Ошибка p0325

При каких условиях диагностируется

Для максимально точной диагностики ошибки P0325 необходимо соблюдать ряд условий.

1. В первую очередь, следует исключить вероятность ложного срабатывания. При помощи диагностического сканера сбросить ошибку и выполнить пробную поездку. При повторном появлении кода ошибки P0325 перейти к следующему шагу.
2. Выполнить проверку работоспособности ДД (датчика детонации). Для этих целей применяется мультиметр, который определяет уровень напряжения датчика под давлением. Затем проверяется цепь электронного блока управления на наличие разрывов.
3. В случае отсутствия мультиметра проверку можно выполнить механическим способом. Он очень прост. Для этого необходимо на холостых оборотах автомобиля слегка ударить по двигателю как можно ближе к месту размещения датчика детонации. В случае исправности данного устройства автоматически изменится угол зажигания и обороты снизятся.
4. Протестировать работоспособность модуля управления двигателем, обратившись в дилерский сервисный центр.

Коды ошибок Toyota

Коды ошибок Тойоты Авенсис, начиная с 2007 года выпуска, могут быть расшифрованы автовладельцем самостоятельно. О наличии неисправности сигнализирует надпись check, возникающая на приборной панели. Этот сигнал может говорить о том, что возникли проблемы с ходовой частью, датчиком коленвала Тойота Авенсис, элементами освещения, датчиком давления топлива и многими другими системами машины.

Для определения неисправности производится диагностика автомобиля. Она может быть двух видов:

1. Механическая.
2. Компьютерная.

Перед тем, как проводить любую ее разновидность, владелец должен убедиться в том, что нет никаких проблем с:

1. предохранителями;
2. электрической проводкой;
3. соединениями, узлами машины.

Ошибки могут самыми разными, к примеру, c01371 говорит о нарушениях в работе датчика скорости авто, c1208 свидетельствует о нарушениях в блоке управления ABS, c1288 – сигнал о проблемах с датчиком положения рулевого колеса, а ошибка р0500 – о неисправностях датчика скорости. электрической цепи машины.

Обнаруженную во время диагностики ошибку, которая выражается в специальном коде, необходимо своевременно устранять либо собственными силами, либо путем обращения к специалистам.

. — , , .

	2110	20:33, 26  51
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110	22:40, STODETALEY
	ERA 550489	10:42, 22 «-…
	2110-12 ERA 550489	22:09, 24
	Чем опасна ошибка р0130 и как её исправить FCR2106618200680689/­Francecar. Renault Logan, Duster, Sandero , Francecar FCR210661 , Renault Duster, Renault Logan … , 1	23:32, 24
	(LADA) 2004-	18:51, KUZOVNOE.TOMSK
	406, 4216, . (18.3855)	01:12,
	ERA 550489	07:32, 20
	ERA 550489	20:32,
	( . -406; 2110 — 2112) 18-3855000-01 16421	04:20, 22 …
	LADA … : ; Car line 550489, 21123855020 \ LADA	12:57, 21 Car line
	ERA 550489	08:27, 15 Gabarit
	, ,	11:24, 16 «»
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110	21:32, AMX24 …
	ERA 550489 550489	15:02,
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt	12:07, 22
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110	12:04, 21 Car line
	ERA 550489	06:20, 20
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110	06:51, 1 Gabarit
	2110-12, ERA 550489	07:25,
	2110-12, : ERA 550489	03:29, 16
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110	06:53,
		06:41, 22
	ERA 550489	11:06, 7 AvtoSup
	ERA 550489	16:22, 21 Boost24
	Francecar FCR210661 Renault 21/25/Clio/Espace/Ka­ngoo/Laguna/Megane/­Safrane/Twingo/Lada Largus FCR210661 , Renault 21, Renault Espace … , 1	12:59, 21
	2110-12, Era 550489	09:26, 18 …
	2110-15, -406 () (50)	22:26, 17 Autoclub02
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110	21:15, 17 Autoclub02
	ERA 550489	08:21, 15 24
	2110-15, -406 () (50)	07:42, 21 MGM
	2110-12 Era .550489	01:15, —
	2110-12 Era .550489	22:54, —…
	2112-3855020 2110-12 Era . 550489 2112-3855020	08:06, —…
	2110, 2115, 406 (vs-ks 0110) . VSKS0110	07:05, —…
	2110-12, Era . 550489	04:00, —…
	2110, / 406 . 21123855020	09:26, —…
	ERA 550489	09:25, CARakoom
	/ 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110	04:22, — …
	2110, / 406 18.3855 . 183855	03:39, —…
	2110-12 ERA 550489	10:51, 21 Jc-Market
	2110-12,	15:11, 13 AutoPart02
	8200680689 Valeo Largus 8200680689 Valeo , Renault Espace, Renault Twingo …	14:01, 22 -PN1 — …
	2110-12 550489	07:13, 22 -PN1 — …
	2110, 2115, 406 (VS-KS 0110) VS-KS 0110	03:11, 22 -PN1 — …
	2110, / 406 2112-3855020	03:09, 22 -PN1 — …
	2110, / 406 18.3855 18.3855	03:07, 22 -PN1 — …
	( )	06:03, 17
	405,406,4216, 2110,2112 () ()	10:22, 13 «…
	Lada Largus (Renault S. A. S . ) , Renault Clio, Renault Laguna …	10:20, 13 «…

Как устранить или сбросить код неисправности P0100

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0100:

1. Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового расхода воздуха (MAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
3. Осмотреть провод питания датчика массового расхода воздуха (MAF) на предмет загрязнения и пыли.
4. Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
5. Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
6. Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
7. Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0100, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для очистки MAF.

Поиск неисправностей по кодам (DTC): P0325

Код DTC P0325:

Неисправность цепи датчика детонации

ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

2.	Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

3.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения вала двигателя 3 000 об./мин. (мин-1) без нагрузки (в позиции «парковка» или «нейтрально») до включения вентилятора радиатора, затем перейдите на режим холостого хода.

4.	Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд.

5.	Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Выводится ли код DTC P0325? ДА — Перейдите к . НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество контакта или крепления клемм сенсора датчиком детонации и блока ECM/PCM.n

6.	Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

7.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

8.	Отсоедините 1-контактный разъем датчика детонации.

9.	Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ.

10.

Проверьте неразрывность провода между клеммой С42 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова. 44Р РАЗЪЕМ С КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)/КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (РСМ)KS (RED/BLU)Сторона разъема клемм-выходов Непрерывно ли соединение? ДА — Устраните замыкание провода между компьютером ECM/PCM (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к . НЕТ — Перейдите к .

11.	Соедините клемму 1Р разъема датчика детонации с «массой» кузова с помощью провода-перемычки. 1Р РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИСторона проводов клемм-выходовПРОВОД-ПЕРЕМЫЧКАKS (RED/BLU)

12.

Проверьте неразрывность провода между клеммой С42 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова. 44Р РАЗЪЕМ С КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)/КОМПЬЮТЕРА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (РСМ)KS (RED/BLU)Сторона разъема клемм-выходов Непрерывно ли соединение? ДА — Перейдите к . НЕТ — Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (C42) и датчиком детонации, затем перейдите к .

13.	Замените датчик детонации.

14.	Снова соедините все разъемы.

15.	Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

16.	Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.

17.	Проведите процедуру программирования компьютера ECM/PCM в режиме холостого хода.

18.	Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд.

19.	Проверьте коды временных неисправностей DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Выводится ли код DTC P0325? ДА — Перейдите к . НЕТ — Перейдите к .

20.

Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P0325 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS. Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране? ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ — Если выводится сообщение о состоянии «FAILED» (Проверка завершилась неудачно), проверьте качество контакта или крепления клемм в датчике детонации и компьютере ECM/PCM, затем перейдите к . Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), вернитесь к и проведите проверку заново.

21.

22.	Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3000-4000 об./мин. (мин-1) не менее 10 секунд.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

• Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
• Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
• Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Как механик диагностирует ошибку P0135?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0135 снова
• Просмотрит данные датчика кислорода, чтобы проверить, работает ли нагреватель
• Проверит электрический разъем датчика кислорода
• Измерит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
• Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем

Как диагностировать ошибку P0339

Здесь описано, как квалифицированный автомеханик диагностировал бы код P0339. Возможно, вам понадобятся специальные инструменты для выполнения этого руководства, но вы можете просто прочесть его, чтобы получить представление о том, как это делается.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство, когда вы диагностируете автомобиль. Низкое напряжение может дать ложные результаты и даже повредить блоки управления.

1. Подключите сканер ошибок OBD2 и считайте код неисправности P0339.
2. Проверьте данные по оборотам двигателя в реальном времени. Проверните двигатель и посмотрите — увеличиваются обороты или нет. Если вы не получили никакого результата, вы должны перейти к следующему шагу. Если вы видите увеличение оборотов, это значит, что код неисправности может быть прерывистым и должен быть проверен снова, когда автомобиль не заводится.
3. Визуально осмотрите датчик коленчатого вала и зубчатое колесо. Отсоедините разъем и проверьте на наличие коррозии.
4. Измерьте сопротивление датчика положения коленчатого вала с помощью мультиметра. Если сопротивление бесконечно — значит обрыв цепи внутри датчика. Замените датчик. Проверьте правильность измеренного сопротивления в руководстве по ремонту. Если вы получили правильное значение, измерьте сопротивление от разъёма ЭБУ с подключенным разъёмом датчика. Если вы получите большое сопротивление (до бесконечности) — значит обрыв в проводах.
5. Если датчик выглядит нормально, проверьте сигнал от датчика с помощью осциллографа (дополнительно). Затем проверьте сигнал на разъеме контроллера и убедитесь, что результаты идентичны. Если результаты измерений отличаются — значит неисправность в проводке или защитном экране.
6. Если все результаты в порядке и тщательно проверены — замените датчик коленвала, так как это может быть периодическая неисправность. Если датчик установлен на правильном расстоянии, заменён, и вы проверили/измерили проводку, но вы всё равно получаете тот же код неисправности. Возможно, неисправен блок управления двигателем.

Предыдущая запись Пропуски зажигания — причины, диагностика, устранение
Следующая запись Ошибка P0174 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Причины ошибки

Существует четыре основных причины, которые могут привести к проблемам с диапазоном сигнала датчика давления:

• непосредственно поломка датчика давления, приводящая к передаче неверных сведений в ЭБУ;
• проблемы с контактами, происходящие из-за окисления на поверхности разъёма датчика или контактной площадке;
• проблемы с цепью, по которой информация переходит от датчика к ЭБУ (короткое замыкание или разрыв цепи);
• излишняя или недостаточная затяжка датчика детонации во время установки.

Последняя причина обычно возникает в случае, если датчик детонации вышел из строя, а его замена была произведена водителем собственноручно без соблюдения необходимых норм. Устанавливать датчик рекомендуется только после изучения справочной литературы и с использованием динамометрического ключа.

ВАЖНО! В отдельных ситуациях причиной появления ошибки Р0326 может стать сбой в прошивке электронного блока управления

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0325 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, S10)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С3, С4)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Магнум)
• Ford (Форд Мондео, Фокус)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
• Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Элантра)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Jeep
• Kia (Киа Каренс, Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
• Lexus (Лексус gs300, rx300)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер)
• Nissan (Ниссан Блюберд Силфи, Квест, Патфайндер, Санни, Серена, Цефиро)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Renault (Рено Логан, Сандеро)
• Saab
• Subaru (Субару Импреза, Легаси)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла)
• ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Калина, Ларгус

С кодом неисправности Р0325 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0130, P0136, P0171, P0302, P0305, P0327, P0330, P0440, P0446, P0500, P0600, P0688, P1400, P1443, P1605, P1705, B1001, C0265, C2100, U1000, U140E.

К вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

• Код ошибки 0325 – имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась — проверьте ремень ГРМ. вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка.
• Код ошибки 0328 – как правило, говорит о неисправных высоковольтных проводах. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ.
• Код ошибки 0326. а также 0327 – означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки.

Подверженные ошибке автомобили

Сложно выделить конкретные модели, на которых можно столкнуться с подобной проблемой со стороны датчика детонации.

Это неполадка, характерная для отечественных и импортных автомобилей. Поэтому столкнуться с ошибкой 0326 можно на ВАЗ 2114, Hyundai Accent, другие представители ВАЗа, включая 2115, модели типа Калина, Приора и пр.

Неправильно будет сказать, что на том же ВАЗ 2114 ошибка типа P0326 возникает чаще, нежели на автомобилях Kia Rio или Renault Logan.

Единственное стоит добавить, что такая ошибка чаще всего возникает на транспортных средствах, где изначально используются датчики низкого качества.

Поэтому приписывать каким-то автомобилям эту ошибку как хроническую и часто проявляющуюся нельзя. Просто должны быть созданы определённые условия для её возникновения. И далеко не всегда в этом виноват сам автомобилист. Если с завода на машине стоит плохой датчик, то есть высокий риск того, что в скором времени на приборной панели загорится лампочка проверки ДВС, а в блоке управления запишется соответствующее кодовое обозначение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0325 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, S10)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С3, С4)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Магнум)
• Ford (Форд Мондео, Фокус)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
• Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Элантра)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Jeep
• Kia (Киа Каренс, Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
• Lexus (Лексус gs300, rx300)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер)
• Nissan (Ниссан Блюберд Силфи, Квест, Патфайндер, Санни, Серена, Цефиро)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Renault (Рено Логан, Сандеро)
• Saab
• Subaru (Субару Импреза, Легаси)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла)
• ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Калина, Ларгус

С кодом неисправности Р0325 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0130, P0136, P0171, P0302, P0305, P0327, P0330, P0440, P0446, P0500, P0600, P0688, P1400, P1443, P1605, P1705, B1001, C0265, C2100, U1000, U140E.

Возможные причины

Наиболее распространенной причиной этой ошибки является внутренняя неисправность датчика. Но есть и другие несколько причин этого кода неисправности. Мы рекомендуем тщательно диагностировать проблему перед покупкой запчастей.

• Неисправный / поврежденный датчик положения коленчатого вала (наиболее вероятно).
• Неисправное / поврежденное зубчатое колесо (гармонический балансир, маховик, внутреннее колесо на коленвале).
• Проблема с проводкой между датчиком и ЭБУ, короткое замыкание или обрыв цепи.
• Неисправный разъем датчика коленчатого вала, коррозия.
• Неисправен блок управления (в редких случаях).

Ошибка P0325

Ошибка с кодом р0325 имеет официальное название — «неисправность в цепи датчика детонации». На английском языке это звучит как: Knock Sensor 1 Circuit Malfunction. Она сигнализирует водителю о том, что блок управления двигателем не получает сигнал от ДД. Из-за того что возникли какие-то проблемы в его питающей или сигнальной цепи. Причиной возникновения такой ошибки может быть очень низкое или очень высокое напряжение, идущее от датчика из-за обрыва или плохого контакта в колодке жгута проводов.

Возможные причины возникновения ошибки

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка р0325. Среди них:

• обрыв проводки датчика детонации;
• короткое замыкание в цепи проводки ДД;
• неисправность в разъеме (фишке) и/или контакта ДД;
• высокий уровень помех от системы зажигания;
• неисправность непосредственно датчика детонации;
• неисправность блока управления двигателем (имеет английскую аббревиатуру ECM).

Условия фиксирования кода ошибки 0325

Установка кода в памяти ЭБУ происходит на прогретом двигателе при частоте вращения коленвала 1600-5000 об/мин. если проблема не уходит в течение 5 сек. и более. Сам по себе архив кодов ошибок неисправности очищается через 40 последовательных циклов без фиксирования неисправности.

Чтобы выяснить, какая именно проблема стала причиной возникновения ошибки необходимо провести дополнительную диагностику.

Внешние симптомы возникновения ошибки P0325

К внешним признакам возникновения упомянутой ошибки могут быть относиться приведенные ниже ситуации. Однако они же могут указывать и на другие ошибки, поэтому нужно всегда нужно выполнять дополнительную диагностику с помощью электронного сканера.

• активирована лампа Check Engine на приборной панели;
• блок управления двигателем работает в аварийном режиме;
• в некоторых случаях возможно детонирование двигателя;
• возможна потеря мощности двигателя (машина «не тянет», теряет свои динамические характеристики, слабо разгоняется);
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

В целом же, симптомы выхода из строя датчика детонации или его проводки внешне схожи с теми, когда в машине выставлено позднее зажигание (на карбюраторных моторах).

Алгоритм диагностики ошибки

Для выполнения диагностики ошибки p0325 обязательно наличие электронного сканера ошибок (например ELM 327 OBD-II). Алгоритм выявление ошибки будет следующим:

• Для начала нужно убедиться, что срабатывание не было ложным. Для этого с помощью сканера нужно сбросить ошибку (если нет других, в противном случае нужно сначала разобраться с ними) и выполнить тестовую поездку. Если ошибка р0325 возникла вновь — то продолжаем дальше.
• Нужно проверить работоспособность датчика детонации. Делать это можно двумя способами — с помощью мультиметра и механически. Мультиметром прежде всего необходимо выполнить измерение напряжения датчика при воздействии на него давлении. А также проверить его цепь до ЭБУ на обрыв. Второй, более простой, метод заключается в том, что на холостых оборотах просто ударить по двигателю в непосредственной близости от датчика. Если он исправен, то обороты двигателя упадут (электроника автоматически изменит угол зажигания), что правда такой алгоритм работы не на всех авто и в некоторых случаях считывание сигнала БК от ДД работает при других дополнительных условиях).
• Проверить работоспособность ECM. В редких программа может давать сбой. Проверку самостоятельно выполнить вряд ли получится, поэтому лучше обратиться за помощью к официальному дилеру автопроизводителя вашей машины.

Как избавиться от ошибки р0325

В зависимости от того, что именно стало причиной возникновения ошибки p0325, возможны несколько вариантов решения данной проблемы. Среди них:

• очистка контактов или замена разъемов проводки (фишки);
• ремонт или замена проводки от датчика детонации до блока управления двигателем;
• замена непосредственно датчика детонации, чаще всего выполняется именно она (ремонту этот узел не подлежит);
• перепрошивка или замена блока управления двигателем.

Сама по себе ошибка р0325 не является критичной, и автомобиль может своим ходом добраться до автосервиса или гаража. Однако существует риск, что при возникновении детонации в двигателе ЭБУ не сможет отреагировать должным образом и устранить ее. А поскольку детонация очень опасна для силового агрегата, то нужно избавиться от ошибки и выполнить соответствующие ремонтные работы как можно быстрее после ее появления.

Ошибка р0327 ваз 2114

Купил новый датчик 300р. Установили и сбросили ошибку. Через два дня с новым датчиком снова появилась ошибка P0327.Приехал в сервис скинули ошибку, в сервисе сказали бывает иногда на новых датчиках, поезди еще. Сквитировали, уехал счастливый, прошло снова два дня и снова появилась ошибка.Как проверить датчик детонации и провода к датчику?Часть ответа на вопрос взято с www.drive2.ru/b/925879/

Код Р0327 заносится, если существуют следующие условия:

обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин;температура охлаждающей жидкости выше 60°С;амплитуда сигнала датчика детонации ниже порога.При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0327.

2. Проверяется исправность проводов 2 Б и 88 Г .

1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

Код P0327 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Необходимо проверить разъём датчика детонации на предмет попадания в него посторонних жидкостей (моторного масла), грязи и пыли. При сильном загрязнении прочистите бензином или любым растворителем, не разрушающим пластмассу и резиновые уплотнения. См. «Карты неисправностей» и карту «Проверка системы гашения детонации».

2. Выключите зажигание. Отсоедините колодки жгута от контроллера и датчика детонации. Проверьте мультиметром сопротивление проводов 2 Б и 88 Г.

3. Для проверки датчика подсоедините к его выводам мультиметр, включенный в режим вольтметра с пределом измерений до 200 мВ. Для правильного подключения одноконтактного датчика к прибору, отрицательный провод (черного цвета) прибора соедините с массой датчика (местом установки болта крепления). Положительный провод (красного цвета) соедините с сигнальным проводом, расположенным в разъеме датчика. Двухконтактные датчики подключаются обоими выводами к проводам тестера с соблюдением полярности.

4. Затем отверткой слегка постучите по корпусу датчика, имитируя детонацию. При этом тестер должен показывать скачки напряжения величиной 40-200 мВ в зависимости от силы сотрясения. При какой-либо неисправности датчика реакции на удары не будет. Датчик следует заменить. Помните, что в ряде случаев приборы не способны засечь слабый сигнал и вольметр будет показывать неисправность датчика.Сопротивление проводов менее 1 Ом указывает на неисправность датчика или контроллера, или слабый контакт в их колодках.

При сопротивлении проводов более 1 Ом устраните обрыв.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Оригинальный отечественный датчик — 21120-3855020-03-0 (можно и без -03-0);Оригинальный датчик Bosch — 0 261 231 046 (можно без пробелов).

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0500 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ Х5)
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Dodge (Додж Караван, Стратус)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер)
• Honda
• Hover
• Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Соната, Элантра)
• Infiniti
• Isuzu
• Jeep
• Kia
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w210, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
• Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
• Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 607, Боксер, Партнер)
• Renault (Рено Логан, Меган)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Венза, Виста, Витц, Калдина, Камри, Карина, Королла, Корона, Ленд Крузер, Марк 2, Платц, Прадо, Премио, Рав4, Селика, Филдер, Функарго, Хайлендер, Хайлюкс, Харриер, Чайзер, Эхо, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Транспортер)
• Volvo (Вольво s60)
• ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0500 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0130, P0136, P0325, P0444, P0501, P0502, P0503, P0505, P0600, P0700, P0717, P0720, C1408, U1113.

Условия возникновения ошибки P0326

Чтобы в электронный блок управления записалась ошибка P0326, должны быть соблюдены следующие условия:

1. Электронный блок управления работает в режиме контроля детонации топлива. Стоит отметить, что данный режим обычно является активированным в ЭБУ по умолчанию;
2. По получаемым с датчика детонации данным электронный блок управления установил, что амплитуда сигнала ниже, чем минимально допустимое пороговое значение;
3. Двигатель прогрет и работает при частоте выше 2500 оборотов в минуту.

Если описанная выше совокупность факторов фиксируется 3 раза подряд при работе двигателя, то есть, то только на третий раз загорится ошибка. Иначе говоря, в первые два драйв-цикла, то есть момента запуска двигателя до момент выключения двигателя два раза, водитель не будет оповещен о наличии в системе ошибки путем загорания Check Engine, и только на третий раз ошибка P0326 будет записана в память и загорится лампочка.