Тойота прадо
Содержание:
- Land Cruiser Prado 150
- Комплектации и цена Toyota Land Cruiser Prado 2018
- Комплектации
- Поколения
- Тест-драйвы Toyota Land Cruiser Prado
- Новости
- Двигатели
- Land cruiser 200 габариты
- Двигатель и трансмиссия Toyota Land Cruiser Prado 2020-2021
- Toyota Land Cruiser Prado 150
- Рестайлинг 2017
- Нововведения салона Прадо 2019-2020
- Плюсы Прадо 150
- Для Европы
- Интерьер
- Двигатель 4.0 Тойота
- Размеры
- Салон Прадо 150
- Салон
- Кузов и салон
- Технические характеристики
- Настоящий внедорожник — Toyota Land Cruiser Prado 150
- Внешность Prado 150 2013
Land Cruiser Prado 150
В новой модели сочетаются все параметров внедорожника с новейшими технологиями, обеспечивающими безопасность езды. Производитель представил более 12 вариантов “Крузера”. Модели отличаются техническими характеристиками, такими как:
- тип двигателя;
- тип КППП;
- комплектация салона.
Большим преимуществом новой модели является снижение мощности движка V6 до 4 литров, что позволяет использовать “Ленд Крузер 150” для комфортной городской езды.
Модели класса люкс имеют дополнительное посадочное место, предусматривают размещение сразу 7 человек в салоне.
Спереди у внедорожника находятся 2 кресла-сиденья, сзади — просторный диван. Сложенная спинка дивана увеличивает внутренний объем багажника.
5-я дверь открывается вбок, что позволяет быстро извлечь наружу крупногабаритный багаж.
Комплектации и цена Toyota Land Cruiser Prado 2018
| Цена нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2018 | ||||
| Комплектации | Двигатель | Объем, л | Трансмиссия | Цена, руб. |
| Классик | бензин | 2,7 | 5 ст. МКПП | 2249000 |
| Стандарт | бензин | 2,7 | 5 ст. МКПП | 2546000 |
| Стандарт 2 | бензин | 2,7 | 6 ст. АКПП | 2648000 |
| Комфорт | дизель | 2,8 | 6 ст. АКПП | 2922000 |
| Элеганс | дизель | 2,8 | 6 ст. АКПП | 3237000 |
| Элеганс 2 | бензин | 4,0 | 6 ст. АКПП | 3275000 |
| Престиж | дизель | 2,8 | 6 ст. АКПП | 3551000 |
| Престиж 2 | бензин | 4,0 | 6 ст. АКПП | 3589000 |
| Люкс Safety (5 мест) | дизель | 2,8 | 6 ст. АКПП | 3955000 |
| Люкс Safety 2 (5 мест) | бензин | 4,0 | 6 ст. АКПП | 3993000 |
| Люкс Safety (7 мест) | дизель | 2,8 | 6 ст. АКПП | 4026000 |
| Люкс Safety 2 (7 мест) | бензин | 4,0 | 6 ст. АКПП | 4064000 |
Видео-обзор нового Toyota Land Cruiser Prado 2018:
Комплектации
Первое поколение внедорожников Прадо имело ГУР, кондиционер, оптику с встроенным указателем поворотов.
Комплектация 90 серии зависела от рынка сбыта (страны) автомобиля.
Стандартный вариант включал кондиционер, электропакет, 2 подушки безопасности, магнитолу, АВС.
Расширенный комплект серия получила в 1999 году. В автомобиле появились иммобилайзер, задняя печка, подсветка приборов optitron, цветной дисплей с ТВ тюнером.
Комплектация Ленд Крузера Прадо 120 представлена 3 основными типами:
- Стандарт — литые диски R17, сенсорная стереосистема, кондиционер, набор систем безопасности, парктроник.
- Комфорт — машины имеют рейлинги, брызговики, тканевый салон, бортовой компьютер, климат, конструкции (ABC, Traction control, ASR и др.). Передние сиденья с подогревом, боковые зеркала с электроприводом.
- Люкс — кожаный интерьер, круиз-контроль, парктроник.
В классическом комплекте Прадо последнего поколения — HAC-Hill Start Assist Control (машина трогается с места в гору), DAC-Downhill Assist Control (спуск). На авто есть корректирование стабильности на курсе VSC и оптимизатор функционирования подвесок (TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension). Установлена система A-TRC (антипробуксовка).
Дополнительно предусмотрены комплекты:
- Комфорт — титановые диски на 17 дюймов, велюровая обивка, климат, круиз, АВС.
- Элеганс — диски 18 дюймов, электропривод внешних зеркал, их подогрев, кожаные руль и рычаги, мультимедийная установка с сабвуфером, никелированные элементы на кузове, электрическое регулирование руля.
- Престиж — навигатор, электрический привод передних сидений, видеокамеры по периметру, кресла из кожи.
- Люкс — кожаный салон, декор элементами из ценных пород древесины, навигация Go и Pre-Crash Safety, 3-зонный климат, память положения водительского места.
Технические характеристики Тойота Прадо изменялись, совершенствовались с каждой серией. Автомашина комфортная, удобная в эксплуатации. Полноприводный рамный внедорожник уверенно ведет себя на ровной дороге и пересеченной местности. Высота просвета Ленд Крузер Прадо позволяет безопасно преодолевать неровности трассы. Но машина уступает в проходимости вседорожнику (джипу) в отсутствие дорог. Отличаться кроссовер будет весом и размером. Он адаптирован для городской езды.
Кроссовер Порш Кайен в сравнении с Тойота Прадо имеет ряд преимуществ: больше мощность двигателя и объем топливного бака.
Поколения
-
J150 рестайлинг 2
-
J150 рестайлинг
-
J150
-
J120
Тест-драйвы Toyota Land Cruiser Prado
Все тест-драйвы Тест драйв 09 марта 2018 Степень соответствия
При всей дороговизне и престиже Toyota Land Cruiser Prado считается у нас все же сравнительно демократичной моделью. Кто-то из сильных мира сего сказал: «Если у вас много денег, постарайтесь сделать так, чтобы окружающие вам это простили». Пожалуй, окружающие простят вам обладание моделью Prado, да и двухсотым «Крузаком» тоже. Сложнее будет с владением дорогими внедорожниками других фирм – будете казаться «мажором»
58
Тест драйв 26 мая 2016 В лучших традициях
Обновленный в очередной раз Toyota Land Cruiser Prado стал более современным, безопасным и дружелюбным к водителю и пассажирам. Как показал наш тест-драйв, лидерству его продаж в сегменте ничто не угрожает
5
Получили что просили Тест драйв
Выйдя на рынок в 2009 году, четвертое поколение внедорожника Toyota Land Cruiser Prado ныне претерпело уже третье обновление. Оно стало ответом бренда на «точечные» претензии и пожелания клиентов. Как показал наш тест, они должны остаться довольными
11 19 ноября 2015
Эколог Тест драйв
Обновленный Toyota Land Cruiser Prado, помимо слегка «освеженных» внешности и интерьера, получил новый дизельный двигатель – практически с «бензиновым» характером! Опробуем?
35 05 ноября 2015
Все тесты Toyota Land Cruiser Prado
Все новости
Новости
Я не Prado, я черный оникс!
В России начались продажи топовой версии Toyota Land Cruiser Prado Black Onyx 16 ноября 2020
В Россию приехал обновленный Land Cruiser Prado
Тойота объявляет старт приема заказов на обновленный Land Cruiser Prado. Автомобиль получил серьезные технические изменения 10 сентября 2020
Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado обновился и получил новый мотор
Toyota объявила о начале выпуска слегка обновленного Land Cruiser Prado. У автомобиля немного изменились комплектации, появились новые системы безопасности, а также возросла мощность двигателя 03 августа 2020
Все новости про Toyota Land Cruiser Prado
Двигатели
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.7 л | 163 л.с. | 241 H*m | — | — | 4 |
| Бензин | 3.4 л | 185 л.с. | 294 H*m | — | — | V6 |
| Бензин | 4.0 л | 249 л.с. | 382 H*m | 9,2 сек. | 175 км/ч | V6 |
| Дизель | 3.0 л | 163 л.с. | 343 H*m | 12,7 сек. | 165 км/ч | 4 |
| Дизель | 3.0 л | 166 л.с. | 343 H*m | 11,5 сек. | 175 км/ч | 4 |
| Дизель | 3.0 л | 173 л.с. | 410 H*m | 11,5 сек. | 175 км/ч | 4 |
Подробнее
В линейке японских моторов есть из чего выбирать, но в России ситуация ограниченная, поэтому 60% рынка это 4-литровые бензиновые двигателя. Мы расскажем про все ДВС, ведь неизвестно какой будете искать вы.
- 2TR-FE – бензиновый 2,7-литровый атмосферник, выдающий 163 лошадиные силы с 241 единицей крутящего момента.
- 5VZ-FE – 3,4-литровый V6 от прошлого поколения, мощностью 185 лошадиных сил и 294 H*m момента.
- Самый популярный в России 1GR-FE – 4-литровый V6 на 249 лошадей (проходит по налогам) и 380 единиц крутящего момента. Лучший по динамике двигатель, но худший по расходу.
- 1KD-FTV – турбированный рядный дизель 3-литрового объема. Существует в трех мощностных версиях: 163, 166, 173 лошадиные силы. Динамику дает слабоватую, зато экономит бюджет расходом.
2,7-литровый двигатель встречается редко, благо ничего позитивного в нем нет. Здесь цепной привод ГРМ, служащий под 150 тысяч километров. Вес Сто двадцатого Land Cruiser Prado убивает поршневую группу за 250 000 км, а также он склонен к течам сальников. Требуется постоянный контроль зазоров клапанов и расхода масла. Владельцы просто угробили этот мотор игнорированием расхода масла и перегревами.
Популярный 4-литровый двигатель спокойно живет 300 тысяч километров, а если после владелец восстанавливал работу навесного оборудования, то пойдет пол миллиона километров. Первое время пробивало прокладку ГБЦ, проблему решили. Из болячек тут загрязнение дроссельной заслонки TLC Прадо, слабый ресурс лямбда-зондов и нужда в регулировки зазоров клапанов. Главное найти мотор без последствий перегрева.
Дизельный мотор традиционно зависим от качества топлива. Часто капризничает клапан EGR. Плохое топливо убивает ГБЦ, насос и конечно форсунки, живущие максимум 250 тысяч километров если солярка качественная. В максимальной по мощности версии не выдерживают поршни и турбина. В дизелях ремень вместо цепи, доводить который до обрыва не стоит.
3,4-литровый двигатель проблем не доставляет кроме возрастных.
Владельцы Land Cruiser Prado 120 сталкиваются с коррозией проводки моторного отсека. От этого же страдают датчики, расположенные там же. Удивительно, но касается это только бензиновых двигателей.
Land cruiser 200 габариты
На графиках представлены габариты автомобиля Toyota Land Cruiser 200 Series – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.
Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.
Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Toyota Land Cruiser 200 Series.
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Параметр | Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. | Land Cruiser 200 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный |
| Наддув | да | нет |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | постоянный полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Передаточное отношение | 16.7 | |
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | |
| Размер дисков | 8.0Jх18 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | дизельное топливо | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 93+45 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Высота, мм | 1955 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея передних колес, мм | 1650 | |
| Колея задних колес, мм | 1645 | |
| Передний свес, мм | 925 | |
| Задний свес, мм | 1175 | |
| Размеры салона ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Объем багажника, л | 909 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 230 | |
| Геометрические параметры | ||
| Угол въезда, градусы | 32 | |
| Угол съезда, градусы | 24 | |
| Угол рампы, градусы | 25 | |
| Угол преодолеваемого уклона, градусы | 45 | |
| Угол опрокидывания, градусы | 44 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Полная, кг | 3350 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 3500 | |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | — | 8.6 |
Двигатель и трансмиссия Toyota Land Cruiser Prado 2020-2021
Для Прадо 2020 года предусмотрено три двигателя: два бензиновых и один турбодизель. Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро 5.
Базовый двигатель — это бензиновая рядная “четверка” объемом 2,7 литра. Мощность — 163 лошадиных сил при 5200 об/минуту. Максимальный крутящий момент 246 Н•м достигается на 3900 “оборотах”. Двигатель настроен на потребление “92” бензина. С базовым двигателем сочетается 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый “автомат”.
Топовым двигателем является V-образная “шестерка” объемом 4 литра из семейства 1GR-FE. Развивает 249 л.с. при 5600 об/мин. Его специально дефорсировали, чтобы вписаться в налоговые льготы. Максимальное значение крутящего момента 381 Н•м достигается при 4400 об/минуту. Такой мотор может сочетаться только с 6-ступенчатым “автоматом” и заправлять его придется «95» бензином.
В ходе обновления 2020 года единственный в гамме дизель получил усовершенствования. Рядный 2,8-литровый четырехцилиндровый мотор серии GD снабжен турбиной с изменяемой геометрией, непосредственным впрыском common rail с давлением 2200 бар и интеркулером. Максимальная мощность достигла 200 л.с. (до этого было 177 л.с.) при 3400 “оборотах”, крутящий момент увеличился до 500 Н•м (было 450 Н•м) при 1600-2400 об/минуту. Обновленный дизельный мотор стал тише, также заметно уменьшились вибрации. На педаль «газа» внедорожник реагирует заметно живее. Как и “топовая” версия, дизельный мотор сочетается только с автоматической коробкой.
В таблице указаны динамические характеристики и расход топлива.
| Версия | Разгон 0-100 км/час, сек | Макс. скорость, км/час | Расход, в городе, л/100км | Расход, на трассе, л/100км |
|---|---|---|---|---|
| 2.7 5MT AWD | 13.8 | 165 | 13.9 | 9.4 |
| 2.7 6AT AWD | 13.9 | 160 | 14.2 | 9.4 |
| 2.8 6AT AWD | 9.9 | 175 | 9.5 | 6.7 |
| 4.0 6AT AWD | 8.8 | 175 | 14.5 | 8.4 |
5MT — механическая КПП (5 ступеней); 6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); AWD — полный привод.
Объем топливного бака 87 литров.
Для всех версий предусмотрен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Начиная с версии Престиж доступна система выбора режима движения на бездорожье Multi-Terrain Select и Crawl Control (круиз-контроль для бездорожья) от Land Cruiser 200. В Multi-Terrain Select предусмотрено шесть режимов работы для самых разных условий и покрытий. На сложном бездорожье на помощь придут понижающая передача, блокировка центрального и заднего дифференциалов.
Toyota Land Cruiser Prado 150
Первое поколение Land Cruiser Prado вышло в свет еще в далеком 87 году прошлого столетия. С того времени Прадо постепенно становился у любителей шикарного драйва просто незаменимым другом. «Прадик», как его окрестили почитатели, заимел в своей истории немало славных страниц
Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощность форм и агрессивую внешность. В некоторых комплектациях в облике присутствует и современная динамика со спортивными элементами
Всего же Прадо теперь имеет 8 видов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5-местный), Спорт (на 7 мест) Комфорт и Стандарт.
Рестайлинг 2017
Тойота Прадо 150 2018
Последнее обновление Тойота Прадо 2018 заметно изменило внешность автомобиля. Изменились фары, решётка радиаторы, оба бампера и капот. Салон тоже преобразился: новая центральная консоль, приборная панель, руль и селектор автомата. Передние кресла получили долгожданную систему вентиляции.
Новая центральная консоль, приборная панель, руль и селектор автомата
Одно из полезных приобретений – электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Технически Prado 150 2019 изменился мало. Четырёхлитровый 1GR-FE дефорсировали до 249 сил, что позволяет экономить на транспортном налоге. Опционная система KDSS (адаптивное шасси) стала надёжнее, плюс к этому повысилась плавность её работы. Система выбора стиля вождения Drive Mode Select обзавелась режимами «Спорт» и «Комфорт».
Система выбора стиля вождения Drive Mode
Нововведения салона Прадо 2019-2020
Тойота всегда отставала от других по части электроники, потому что фанатами считается более консервативной. Здесь ничего нового вы не увидите, есть легкие шаги в будущее, чтобы не оставаться «динозавром».
Приборную панель Toyota Land Cruiser Prado J150 снастили новым 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера с разной информацией. Вообще изменилась вся приборка, но это мелочи в виде шкал. Дисплей мультимедии Toyota Touch 2 теперь 8-дюймовый. Возле рычага КПП появились кнопки управления режимами езды при заказе адаптивных амортизаторов.
Маленькому 200-му достался его 4-спицевый мульти-руль, который в хороших комплектациях становится частично деревянным. Кстати центральная консоль стала ниже на 25 мм, что по заявлению японцев улучшает обзорность.
Сиденья оставили прежними, все также 5 посадочных мест и еще опциональные два кресла сзади. Из новых опций спереди появилась вентиляция и собственный климат-контроль сзади. Пространства также много, даже установили регулировку заднего дивана.
Багажник остался таким же – 621 литр. Можно сложить задний диван для получения 1934 литров, но все равно получился высокий порог. Запаска не под полом, а прикреплена к днищу.
Дополнением к электронике Прадика 2019-2020 стал пакет Toyota Safety с различными системами: адаптивный криуз-контроль, датчик полосы движения с удержанием, датчик усталости водителя, распознавание дорожных знаков, контроль мертвых зон, автоматическое торможение перед препятствием.
Плюсы Прадо 150
Land Cruiser Prado 150 2009 года
Toyota Land Cruiser Prado самобытен, в то же время универсален. В дорогих комплектациях он олицетворяет статусность и подходит для бизнесменов, комплектации попроще часто используют как рабочую лошадку или для поездок на охоту и рыбалку. От сюда вытекает первый плюс:
- Большое количество опций. Приобретая новый Прадо 150 тяжело разобраться в длинном списке предлагаемого дополнительного оборудования. Достоинство Тойоты в том, что она не навязывает опции, делая их обязательной частью комплектаций, а предлагает установить практически любую из них на выбор за доплату.
- Покупка Прадо может стать выгодным вложением денег, ведь в цене этот автомобиль теряет медленно. На вторичном рынке он очень ликвиден, благодаря сложившемуся мнению о надёжности Тойоты.
- Надёжность не является мифом. Конечно, любая техника ломается, и Prado не исключение, но по сравнению с конкурентами, проблем у него меньше.
- Ещё одно преимущество – комфорт. Просторный салон, всеядная подвеска и вместительный багажник делают внедорожник удобным для путешествий.
- Проходимость. Тут сохранился честный полный привод, механические блокировки и неразрезной задний мост.
Для Европы
рестайлинг, 4 поколение, 09.2013 — 11.2017, Джип/SUV 3 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.8 MT 3dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 MT Comfort 3dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.8 AT 3dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT Comfort 3dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT Executive 3dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 3.0 л, 190 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 3.0 MT 3dr. | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 MT Comfort 3dr. | 07.2014 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 3.0 AT 3dr. | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Executive 3dr. | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Comfort 3dr. | 07.2014 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Executive 3dr. | 07.2014 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
рестайлинг, 4 поколение, 09.2013 — 11.2017, Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.8 MT 5dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT 5dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 MT Comfort 5dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.8 AT Comfort 5dr. | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT Executive 5dr. (7 мест) | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT Executive 5dr. (5 мест) | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT TEC-Edition 5dr. (5 мест) | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 2.8 AT TEC-Edition 5dr. (7 мест) | 03.2016 — 11.2017 | 1GD-FTV | GDJ150 | |
| 3.0 л, 190 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 3.0 MT 5dr. | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 MT Comfort 5dr. | 07.2014 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 3.0 AT 5dr. | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Executive 5dr. (5 мест) | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT TEC-Edition 5dr. (5 мест) | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT TEC-Edition 5dr. (7 мест) | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Executive 5dr. (7 мест) | 09.2013 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
| 3.0 AT Comfort 5dr. | 07.2014 — 02.2016 | 1KD-FTV | KDJ150 | |
Бампер задний Toyota Land Cruiser Prado 150
Цена 3 000 р.
АКПП Toyota Land Cruiser Prado
Цена 25 000 р.
Двигатель в сборе 5VZ на Toyota
Цена 112 000 р.
Фары Toyota Prado GDJ150L Black Style
Цена 21 500 р.
Toyota Land Cruiser (120) Prado 2002-2009г фара R
Цена 3 000 р.
Фара левая Toyota Land Cruiser Prado 150 2017-2021 год
Цена 30 000 р.
Интерьер
В трехдверной версии автомобиля было 5 посадочных мест, причем на втором ряду сидения располагались отдельно, что позволяло сложить некоторые из них, увеличивая размеры багажника. Пятидверка вмещала 5 или 7 человек: наличие 3-го ряда сидений было опционально. В некоторых модификациях автомобиля для пассажиров устанавливались отдельная печка и кондиционер, которые регулировались независимо от водителя.
Для обивки салона использовались велюр и кожа, но в комплектациях для Австралии и Южной Америки применяли ткань и винил. В оформлении было много пластика в оттенках дерева.
Изначально бортовой компьютер был черно-белым, но после обновления автомобиля стал цветным. За проигрывание музыки отвечал набирающий тогда популярность CD-проигрыватель.
Двигатель 4.0 Тойота
Бензиновый двигатель 5VZ-FE
Первая модель Прадо 4 литра (двигатель 1GR) сошла с конвейера в 2002-м, устаревшие 3.4 литровые двигатели 5VZ-FE начали постепенно исчезать. Новый 1GR V6 – это большой V-образный мотор с 6 цилиндрами, угол развала равен 60°, рабочий объем – 4 литра.
Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)
Двигатель вышел не очень оборотистым, но с хорошим моментом, ставят его только на внедорожники. На нем, как и остальных двигателях Toyota в настоящее время, стоит алюминиевый блок цилиндров с гильзами из чугуна. На первых моделях 1GR были тяжелые коленвал и поршневая, а на впускных валах – VVT-I. Мощность первых моторов достигала 249 лошадиных сил.
Алюминиевый блок цилиндров 1GR-FE
С 2009-го двигатель 4.0 модернизировали: система изменения фаз стоит на обоих валах (Dual VVT-I), усовершенствовали головку блока, поршни стали легче, доработали впуск, повысили степень сжатия (10.4). В результате мощность увеличилась до 285 л.с.
Возможные болячки
Двигатель 1GR-FE под капотом
Дорестайлинговые двигатели с одним VVTi, не имеют проблем с масляными протечками. Но у уставших моторов проявляется другая неприятность – в случае перегрева пробивает прокладку ГБЦ, поэтому система охлаждения требует постоянного контроля.
Комплект прокладок ГБЦ 1GR-FE
Все моторы «цокотят», это норма, результат работы системы вентиляции бензиновых паров. Стрекочущий шум также нормальное явление, он появляется в результате штатной работы форсунок.
Остальные проблемы такие же, как и у 2GR двигателей. Ресурс впечатляющий, при нормальном обслуживании 300 тыс. км и более 1GR проработает без нареканий.
Обслуживание мотора Прадо 4 литра
Двигатель 1GR-FE
Ресурс двигателя Прадо 4 литра 1GR-FE заявлен производителем на уровне 300 000 км пробега. Но при щадящей эксплуатации машины и своевременном техобслуживании легко получить еще 100-150 тыс. км сверху
Принципиально важно применять оригинальные масла с фильтрами. Тойота рекомендует использовать собственное масло 5W-30 вязкости, артикул 08880-10705
Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40
Регламент обслуживания мотора 1GR-FE:
- Масло и фильтр следует менять через 5-10 тыс. км, смазки в моторе – 5.2 л.
-
Воздушный фильтр требует обновления каждые 20 000 км.
- Антифриз меняется полностью через 50 тыс. км.
- Цепь ГРМ проверяется первый раз через 100 тыс. км, в последующем – через каждые 30 000 км.
- При каждой проверке ГРМ, т.е. через каждые 30 000 км, меняются свечи.
ГРМ мотора 1GR-FE
Размеры
Лэнд Крузер Прадо- это среднеразмерный рамный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4840 мм, ширина 1855 мм, высота 1845 мм, а колесная база- 2790 мм. Клиренс у модели впечатляющий- 215 миллиметров. Благодаря такому солидному дорожному просвету, системе постоянного полного привода, понижающей передаче, блокировке и неразрезному мосту, Prado полностью готов к покорению бездорожья. Он с легкостью преодолеет относительно глубокий брод, заедет на высокий бордюр, а благодаря энергоемкой подвеске и системе KDSS может динамично передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по разбитым грунтовкам.
В стандартном исполнении, салон у автомобиля пятиместный, однако, за дополнительную плату, он может быть оснащен третьим рядом сидений, способным вместить двух взрослых пассажиров. В обычном положении, за спинками второго ряда сидений, остается около 621 литра свободного пространства. Благодаря такому объему, внедорожник отлично подойдет как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для дальних поездок в кругу семьи. При необходимости перевозки длинномерных грузов, водитель всегда может пожертвовать задними местами и сложить спинку дивана. В таком положении освобождается вплоть до 1934 литров.
Салон Прадо 150
Внутреннее пространство Toyota Land Cruiser Prado 150 роскошным не назовёшь. И это ожидаемо – внедорожник создан для другой целевой аудитории. Тут царит добротная мужская утилитарная атмосфера без лишней напыщенности и вычурности. При этом материалы отделки традиционно не лучшие, а качество сборки на высоте.
Приборная панель Прадо 150, прямолинейная, грубая с виду, выполнена из мягкого пластика. Материал центральной консоли жёстче, с россыпью кнопок, над которыми расположена мультимедийная система, увенчанная прямоугольниками воздуховодов. Царство прямых линий разбавляют несколько крутилок и овал эмблемы Тойота на рулевом колесе. В меру пухлый руль тоже выглядит брутально. Он многофункционален во всех комплектациях, а в топовом исполнении выполнен из кожи со вставками под красное дерево. Приборы выглядят стильно, не бликуют на солнце, хорошо читаются.
В комплектациях «Престиж» и «Люкс» салон Prado 150 обтянут кожей. В версиях попроще обивка тканевая. Передние кресла комфортны, даже при долгих поездках по разбитым дорогам спина не устаёт. Задние пассажиры тоже останутся довольны, в их распоряжении диван с подлокотником в центре, дефлекторы, блок управления климатической системой, 12-вольтная розетка, а пространства для ног хватит даже рослым людям. Спинки второго ряда Прадо 150 регулируются по углу наклона, при необходимости складываются вровень с полом в пропорции 40:60.
Багажник
Багажное отделение Тойота Прадо 150 даже по меркам класса большое. Его объём в пятиместном автомобиле составляет 621 литр, а при сложенном заднем диване почти две тысячи литров.
Запасное колесо не съедает пространство, оно расположено под днищем. В двери есть ниши для мелочёвки и инструмента, а домкрат спрятан в левую боковину.
Массивная задняя дверь Prado 150 распахивается в правую сторону, при необходимости её можно зафиксировать в открытом положении, эта функция полезна при сильных порывах ветра. Закинуть в багажник мелкий груз можно через окно, оно открывается вверх.
Салон
Дизайн интерьера нацелен на комфорт и удобство управления. Салон просторный благодаря низкому полу. Человек высокого роста не испытывает дискомфорта, сидя в машине. Каждое новое поколение Тойота Прадо получило характеристики, дополняющие и совершенствующие салонное оснащение.
Серия J70 имеет удобные тканевые или виниловые сиденья, функциональную приборную панель. Рычаги, кнопки расположены так, чтобы можно было мгновенно ими воспользоваться. Цвет внутренней отделки серый.
Ландкрузер J90 отличается от предшественника расширенными опциями. Серия получила подушки безопасности (2 или 4), кондиционер, полный электропакет, магнитолу, 2 печки (для передних и задних мест), отделку под дерево, кожаный (тканевый) салон, бортовой компьютер. Цвет интерьера варьируется в серой гамме.
Панель приборов J120 оснастили дополнительными датчиками, которые дают информацию о состоянии автомобиля, бортовым компьютером, подогревом передних сидений. Задние кресла складываются в ровную поверхность (появляется спальное место) в автомобилях всех версий.
Обивка сидений исполнена в кожаном или велюровом вариантах. На панелях декоративные элементы под дерево. Боковые зеркала с подогревом, на электроприводе. Набор подушек безопасности полный. В комплектации Эксклюзив есть парктроник. Рулевая колонка регулируется по углу наклона, вылету. Это позволит подобрать оптимальное расположение для каждого водителя.
Модели J150 поколения имеют на левой дверце системы управления стеклоподъемниками, блокировки дверей и окон, кнопку памяти положения водительского сиденья. Слева от руля на панели устроены регуляторы подсветки приборов и салона, высоты фар, зеркал заднего вида, переключатель парковочного датчика.
Производитель установил мультимедийную систему Toyota Touch 2 с навигацией и восьмидюймовым сенсорным дисплеем, раздельный климат, круиз-контроль. Подогрев сидений обоих рядов, лобового стекла и форсунок стеклоомывателей.
Количество сидений 5 или 7. Багажник на 625 см куб. При разложенных сиденьях 2000 см куб. Задняя дверь открывается в сторону.
Кузов и салон
Prado 120, как и предыдущие поколения, создан на платформе 4Runner или Hilux Surf. От них он унаследовал рамную конструкцию, два типа кузова: 3- и 5-дверные. Во втором случае использовали 3-рядную компоновку салона. Короткую модификацию обозначили «J125». Она оснащена двумя рядами сидений. Для таких машин не предлагали дополнительного топливного бака. Салон просторнее, чем у аналогов, ввиду низкого для рамного автомобиля пола. К тому же обширен диапазон регулировок водительского места. Задний диван оснащен регулировкой наклона спинки и механизмом складывания.
В сравнении с предыдущим поколением изменен стиль Прадо 120: фото свидетельствует о более обтекаемом дизайне.
Технические характеристики
На рынок было выпущено 16 вариантов TLC 90 series. Из них до России дошли только 5. Остальные модификации предназначались для Японии или Австралии.
Российские комплектации до рестайлинга:
| 2,7 АТ | 3,4 АТ | 3,0 D АТ | |
| Габариты (длина / ширина / высота) (мм) | 4675 х 1820 х 1880 | 4675 x 1820 x 1880 | 4330 x 1820 x 1870 |
| Клиренс (мм) | 230 | ||
| Багажник (л) | 740-1150 | 450-840 | |
| Снаряженная масса (кг) | 1790 | 1880 | 1775 |
| Топливо | Бензин | Бензин | Дизель |
| Объем двигателя (л) | 2,7 | 3,4 | 3,0 |
| Мощность (л.с.) | 150 | 185 | 140 |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный | V-образный | Рядный |
| Привод | Полный | ||
| Коробка передач | Автомат, 4 ступени | ||
| Тормоза (перед / зад) | Дисковые вентилируемые | ||
| Подвеска (перед / зад) | Независимая, рычажная / полузависимая, пружинная | Независимая, рычажная / полузависимая, пружинная | На двойных поперечных рычагах / Винтовые пружины |
| Максимальная скорость (км/ч) | 165 | 180 | 160 |
| Расход топлива (трасса / город) на 100 км (л) | 10 / 18 | 11,1 / 17,6 | 9,6 / 13,2 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (с) | 10, 9 | 14 | |
| Параметры резины (диаметр / высота профиля / ширина шины) | 16 / 70 / 265 | ||
| Сверловка | 6×139.7 |
В любую комплектацию Прадо была добавлена принудительная блокировка межосевого дифференциала.
После обновления в 1999 автомобиль получил улучшенную систему безопасности (в том числе иммобилайзер). Также в комплекте теперь шли от 2 до 4 подушек безопасности.
| 3,4 АТ | 3,0 D АТ | |
| Габариты (длина / ширина / высота) (мм) | 4690 x 1820 x 1880 | 4690 x 1820 x 1880 |
| Клиренс (мм) | 230 | |
| Багажник (л) | 740-1150 | 742-1150 л |
| Снаряженная масса (кг) | 1900 | 1935 |
| Топливо | Бензин | Дизель |
| Объем двигателя (л) | 3,4 | 3,0 |
| Мощность (л.с.) | 185 | 170 |
| Количество цилиндров | 6 | 4 |
| Конфигурация двигателя | V-образный | Рядный |
| Привод | Полный | |
| Коробка передач | Автомат, 4 ступени | |
| Тормоза (перед / зад) | Дисковые вентилируемые | |
| Подвеска (перед / зад) | На двойных поперечных рычагах / винтовые пружины | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 | 165 |
| Расход топлива (трасса / город) на 100 км (л) | 11,1 / 17,6 | 8 / 11 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (с) | 10,9 | 12 |
| Параметры резины (диаметр / высота профиля / ширина шины) | 16 / 70 / 265 | 16 / 80 / 215 |
| Сверловка | 6×139.7 |
Перед выходом следующих, 120-ых Прадо в облике 90-ой серии снова произвели изменения.
Они коснулись внешнего вида автомобиля, но техническая часть осталась прежней.
Настоящий внедорожник — Toyota Land Cruiser Prado 150
Японский Тойота Ленд Крузер Прадо 150 среднеразмерный представитель класса внедорожников в пятидверном кузове. Это четвёртое поколение семейства обладает классической конструкцией: рама, зависимая задняя подвеска и постоянный привод на все колёса. Автомобиль ценят за надёжность и проходимость в сочетании с комфортом и вместительностью.
Новый внедорожник отличался от предшественника не только внешностью и дизайном салона. Разработчики основательно поработали над внутренней начинкой, улучшив технические характеристики, безопасность, комфорт и оснастив современным оборудованием.
Внешность Prado 150 2013
Land Cruiser Prado 150 2013 года
Внешность Ленд Крузер 150 улучшилась после рестайлинга в 2013 году. Просторный внутри автомобиль, снаружи не выглядит громоздким, но и маленьким его назвать язык не повернётся. При этом габариты не доставляют неудобств в условиях узких городских дворов.
Передняя оптика Прадо 150 изменилась, теперь она напоминает бумеранг. Нижние углы фар «стекают» вниз, вплотную прилегая к радиаторной решётке, визуально сливаясь с ней в единое целое. Решётка тоже преобразилась, стала объёмней и тяжеловесней внешне. При этом нижняя её линия почти незаметна, вертикальные хромированные клыки словно вгрызаются в бампер, который дополняет суровый и строгий облик Prado 150. Суровость немного разбавляют круглые широко расставленные противотуманки, смахивающие на ямочки на щеках.
Land Cruiser Prado 150
Корма тоже изменилась, но выглядит утилитарно. Огромную багажную дверь Прадо 150 окружают простенькие задние фары. Номерной знак больше не окружён прямоугольной рамкой, зато появилась массивная хромированная полоса и угловатые пластиковые накладки. Всё это вписывается в общий дизайн. Внедорожник не изменился в размерах, но при этом стал выглядеть массивней и выше. Это видно даже на фото.
