Техническое обслуживание двигателя автомобиля: что и когда делать

Советы для проведения ТО

1. Чтобы проверить уровень моторного масла, необходимо установить машину на ровной плоскости. Если двигатель не запускался, то можно приступать к проверке, в обратном случае ждём 5 минут после его выключения. Выбор масла должен основываться на требованиях двигателя. Оптимальное количество масла — это средний уровень между граничными отметками на щупе. Недостаточное количество может привести к повреждению двигателя, а чрезмерное — к переливу масла и выходу из строя сальника.
2. Охлаждающая жидкость должна проверяться при неработающем и холодном двигателе. Её добавление осуществляется через расширительный бачок. Эта процедура не должна носить регулярный характер, в противном случае стоит изучить систему охлаждения на предмет протечек.
3. В гидроусилителе руля также имеется жидкость, которую стоит проверять, периодически доливать и менять.

Пренебрегать проверкой, своевременной заменой и добавлением технических жидкостей, которые предусмотрены по техпаспорту, очень рискованно для автомобиля. Восстановительные и ремонтные работы будут стоить намного больше, чем плановый технический осмотр автомобиля.

Есть ещё один важный момент, который должен заставить со всей серьёзностью отнестись к ТО каждого автомобилиста. Допустим, автомобиль попадает в ДТП, в котором виновную сторону сложно сразу определить. Наличие в машине неисправностей, которые выявляются в результате планового ТО, может стать причиной признания вашей вины.

Легкомысленно относиться к ТО — это непозволительная роскошь и большая глупость со стороны каждого автовладельца. Проблему легче устранить в состоянии зарождения, не оставив ей шанса на разрастание и приобретение глобального характера.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) должно обеспечивать выпуск исправного и чистого ТС в состоянии, обес­печивающем его безотказную и безопасную работу.

ЕО выполняется ежедневно и включает:

•  контрольные работы — контроль технического состояния деталей, аппаратов, узлов и агрегатов, обеспечивающих работоспособность ТС, безопасность дорожного движения, пожаробезопасность, контроль ТС в целом
• уборочно-моечные работы (могут производиться дополнительно на линейных дис­петчерских станциях или конечных пунктах маршрутов. При этом трудоемкость должна соответствовать фактическому объему выполненных работ)

ТО после обкатки выполняется в соответствии с руководством по эксплуата­ции изготовителя ТС.

Техобслуживание грузовых автомобилей

ТО грузовых автомобилей имеет свои особенности. Оно проводится на специализированных станциях, имеющих ангары, необходимое оборудование (подъемники, проверочные стенды, проч.) и персонал, имеющий квалификацию по обслуживанию грузовых автомобилей. Перечень сервисных работ грузового автомобиля может включать специальные позиции, как проверка гидравлической система (к примеру, на самосвалах), тормозных систем на прицепе и другие. Объём работ по ТО грузового автомобиля больше, чем легкового, а простой стоит гораздо дороже, поэтому при обслуживании грузового автомобиля большую роль играет скорость работ.Совет от Сравни.ру: на официальном сайте автодилера, как правило, можно посмотреть нормативы часов работ по обслуживанию и сверить их с тем, что вам пишет автосервис.

Что будет, если просрочить техническое обслуживание автомобиля?

Помните, проводя регулярное техническое обслуживание транспортного средства вы увеличиваете его ресурс в целом, а также ресурс многих узлов и агрегатов, что непосредственно сказывается на вашей безопасности! Решать где именно это делать уже лично вами. Мы выделяемся качественными услугами, связанными с шиномонтажем.

Читайте далее:

Как проверить «железного коня» на прочность и выносливость

Почему опасно глушить мотор сразу после остановки в жару

Важное мероприятие для содержания машины в порядке

Во время смены радиатора охлаждения машины можно обнаружить «сюрприз»

Автомобильные фильтры в России: особенности покупки

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

График прохождения техосмотров

К каждому типу транспорта Государственная инспекция предъявляет свои требования относительно интервалов между ТО

О том, как часто нужно проходить техосмотр, важно помнить, поскольку эксплуатация транспортного средства с не пройденным вовремя техническим осмотром является административным нарушением с определенными вытекающими — штрафом либо лишением водительских прав

Легковые автомобили

Транспорт категории «B» ТО должен проходить строго в установленных временных рамках. Периодичность зависит от возраста самого транспортного средства — чем он выше, тем чаще должна проводиться данная процедура.

• Автомобили, чей возраст не превышает 3 лет, полностью освобождаются от прохождения технического осмотра.
• Автомобили в возрасте от 3 до 7 лет проходят данную процедуру каждые два года.
• Легковые автомобили, чей возраст составляет более 7 лет, должны походить ТО ежегодно.

Двухколесный транспорт

Мотоциклы, мотороллеры, а также другие транспортные средства, которые подлежат обязательной регистрации и, следовательно, регулярному прохождению ТО, имеют аналогичные периоды:

• Транспорт младше 3 лет не нуждается в техосмотре.
• Транспорт, возраст которого составляет 3-7 лет, должен проходить ТО каждые два года.
• Транспорт, чей возраст превышает 7 лет, подлежит обязательному ежегодному техосмотру.

Грузовые автомобили

Для грузового транспорта графики отличатся, в зависимости от их тоннажности и предназначения. Владельцам данных транспортных средств предписаны следующие интервалы:

• Грузовой автомобиль тоннажностью до 3,5 тонн — идентично легковому транспорту.
• Грузовой автомобиль тоннажностью более 3,5 тонн — раз в год.
• Грузовой автомобиль, используемый для перевозки опасных грузов — раз в 6 месяцев.

График прохождения ТО для прицепов и полуприцепов выглядит точно так же — периодичность зависит от максимальной веса и характера эксплуатации.

Другой транспорт

Автобусам, такси и иному виду транспорта, предназначенному для перевозки людей, нужно проходить техосмотр каждые полгода.

Сельскохозяйственная и строительная специализированная техника должна проходить техосмотр ежегодно. Если транспортное средство используется сезонно, техосмотр должен быть пройден не позднее 15 дней с начала очередного периода эксплуатации.

Автомобили, оборудованные спецсигналами — маячками и звуковым оборудованием, проходят данную процедуру раз в год.

Ответственность за отсутствие техосмотра

Действующее российское законодательство устанавливает административную ответственность за отсутствие технического осмотра у владельцев транспортных средств с количеством мест более восьми, которые предназначены для выполнения пассажирских перевозок, а также специализированного автотранспорта, занимающегося транспортировкой опасных грузов. В соответствии со ст. 12.1 КоАП им может быть выписан штраф в размере от 500 до 800 рублей.

Все остальные автомобилисты наказания за непрохождение техосмотра не несут. Однако без действующей диагностической карты они не могут получить страховку. Езда без полиса ОСАГО квалифицируется как административное правонарушение (ст. 12.37 КоАП). Штраф составляет 800 рублей.

Важно! Штраф за езду без ОСАГО (и, что логично, без техосмотра) налагается на лицо, управляющее транспортным средством, а не на собственника авто. С целью повышения дисциплины при соблюдении требований закона и прохождении техосмотра правительство в 2018 году подготовило пакет поправок, направленных на ужесточение ответственности водителей, игнорирующих эту процедуру

В частности, предполагается штрафовать автовладельцев на большие суммы и установить ответственность операторов за незаконную торговлю диагностическими картами (в пределах 5-10 тыс. рублей). Норма будет находиться в ст. 12.5 КоАП

С целью повышения дисциплины при соблюдении требований закона и прохождении техосмотра правительство в 2018 году подготовило пакет поправок, направленных на ужесточение ответственности водителей, игнорирующих эту процедуру. В частности, предполагается штрафовать автовладельцев на большие суммы и установить ответственность операторов за незаконную торговлю диагностическими картами (в пределах 5-10 тыс. рублей). Норма будет находиться в ст. 12.5 КоАП.

Важно! В законопроекте указывается, что поправки вступят в силу только через год после их принятия. Поэтому реальное время начала их действия – не раньше 2020 года

В соответствии с положениями ст. 14 № 40-ФЗ страховщик вправе адресовать виновнику ДТП регрессивные требования с целью компенсации понесенных расходов, если на момент совершения аварии у него отсутствовала действующая диагностическая карта. Это возможно в отношении владельцев такси, автобусов и другого автотранспорта с числом мест свыше 8, а также специальных машин, перевозящих опасные грузы.

Каковы основания для проведения досмотра транспортного средства

А вот для досмотра нужны уже более веские основания. Без наличия таковых досмотр является незаконным, а инспектор, его проводящий — подлежит дисциплинарной ответственности.

Основания для досмотра транспортного средства регулируются пунктом 202 Административного регламента, и таковым являются:

1. поиск в автомобиле оружия, боеприпасов, патронов, бомб и других взрывчатых веществ и устройств, наркотиков и опасных ядовитых или радиоактивных веществ и других уголовно наказуемых веществ или предметов, но только при наличии обоснованного предположения о наличии таковых;
2. поиск предметов или орудий совершения административного нарушения (съёмная тонировка, элементы ксенона и т.п.) или же следов или остатков совершения таких правонарушений, но также только при наличии обоснованного предположения о наличии таких
3. необходимость задержания водителя или пассажира, находящегося в автомобиле.

Здесь также нужны небольшие пояснения. Что такое обоснованное предположение? Это наличие той же ориентировки, причём на автомобиль, похожий на Ваш по конкретным признакам. Выше мы уже говорили о том, что наличие ориентировки узнать не так уж и легко. О наличии ориентировки на Ваш автомобиль можно узнать, позвонив в дежурную часть той патрульной службы, которая проводит досмотр Вашего транспортного средства; номер дежурной части написан на боковой поверхности машины ДПС, либо Вы можете его спросить непосредственно у инспектора.

Если достать номер телефона всё же не удаётся по причине вредного сотрудника ГИБДД, то такие телефоны размещены и обязаны своевременно обновляться (п. 15 Административного регламента) на прямо на главной странице в самом первом блоке в правой колонке. Сначала нужно выбрать Ваш регион местонахождения, и затем отобразится правильный номер телефона дежурной части.

Позвонив по данному телефону Вам обязаны сообщить о наличии ориентировки на похожий на Ваш автомобиль по тем или иным критериям.

Что касается задержания водителя или пассажира, то, казалось бы, причём тут досмотр? Дело в том, что в целях досмотра водитель и пассажиры должны покинуть досматриваемую машину (п. 207 регламента). И это почти единственный законный способ заставить гражданина выйти из авто без применения физической силы. Здесь кроется ещё один нюанс — Вы имеете полное законное право не выходить из машины при остановке инспектора и проверке им документов. А если инспектор этого требует, то спросите, на основании чего такие требования. Если инспектор ответит, что для досмотра, то Вы вправе требовать составления протокола досмотра и привлечения двух понятых. Других причин выходить из машины ни в одном законе нет.

Виды технического обслуживания

ТО разделяются по сложности выполнения работ, регулярности и времени проведения. Основные виды технического обслуживания:

• Ежедневный осмотру (ЕО),
• Нулевое техническое обслуживание (ТО-0),
• Певое техническое обслуживание (ТО-1),
• Второе техническое обслуживание (ТО-2),
• Сезонное техническое обслуживание.

Ежедневное обслуживание

Это комплекс мер по контролю основных узлов и агрегатов самим автовладельцем перед началом эксплуатации автомобиля. Данный вид обслуживания способен выделить незначительные неполадки, требующие экстренного решения, во избежания дальнейшей более серьезной поломки, следствием которой они способны стать.

Также комплекс мер, входящий в ежедневное обслуживание, нацелен на обеспечение безопасности водителя и других участников дорожного движения.

Ежедневный осмотр включает в себя:

• Осмотр общего состояния транспортного средства,
• Осмотр состояния кузова и лакокрасочного покрытия,
• Наличие и состояние государственных номерных знаков,
• Проверка электрического и электронного оборудования автомобиля,
• Проверка исправности датчиков,
• Проверка исправности рулевой системы,
• Проверка уровня моторного масла в двигателе,
• Проверка уровня охлаждающей, тормозной жидкостей, наличия жидкости в бачке омывателя,
• Проверка положения зеркал,
• Проверка исправности оптики.

Эти действия обеспечат комфортное вождение и безопасность всем участникам движения. Выполнять данные действия нужно на обязательной основе, ведь, если вдруг произойдет ДТП и экспертиза покажет, что водитель выехал на авто с неисправностью или не проверил машину перед выездом, то вина за инцидент будет полностью лежать на его плечах.

Стоит также не забывать перед выездом проверять уровень топлива в баке и выполнять регулярную мойку автомобиля и чистку салона.

Последнее требование связано даже не с обеспечением красивого внешнего вида автомобилю, а совершается для того, чтобы удалить лишнюю грязь, которая может повредить лакокрасочное покрытие и негативно влиять на другие детали транспортнго средства.

Нулевое техническое обслуживание (ТО 0)

Проводится для нового автомобиля во время так называемой «обкатки». Проводится после 1500 км пробега и включает в себя поверхностный осмотр узлов и агрегатов автомобиля и замену моторного масла и масляного фильтра.

Техническое обслуживание 1 (ТО 1)

Проводится ТО 1 после каждых 15 000 км пробега или года эксплуатации автомобиля, независимо от того ездил автомобиль в этот период или нет. Данный вид обслуживания предпочтительней проводить в официальном сервисе, потому что работы, которые проводятся, зачастую требуют сложного оборудования для диагностики и ремонта авто.

К тем действиям, которые производятся при ежедневном обслуживании дополняются комплекс мер включающий в себя регулироку узлов и агрегатов их диагностика, а также при необходимости проводится очистка и смазка деталей.

Во время ТО 1, и в зависимости от условий в которых транспортное средство эксплуатируется, меняются фильтры (топливный, воздушный, масляный) и прокладки.

Основная цель ТО 1- профилактика возможных неисправностей, которые могут привести к серьезным поломкам автомобиля, меры по устранению устранению факторов, способных повысить уровень расхода топлива и смазочных материалов, а также снизить износ рабочих деталей транспортного средства.

Техническое обслуживание 2 (ТО 2)

Данные вид ТО проводится по прохождению автомобилем каждые 60 000 км. Включает в себя все меры входящие в ЕО и ТО 1, но дополнительно снимаются и диагностируются некоторые детали и узлы, а также делается замена масла в коробке передач и антифриза.

Техническое обслуживание подобного рода также следует делать на надежном автосервисе у опытных специалистов.

Сезонное обслуживание

Данный вид технического обслуживания представляет из себя комплекс мер по подготовке автомобиля для эксплуатации в определенное время года. Учитывая отечественный климат данный вид обслуживания является обязательным и требует проведения его дважды в год.

Включает в себя:

Смена резины на соответствующую предстоящему сезону

Важно проводить смену летней на зимнюю в преддверие первых заморозков, потому что езда по гололеду требует большего сцепления, чего не обеспечивают летний тип шин. С отступлением морозов и наступлением теплого времени года следует менять зимнюю резину, чтобы обеспечить ей больший срок эксплуатации.
Замена моторного масла на соответствующее сезону (летнее/зимнее), так как эксплуатация двигателя в экстремальном температурном режиме требует особых свойств смазочных материалов.
Проверка системы отопления или кондиционирования автомобиля

Как часто нужно проходить техосмотр автомобиля

Сроки прохождения техосмотра и срок действия диагностической карты зависит от года выпуска машины.

Периодичность ТО зависит от класса машины и цели, с которой она используется:

периодичность 2 года для автомобилей, если с момента его производства прошло от 3 до 7 лет (годом выпуска считается дата, указанная в паспорте ТС).

через 1 год для машин, если с момента производства прошло больше 7 лет, учитывая и год выпуска.

Вне зависимости от года выпуска, прохождение ТО каждый год требуют такие ТС:

• Грузовое авто с при максимальном разрешении массы в 3,5 тонны.
• Все машины, оборудованные спецсигналами (свет и звук).
• «Учебные» ТС, на которых проводится обучение управлению в автошколах.

Раз на 6 месяцев, вне зависимости от года производства, ТО проходят (пункт 1 часть 1 статьи 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ):

• Легковое такси.
• Автобус.
• Грузовое авто с возможностью пассажирской транспортировки, где количество сидячих мест больше 8. Водительское место не учитывается.
• Специальные ТС, а также их прицепы, в которых транспортируются опасные грузы.

При желании владелец ТС может проходить ТО до момента истечения срока предыдущего талона. Отказать в этом праве хозяину авто не могут.

Техосмотр автомобиля сроки прохождения по годам

Нужно ли проходить техосмотр — ТО на новый автомобиль

С первого октября 2020 года московских (и всех российских)
водителей обязали проходить техосмотр по новым правилам, ограничивающим возможность
«дистанционного» получения диагностической карты, а также – «урезавшим» срок ее
валидности для заключения договора ОСАГО с полугода, до 20 суток. На первый
взгляд – изменения не актуальны для авто, только что выехавшего из салона –
можно спокойно откатать положенные 4 года, в течение которых у вас не должны
требовать ни прохождения ТО, ни ДК. Тем более, что штрафовать за отсутствие
карты будут только с марта 2022 г., но сделать машине техосмотр рекомендуется
заранее. Результаты прохождения техосмотра – официальное заключение об
исправности ТС, не дающее страховой сослаться на любимый прием «общий
технический износ», отказав в выплатах. А еще – вы сами будете полностью
уверены в «железе», на котором ездите.

Диагностика задней подвески
Наличие техосмотра у нового авто
не дает права страховщику в отказе от выплат

Техосмотр нового автомобиля включает проверку:

• Наличия у машины автоаптечки,
  автомобильного огнетушителя и знака аварийной остановки.
• Соответствия шумовым и экологическим
  нормам его выхлопных газов.
• Степени износа резины, соответствия ее
  сезону, совпадения размерности/рисунка/профиля на одной оси.
• Отсутствия утечек масла, или жидкостей
  из системы охлаждения и кондиционирования.
• Целостности кузова, особенно – лобового
  стекла со стороны водителя, фар, зеркал.
• Эффективности работы тормозной системы
  (сравнение тормозного усилия на одной оси).
• Степень износа деталей тормозной
  системы (допускается не менее 80%).
• Корректной работы рулевого управления,
  эффективности ГУР, ЭУР.
• Соответствия нормам суммарного люфта
  РУ, (при наличии – исправности фиксатора регулировки положения рулевого
  колеса).
• Работоспособности стеклоомывателей и
  «дворников», ремней безопасности, звукового сигнала.
• Соответствия нормам угла регулировки
  фар (дальнего света), исправной работы стоп-сигналов и поворотников.
• Отсутствия у автомобиля чрезмерной
  тонировки или несоответствующих статусу световых сигналов – проблесковых
  маячков или наклеек на лампы.

Нужна ли диагностическая карта на новый, имевший только
одного хозяина автомобиль – зависит от вашей уверенности в лояльности страховой
компании у которой вы оформляете ОСАГО.

Отказать
вам в оформлении полиса без диагностической карты страховщики права не имеют, а
вот если случится ДТП, и владельца авто, не имеющего диагностической карты,
признают виновным в его совершении – страховая сможет обязать виновника
возмещать ущерб остальным участникам.

Подобное регрессное требование, даже если оно было
неправомерно, можно оспаривать в суде годами, поэтому – проще пройти техосмотр
на новую машину «про запас».

Техобслуживание, которое проводится каждый день

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля преследует следующие цели:

• контроль за состоянием автомобиля:
• выявление дефектов в его внешнем виде;
• проверка уровня масла и топлива;
• необходимость замены и пополнения расходных материалов.

В результате таких действий автовладелец обеспечивает для себя безопасное передвижение и исключает возникновение непредвиденных ситуаций на дороге.

Прежде чем сесть за руль и отправиться в путь, особенно если он предполагается быть длительным, водитель должен провести ежедневный осмотр автомобиля перед выездом. Выработана определённая схема действий, которая подходит под все ТС:

• укомплектованность авто дополнительными предметами и запасными расходными деталями;
• состояние кузова;
• правильное расположение зеркал;
• читаемость госномеров;
• безотказная работа замков на дверях, капоте и багажнике;
• исправная работа электрики и оборудования, которое к ней подключено (фары, сигнализация, дворники, приборы в салоне);
• целостность герметичного слоя на гидравлическом приводе тормозной системы;
• плавность движения руля и его исправная работа;
• надлежащая работа приборов для контроля и измерения.

Проведение этого комплекса работ должно войти в привычку и осуществляться всякий раз, когда планируется поездка на авто.

Техническое обслуживание № 2

Техническое обслуживание № 2 проводится через каждые 5000—6000 км пробега автомобиля.

При техническом обслуживании № 2 выполняют все операции технического обслуживания № 1. Кроме-того, при обслуживании двигателя заменяют фильтрующий элемент топливного фильтра грубой очистки, проверяют компрессию в цилиндрах двигателя, проверяют и регулируют зазоры между стержнями клапанов и болтами толкателей и подтягивают болты крепления головки блока цилиндров двигателя.

Затем проверяют состояние и работу генератора, стартера и включателя стартера, а также проверяют регулировку фар автомобиля.

Переставляют колеса на автомобиле и регулируют схождение передних колес.

Снимают тормозные барабаны я проверяют их состояние. Проверяют затяжку подшипников ведущей шестерни главной передачи.

Амортизаторы дозаправляют жидкостью.