всевозможных электронных помощников водителю, многим знакомым по VW Golf 8.
Среди прочих опциональных новинок модели, которых не было ранее: электроприводы самой задней и боковых сдвижных дверей, большой панорамный люк площадью 1,4 м2 (для MPV), электронный стояночный тормоз для всех модификаций без исключения.
Посмотрим в багажник
Пятая дверь подъемная и в этом, казалось бы, нет ничего необычного. Кроме одного нюанса. Дело в том, что Caddy выпускается в великом множестве версий и некоторые из них комплектуются распашными задними дверями, что актуально для коммерческого транспорта. Более того, часть крыши может представлять собой подъемный люк, который облегчит обращение с крупногабаритным грузом. Тоже интересная особенность.
Открываем пятую дверь и обнаруживаем за ней удивительную вещь. Потому что Volkswagen Caddy это семиместная машина с тремя рядами сидений. Несмотря на это, у него есть грузовой отсек, причем его объем составляет более чем приличные 530 литров. Редкий случай, когда вы получаете семиместную машину, у которой есть ещё и багажник. В этом главное достоинство удлиненной версии Volkswagen Caddy Maxi.
Модификации Volkswagen Caddy Maxi Life
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 MT
|
Цена от |
1 733 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/3800-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI MT 4Motion
|
Цена от |
2 062 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1750-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI MT
|
Цена от |
2 213 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI DSG
|
Цена от |
2 320 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Обзор б/у рынка
Купить подержанный Кадди Макси в России и не разочароваться — задача сложная. Казалось бы, почему, ведь на российском рынке подержанных авто Кадди Макси не самый редкий гость. Даже спустя несколько лет авто не становится хуже. Как показал опыт езды многих владельцев — даже после 125 000 пройденных километров машина не становится хуже, нуждается только в плановом обслуживании. Внешне же они и после пяти лет использования выглядят как новенькие, если хозяин ездил аккуратно и своевременно посещал сервис-центр. Впрочем, это особенность почти всех Фольксвагенов — они даже после очень большого пробега выглядят сносно.
Это и хорошо и плохо одновременно, потому что этим их качеством пользуются нечестные продавцы. К сожалению, количество покупателей, выбирающих машину, главным образом, по внешнему виду, не становится меньше. Этим пользуются торговцы — смотают пробег у «убитого» грузовика или мини-вэна, переделают стекла, немного обшивку — и готово
Даже подлежащее утилизации авто с миллионом километров начинает выглядеть презентабельно (на равномерность зазора между дверьми и кузовом мало кто обращает внимание) и даже при проезде по кругу кажется, что все работает идеально
К покупке же следует рассматривать:
- только заводские пассажирские мини-вэны;
- после рестайлинга 2011 года.
- с двигателем TDI.
При диагностике основное внимание уделяют рулевому управлению и ходовой части. Если они разбиты, покупать такой нет смысла
Важно: цена. Пятилетний Caddy Maxi стоит примерно миллион рублей
Модификации Volkswagen Caddy Maxi Life
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 MT
|
Цена от |
1 733 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/3800-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI MT 4Motion
|
Цена от |
2 062 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1750-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI MT
|
Цена от |
2 213 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI DSG
|
Цена от |
2 320 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Volkswagen Caddy Maxi Life 1.6 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Цена и комплектации
Начальная цена Volkswagen Caddy 1.285.000 руб. Особенность этой цифры в том, что она не говорит нам практически ничего. Потому что, с одной стороны, есть изрядное количество действующих спецпредложений, по которым можно купить Volkswagen Caddy за «миллион с копейками». Но это будет простенький фургончик, практически каблучок в начальной комплектации, причём, в коротком кузове.
Такая машина, какая была на тест-драйве, с самым мощным двигателем, с роботизированной коробкой, с длинным кузовом, она стоит уже 2 млн. рублей минимум. Если же заказать еще и модные диски, систему помощи при парковке, штатную сигнализацию, какие-то аксессуары, биксеноновые фары, — это уже обойдется более чем в 2,5 млн. рублей.
Кроме того, выбор комплектаций — это всегда своего рода театр абсурда. Так, система помощи при парковке, которую Volkswagen зовет «парковочным автопилотом», можно установить только в ту машину, в которой есть декоративные накладки на рельсы сдвижных дверей. Во всяком случае конфигуратор на сайте компании предлагает сперва установить так называемый «Экстерьер пакет» за 9.000 рублей, прежде чем он разрешит заплатить ещё 58.000 рублей за систему помощи водителю при парковке.
На тест-драйве была машина в верси Family, то есть «семья». А ещё в ассортименте Volkswagen Caddy есть комплектации Beach, то есть «пляж». В качестве опции для неё предлагается палатка, которая крепится на открытой двери багажника. А базовое оснащение включает раскладную двуспальную кровать. Замысел маркетологов иначе как дьявольским не назовешь. Покупка версии Beach сделает практически неизбежным последующий переход на версию Family.
Если серьезно, то цены на Caddy Family, у нас на тесте была именно такая версия, не очень-то соответствуют российской действительности. С одной стороны, это прекрасно оснащенный, очень продуманный и функциональной семейный автомобиль, но его нельзя назвать статусным. Это при цене, переваливающей за 2 млн. рублей. У нас это большие деньги и зачастую человек, готовый потратить их на новую машину, скорее всего выберет кроссовер, благо в том классе хватает семиместных моделей.
Такая машина иначе воспринимается другими водителями, а у нас это, как ни крути, имеет значение. Чувствуется что Volkswagen Caddy создан для других экономических реалий и другого менталитета, хотя фактических претензий к машине нет.
Volkswagen Caddy трудно классифицировать. Это и универсал, и минивэн, и фургон. Впрочем, автомобиль покупают не ради классификации, а для эксплуатации. Пользоваться Volkswagen Caddy очень удобно, легко и приятно. Он может прийтись тем людям, у которых большая семья и при этом есть необходимость использовать личную машину в работе для перевозки каких-то грузов.
Технические и эксплуатационные характеристики
Модель VW Caddy-V – современный и комфортабельный легковой автомобиль со стандартной длиной 4500 миллиметров (Maxi – 4853 мм), шириной и высотой – 1855 и 1833 мм соответственно.
Прочие характеристики данного транспортного средства:
- количество посадочных мест в салоне – 2, 5 или 7;
- база колесная – 2755 мм;
- коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30;
- минимальный диаметр разворота – 11,4 м;
- масса снаряженная – от 1655 до 1695 кг;
- масса полная – 2220 кг;
- грузоподъемность – 700 кг (Cargo – 780 кг);
- нагрузка на переднюю/заднюю ось – до 1130 кг;
- предельно допустимый вес прицепа с тормозами/без собственной тормозной системы – 1500/750 кг;
- нагрузка на крышу – до 100 кг:
- максимальный объем багажника – 2556 л;
- высота авто с открытой дверью багажника – 2155 мм.
С дизелем 55 кВт (75 л. с.) новый Кадди способен максимально развивать скорость до 157 километров в час, средний топливный расход составляет 4,5 л на 100 км.
Для варианта с дизельным мотором 75 кВт (102 л. с.) эти показатели соответственно равны 175 км/ч и 4,9 л/100 км, с ДВС 90 кВт (122 л. с.) – 187 км/ч и 4,7 л/100 км.
С самым распространенным 102-сильным дизельным мотором разгон 0-100 км/ч осуществляется за 13,5 секунды.
Модель оборудуется передней подвеской типа МакФерсон с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором, задней торсионной балкой с винтовыми пружинами и штангой Панара.
В начальной версии авто оснащается шинами 205/60R16, предусматривается аккумуляторная батарея 420А (70А*ч), устанавливается трехфазный генератор 140 Ампер.
Все автомобили данной марки оснащаются сервотроником, представляющим собой усилитель рулевого управления с изменением «тяжести» руля в зависимости от скорости движения.
