Новый bmw 5-series 2021 года
Содержание:
БМВ Е34
Третье поколение 5 серии было запущено в серийное производство в январе 1988 года. Автомобиль бизнес класса в свое время считался одним из самых элегантных и надежных седанов, благодаря чему, БМВ 5 серии стала очень прогрессивной и принесла компании значительное увеличение репутации.
Автомобиль имел традиционный задний привод, комплектовался современными технологиями и получил более жесткий кузов. В 1991 году на IAA был представлен первый официальный универсал 5 серии. В итоге, BMW E34 получил большой успех на рынке и в общей сложности всего было выпущено 1 331 056 экземпляров, тем самым установив новый рекорд продаж.
Сказать что этот кузов сегодня не популярен – глупо! БМВ Е34 – это легенда, с которой у большинства началась, так сказать “любовь” к пятерке, да и в общем к марке BMW в целом.
Первыми доступными моделями стали 6-цилиндровые 12-клапанные 520i и 525i, и более мощные 530i и 535i. E34 кузов, стал первым в пятой серии, который был оснащен полным приводом с электронным управлением с переменным распределением мощности между передними и задними колесами, и доступен только для 525ix в кузовах седан и универсал. Выпуск 34-ки был завершен в 1995 году, после чего был заменен на не менее легендарный Е39-й кузов.
Двигатели
Также как и предшественник, модельный ряд БМВ Е34 “начинался” с базовой БМВ 518 с бензиновым 4-цилиндровым 1,8-литровым двигателем. Топовая версия БМВ 540 была оснащена, впервые для 5 серии мотором V8 объемом 4,0 литра.
Также, новинкой, или скорее экспериментом была заводская версия бензин/газ – 518g. Автомобиль был доступен только в кузове Туринг и произведен в небольшом количестве, так как особой популярностью данная модель не пользовалась.
Отдельно также хотелось был отметить дизель 525tds, который благодаря 143-сильному мотору был самым быстрым дизелем в мире.
| Модель | Двигатель | Объем | Мощность | Расход (средний) |
| Бензин | ||||
|---|---|---|---|---|
| 518i | M40/M43 | 1.8 | 113/115 | 8.2-8.6 |
| 518g | M43 | 1.8 | 110-115 | – |
| 520i | M20/M50 | 2.0 | 129/150 | 9.8 |
| 525i/iX | M20/M50 | 2.5 | 170/192 | 9.1-10.2 |
| 530i | M30/M60 | 3.0 | 260/290 | 10.8 |
| 535i | M30 | 3.4 | 211 | 11.0 |
| 540i | M60 | 4.0 | 286 | 11.4 |
| Дизель | ||||
| 524td | M21 | 2.4 | 115 | 7.1 |
| 525td | M51 | 2.5 | 115 | 8.7 |
| 525tsd | M51 | 2.5 | 143 | 7.1 |
Двигатели и вождение BMW 5-Series 2020-2021
Баварский автостроитель предлагает покупателям выбор между несколькими трансмиссиями. Ещё одним плюсом является то, что имеется возможность получить полный привод вместо традиционного заднего. Для российского рынка предусмотрены следующие версии BMW 5-Series 2020-2021:
- 520i – 184 л.с./290 Нм;
- 520d и 520d xDrive – 190 л.с./400 Нм;
- 530i xDrive – 249 л.с./350 Нм;
- 530d xDrive – 249 л.с./650 Нм;
- 540i xDrive – 340 л.с./450 Нм;
- M550i xDrive – 530 л.с./750 Нм.
В Европе свой набор. Начальные версии те же – 520i (184 л.с.) и 520d (190), но далее линейка отличается. Модель 530i форсирована до 252 «лошадей», а 530d – до 286. Появляется дизельная модификация 540d с битурбированным трёхлитровым двигателем, генерирующим 340 л.с./700 Нм (ранее было 320 л.с./680 Нм). Зато бензиновый 540i, наоборот, немного ослабили (до 333 л.с. вместо прежних 340, но крутящий момент тот же — 450 Нм). На вершине модельной пирамиды расположился 530-сильный полноприводный M550i xDrive с 4,4-литровым турбонаддувным V8. Разгон от 0 до 100 км/ч он может набрать за 3,8 секунды – шустрее дорестайлингового 462-сильного аналога.
Все вариации новой «пятёрки» с 4- и 6-цилиндровыми силовыми агрегатами являются «мягкими гибридами» с 48-вольтовыми стартер-генераторами. Эта установка набирает обороты среди производителей автомобилей класса люкс и по существу внедряет гибридную технологию в негибридный автомобиль, добавляя ему немного мощности при ускорении и отключая двигатель во время остановок, чтобы сэкономить бензин (при необходимости мотор снова включится, причём очень быстро и без проблем).
Посредством рекуперативного торможения она будет собирать энергию, собранную в процессе торможения, и подавать её в 12-вольтную электрическую систему автомобиля для питания таких устройств, как замки, освещение, рулевое управление, электрические стеклоподъёмники, вентиляция, аудиосистема и обогрев сидений.
Также она может быть использована для помощи двигателю (добавляет 11 дополнительных лошадиных сил при необходимости). BMW говорит, это делает 540i более эффективным и ускоряет его реакции на команды пилота. Систему сопровождает восьмиступенчатая автоматика ZF с новой программой управления.
Однако при том, что в этих машинах работают «умеренно-гибридные» установки, они фактически не считаются гибридными. Да, это немного сбивает с толку. По сути, чтобы автомобиль был классифицирован как гибридный, он должен быть способен ездить только от аккумулятора — хотя бы в течение короткого периода времени.
Для тех, кому нужна такая возможность, БМВ создал два подключаемых гибрида. Первый, 530e, питается от прежнего двухлитрового четырёхцилиндровика, но отдача повысилась на 40 «лошадок» (до 292). Второй, 545e xDrive, получил 286-сильный трёхлитровый ДВС и 109-сильный электродвигатель, суммарно обеспечивающие 394 лошадиные силы и 600 ньютон-метров крутящего момента. Это помогает автомобилю набрать разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 с. В чисто электрическом режиме он способен проехать до 57 км.
Кстати, подключаемые гибриды теперь оснащены новой системой XtraBoost, которая может временно увеличить максимальную мощность в режиме спортивного вождения. Честно говоря, любая из версий совмещает в себе разные «личности», меняя характер в зависимости от того, в каком режиме вождения вы находитесь.
5 Series умеет доставить удовольствие водителю – у него прекрасная управляемость, а снижение веса почти на 100 кг (за счёт широкого использования лёгкого алюминия и углеродного волокна в конструкции) заставляет его чувствовать себя более проворным, чем можно предположить из-за крупных внешних размеров.
BMW также делает успехи в плане комфорта при движении. Даже на стандартной подвеске машина едет плавно, отлично справляясь с поглощением ударов, хотя наиболее спортивные версии жестковаты на низких скоростях. В салоне практически отсутствует шум ветра или двигателя, как и шелест шин, который становится проблемой только на грубой поверхности.
БМВ Е60 / Е61
Представленное в 2003 году, пятое поколение 5 серии, BMW E60 знаменует собой начало эры современных систем помощи водителю и безопасности, сделав значительный шаг вперед в технологии. Кроме того, дизайн кузова был довольно прогрессивным, и несмотря на критику, с 2005 года 5-я серия была лидером продаж в своем сегменте. С 2004 года доступен Touring E61.
Благодаря лучшему распределению веса между передней и задней осью, значительно улучшились ходовые качества. Система полного привода, впервые использованная на E34 в 1996 году, стала заново доступной в пятом поколении. Эта система используется совместно с кроссоверами серии X, а модели которые были оснащены приводом на все колеса обозначались вместо “i/d” индексом “xi/xd”, но с 2009 года обозначение “xi/xd” сменено на – xDrive.
С преимуществами и недостатками автомобиля возможно ознакомится в статье – проблемы БМВ Е60.
Двигатели
Еще в предыдущем поколении, кроме бензиновых двигателей, производитель больше внимания уделяет дизельным мотором, от которых не отказался в кузове БМВ Е60.
| Модель | Двигатель | Объем | Мощность | Расход (средний) |
| Бензин | ||||
|---|---|---|---|---|
| 520i | M54/N43 | 2.0/2.2 | 170 | 7.1/9.0 |
| 523i | N52/N53 | 2.5 | 177/190 | 7.5-8.5 |
| 525i | M54/N52/N53 | 2.5/3.0 | 192/218 | 7.5-9.5 |
| 530i | M54/N52/N53 | 3.0 | 231-272 | 7.7-9.6 |
| 535i | N54 | 3.0 | 306 | – |
| 540i | N62 | 4.0 | 306 | 10.5 |
| 545i | N62 | 4.4 | 333 | 10.9 |
| 550i | N62 | 4.8 | 367 | 10.8 |
| Дизель | ||||
| 520d | M47/N47 | 2.0 | 163/177 | 5.2-6.0 |
| 525d | M57 | 2.5/3.0 | 177/197 | 6.3-6.9 |
| 530d | M57 | 3.0 | 218-235 | 6.5-7.6 |
| 535d | M57 | 3.0 | 272/286 | 7.2-8.0 |
Для Европы
5 поколение, 05.2004 — 02.2007, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 05.2004 — 07.2005 | M54B25 | E61 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 05.2004 — 07.2005 | M54B25 | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 06.2004 — 02.2007 | M57D25TU | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 06.2004 — 02.2007 | M57D25TU | E61 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 05.2004 — 07.2005 | M54B30 | E61 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 05.2004 — 07.2005 | M54B30 | E61 | |
| 530i AT | 05.2004 — 07.2005 | M54B30 | E61 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 05.2004 — 07.2005 | M57D30TU | E61 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 05.2004 — 07.2005 | M57D30TU | E61 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i MT | 05.2004 — 07.2005 | N62B44 | E61 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i AT | 05.2004 — 07.2005 | N62B44 | E61 | |
5 поколение, 07.2003 — 02.2007, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i MT | 07.2003 — 07.2005 | M54B22 | E60 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i AT | 07.2003 — 07.2005 | M54B22 | E60 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 07.2003 — 07.2005 | M54B25 | E60 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 07.2003 — 07.2005 | M54B25 | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 06.2004 — 02.2007 | M57D25TU | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 06.2004 — 02.2007 | M57D25TU | E60 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 07.2003 — 07.2005 | M54B30 | E60 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 07.2003 — 07.2005 | M54B30 | E60 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 07.2003 — 07.2005 | M57D30TU | E60 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 07.2003 — 07.2005 | M57D30TU | E60 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i MT | 07.2003 — 07.2005 | N62B44 | E60 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i AT | 07.2003 — 07.2005 | N62B44 | E60 | |
рестайлинг, 4 поколение, 09.2000 — 04.2004, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d MT | 09.2000 — 04.2004 | M47D20 | E39 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i MT | 09.2000 — 04.2004 | M54B22 | E39 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i AT | 09.2000 — 04.2004 | M54B22 | E39 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 09.2000 — 04.2004 | M54B25 | E39 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 09.2000 — 04.2004 | M54B25 | E39 | |
| 2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 09.2000 — 04.2004 | M57D25 | E39 | |
| 2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 09.2000 — 04.2004 | M57D25 | E39 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 09.2000 — 04.2004 | M54B30 | E39 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 09.2000 — 04.2004 | M54B30 | E39 | |
| 2.9 л, 193 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 09.2000 — 04.2004 | M57D30 | E39 | |
| 2.9 л, 193 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 09.2000 — 04.2004 | M57D30 | E39 | |
| 4.4 л, 286 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i MT | 09.2000 — 04.2004 | M62TUB44 | E39 | |
| 4.4 л, 286 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i AT | 09.2000 — 04.2004 | M62TUB44 | E39 | |
Механическая КПП на BMW E36 E46 E39 E38, 5 ступенчатая
Цена 19 999 р.
Акпп Bmw e60 n54b30 xi
Цена 39 000 р.
Акпп n47d20 Bmw e60 520d рестайлинг
Цена 40 000 р.
Фара правая BMW 5-серия G30 2017-2020
Цена 28 000 р.
BMW 3 E46 M50 M52 M54 M56, Механическая КПП 5 ступенчатая
Цена 5 999 р.
BMW E39 1995-2003г фара левая
Цена 1 000 р.
Для России
5 поколение, 04.2004 — 08.2007, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d MT | 04.2004 — 08.2007 | M47TU2D20 | E61 | |
| 2.0 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d AT | 04.2004 — 08.2007 | M47TU2D20 | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 523i MT | 04.2004 — 08.2007 | N52B25UL | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 523i AT | 04.2004 — 08.2007 | N52B25UL | E61 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 04.2004 — 08.2007 | N54B25 | E61 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 04.2004 — 08.2007 | N54B25 | E61 | |
| 2.5 л, 218 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 525i MT xDrive | 04.2004 — 08.2007 | N54B25OL | E61 | |
| 2.5 л, 218 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 525i AT xDrive | 04.2004 — 08.2007 | N54B25OL | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 04.2004 — 08.2007 | M57D25TU | E61 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 04.2004 — 08.2007 | M57D25TU | E61 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 04.2004 — 08.2007 | M54B30 | E61 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 04.2004 — 08.2007 | M54B30 | E61 | |
| 3.0 л, 258 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 530i MT xDrive | 04.2004 — 08.2007 | N52B30 | E61 | |
| 3.0 л, 258 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 530i AT xDrive | 04.2004 — 08.2007 | N52B30 | E61 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 04.2004 — 08.2007 | M57D30TU | E61 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 04.2004 — 08.2007 | M57D30TU | E61 | |
| 3.0 л, 272 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 535d AT | 04.2004 — 08.2007 | M57D30TUTOP | E61 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i MT | 04.2004 — 08.2007 | N62B44 | E61 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i AT | 04.2004 — 08.2007 | N62B44 | E61 | |
| 4.8 л, 367 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 550i MT | 04.2004 — 08.2007 | N62B48 | E61 | |
| 4.8 л, 367 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 550i AT | 04.2004 — 08.2007 | N62B48 | E61 | |
5 поколение, 09.2003 — 08.2007, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d MT | 09.2003 — 08.2007 | M47TU2D20 | E60 | |
| 2.0 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d AT | 09.2003 — 08.2007 | M47TU2D20 | E60 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i MT | 09.2003 — 08.2007 | M54B22 | E60 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i AT | 09.2003 — 08.2007 | M54B22 | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 523i MT | 09.2003 — 08.2007 | N52B25UL | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 523i AT | 09.2003 — 08.2007 | N52B25UL | E60 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 09.2003 — 07.2005 | M54B25 | E60 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 09.2003 — 07.2005 | M54B25 | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 09.2003 — 08.2007 | M57D25TU | E60 | |
| 2.5 л, 177 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 09.2003 — 08.2007 | M57D25TU | E60 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 09.2003 — 07.2005 | M54B30 | E60 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 09.2003 — 07.2005 | M54B30 | E60 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 09.2003 — 07.2005 | M57D30TU | E60 | |
| 3.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 09.2003 — 07.2005 | M57D30TU | E60 | |
| 3.0 л, 272 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 535d AT | 09.2003 — 08.2007 | M57D30TUTOP | E60 | |
| 4.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i MT | 09.2003 — 08.2007 | N62B40 | E60 | |
| 4.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i AT | 09.2003 — 08.2007 | N62B40 | E60 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i MT | 09.2003 — 08.2007 | N62B44 | E60 | |
| 4.4 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 545i AT | 09.2003 — 08.2007 | N62B44 | E60 | |
| 4.8 л, 367 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 550i MT | 09.2003 — 08.2007 | N62B48 | E60 | |
| 4.8 л, 367 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 550i AT | 09.2003 — 08.2007 | N62B48 | E60 | |
рестайлинг, 4 поколение, 09.2000 — 03.2004, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 136 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520d MT | 09.2000 — 03.2004 | M47D20 | E39 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i MT | 09.2000 — 03.2004 | M54B22 | E39 | |
| 2.2 л, 170 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 520i AT | 09.2000 — 03.2004 | M54B22 | E39 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i MT | 09.2000 — 03.2004 | M54B25 | E39 | |
| 2.5 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525i AT | 09.2000 — 03.2004 | M54B25 | E39 | |
| 2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d MT | 09.2000 — 03.2004 | M57D25 | E39 | |
| 2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 525d AT | 09.2000 — 03.2004 | M57D25 | E39 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i MT | 09.2000 — 03.2004 | M54B30 | E39 | |
| 3.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530i AT | 09.2000 — 03.2004 | M54B30 | E39 | |
| 2.9 л, 193 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d MT | 09.2000 — 03.2004 | M57D30 | E39 | |
| 2.9 л, 193 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 530d AT | 09.2000 — 03.2004 | M57D30 | E39 | |
| 4.4 л, 286 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i MT | 09.2000 — 03.2004 | M62TUB44 | E39 | |
| 4.4 л, 286 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR) | ||||
| 540i AT | 09.2000 — 03.2004 | M62TUB44 | E39 | |
IV генерация (Е39)
Очередная BMW 5er показалось публике в 1995 году, на выставке во Франкфурте. От предшественника новинка отличается не только более современным дизайном и комфортабельным салоном, но и более прогрессивной технической составляющей.
В частности, подвеска во многом состоит из алюминия. Уменьшены неподрессоренные массы (на 38 процентов относительно Е34). Все это наилучшим образом сказалось на устойчивости и управляемости. В пользу последней также говорят подруливающие задние колеса.
Моторная гамма состоит из установок, работающих на бензине, дизеле. Они агрегатируются 5МКП/6МКП, а также 5АКП/6АКП.
Бензиновые установки:
- Двухлитровый двигатель в 150 лошадиных сил.
- 2.5-литровый мотор. Его мощность исчисляется 170 силами.
- 2.8-литровый агрегат. Выдает на колеса 193 «лошади».
- Движки 3.5 литра. Насчитывают 235, 245 лошадиных сил.
- Установка кубатурой 4.4 литра, способная выдавать 286 «коней».
Дизельный ряд:
- Двухлитровый мотор. Может развивать 136 «коней».
- 2.5-литровый движок. Мощность приравнивается к 116, 143, 163 силам.
- 2.9-литровая установка. Способна выдавать 184 «лошадки».
Варианты кузова:
- Седан.
- Универсал.
Продажа BMW 5-Series в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
5-Series 2021
4 310 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
6 418 962 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
5 168 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
5 168 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
4 450 900 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
5 168 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
4 640 900 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
5 243 415 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
4 828 700 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
5 835 318 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2021
4 530 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2020
4 419 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2020
5 149 022 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2020
4 363 100 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2020
8 349 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2019
2 979 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2019
4 349 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2019
2 599 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2019
3 499 000 ₽
Санкт-Петербург
5-Series 2019
2 840 000 ₽
Запчасти и шины на BMW 5-Series
Бампер передний Бмв е60 Рестайлинг в сборе
Цена 15 000 р.
Акпп Bmw e60 n54b30 xi
Цена 39 000 р.
BMW 3 E46 M54 M56 M50 M52, Механическая КПП 5 ступенчатая
Цена 8 999 р.
Двигатель N26B20A BMW 3-серия F30 F31
Цена 219 990 р.
BMW E60 2003-2009г крыло заднее правое
Цена 3 000 р.
Двигатель n52b30
Цена 120 000 р.
Статьи о BMW 5-Series
Статьи об автомобилях BMW 5-Series — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
BMW E34 как тачка эстетствующего эгоиста;
В этой Е34 почти все неправильно. Она не дымит сизым дымом. С нее не сыплется ржавчина. В салоне не кожа, а велюр. Нет четок на зеркале заднего вида — главного пацанского оберега. Да и что же это за Бумер, если он не «чорный»?
«Пятерка» BMW E39. Ставь на красное;
С середины 90-х до середины «нулевых» она удерживала титул одного из лучших бизнес-седанов на мировом рынке. О ней мечтали мальчишки, девчонки, а также их родители. Ее желали угонщики и те, кто их ловит. Истинные…
Премьерный тест BMW 5-Series. Чувство ритма;
Чтобы создать шедевр в стиле «техно», нужны драм-машина, синтезатор и способность чувствовать пульсацию музыки — чувство ритма. Для создания новой BMW 5-Series потребовались модульная платформа CLAR, высокопрочные…
Новости о BMW 5-Series
Для BMW 5-Series E60 выпущен бампер с огромными «ноздрями» в стиле новых «эмок»;
BMW добавила в гамму «трешки» и «пятерки» две новые гибридные версии;
BMW уже в марте расширит в Европе линейку модификаций 3-Series и 5-Series двумя новыми подзаряжаемыми версиями. Речь идет как о седанах, так и универсалах, они будут отличаться от существующих версий менее мощными…
Седан BMW 5-Series обзавелся гибридной версией с расходом бензина 2 л/100 км;
BMW добавила в гамму 5-Series новую модификацию 545e xDrive. Она оснащена подзаряжаемой от розетки 400-вольтовой гибридной силовой установкой, позволяющей существенно экономить топливо и передвигаться в полностью…
- Выбор: BMW X5 F15 vs Porshe Cayenne 92A vs BMW 5 G30
- Toyota Mark II или BMW 5 series???
- BMW 5 Series 2004-2007 г.в.
- Mercedes Benz E-klass W210 или BMW 5-series
- BMW 5 серия универсал 2008
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«BMW 5-Series» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: 5 серии
Альтернативное написание: 5 серия
Сленг: Пятерка
Сводные данные по BMW 5-Series
Объем двигателя BMW 5-Series
Крутящий момент BMW 5-Series
Двигатель и трансмиссия
На БМВ пятой серии будут устанавливать, как бензиновые, так и дизельные двигатели различной мощности. Есть среди них и сверхмощные моторы, которые, вряд ли, будут доступны россиянам. Также стало больше и гибридов, возможности которых были несколько усовершенствованы. При этом точных сведений о том, будут ли продаваться гибридные автомобили в нашей стране и, если да, то какие, пока нет.
На сегодняшний день известно, что в России можно будет приобрести с двумя типами дизельных и тремя разновидностями бензиновых двигателей. Дизель объёмом 2 литра выдаёт мощность 195 лошадиных сил, а трёхлитровый – 249 «лошадей». Бензиновые моторы объёмом 2 л способны развивать мощность 184 или 249 л.с. Оба силовых агрегата имеют турбину. Трёхлитровый двигатель на бензине также оснащён турбиной. Его мощность составляет 340 «кобыл». Самый мощный мотор среди бензиновых для российского рынка имеет объём 4,4 литра и мощность 530 лошадиных сил. При этом расход топлива весьма невелик. И составляет порядка 6-8 литров на 100 км в зависимости от модификации.
Все автомобили серии будут комплектоваться восьмиступенчатой АКПП, которая получила новое программное обеспечение. Она подверглась и иным изменениям, направленным на повышение комфорта при управлении, а также для соответствия нынешним экологическим требованиям.
Седаны, как и прежде, будут продаваться с задним или полным приводом.
БМВ Е28
Второе поколение 5 серии, стилистически эволюционировало от E12, и в BMW E28 были сохранены типичные черты предшественника. Тем не менее, автомобиль был установлен на новое шасси и получил более аэродинамически оптимизированный кузов. Не смотря на то, что Е28 по размерам почти идентичный к Е12-ому кузову, во втором поколении 5 серии стало больше места в салоне, а технические новшества включали в себя антиблокировочную систему ABS и бортовой компьютер.
В дизайне кузова, была изменена передняя оптика и задние фонари, решетка радиатора, бампер был окружен толщей резиной и стал более прямоугольным, а форма кузова стала более коробчатого вида, нежели округлой, особенно в задней части автомобиля. Благодаря этим изменениям был увеличен объем багажника.
БМВ Е28 производился с июля 1981 года по декабрь 1987 года. Базовая модель, и самая экономичная 518-я была выпущена в 1981 году с 1.8-литровым 4-цилиндровым двигателем. Самая популярная – инжекторная BMW 520i с 6-цилиндровым двигателем была предложена в этом же году, так же как 525i с 6-цилиндровым мотором и BMW 528i выпущена в количестве 82 374 единиц, вторая по популярности после 520-й модели.
В 1983 году для немецкого рынка была представлена 2,7-литровая модель 525е, расход топлива которого по сравнению с BMW 520i был на 9% меньше. До этого автомобиль выпускался как 528е только для Японии и Соединенных Штатов Америки.
В этом же году была представлена впервые дизельная модель – 524td, имеющая высокую производительностью и низкий расход топлива.
В 1984 году дебютирует – 535i, а через год модельный ряд Е28 пополняется еще одной мощной версией – M535i с измененным спортивным дизайном кузова благодаря программе – “BMW M Technic”. Последней моделью БМВ Е28 стала еще одна дизельная модификация – 524d, которая была менее мощной и экономичной, чем предыдущая версия “td”.
Отдельно стоит отметить, что начиная с кузова Е28, БМВ выпускает более спортивные варианты своих серийных автомобилей – BMW M5.
Двигатели
BMW E28 получил ряд новшествами не только по подвеске, в экстерьере и интерьере, но и в подкапотном пространстве. Все 6-цилиндровые двигатели (520i, 525e, 535i, M535i) были оснащены инжекторной системой и цифровым управлением Bosch Motronic, все остальные модели 5 серии были оснащены L- и LE-Jetronic.
| Модель | Двигатель | Объем | Мощность | Расход (средний) |
| Бензин | ||||
|---|---|---|---|---|
| 518/518i | M10 | 1.8 | 90-105 | 8.0-9.2 |
| 520i | M20 | 2.0 | 125/129 | 10.3 |
| 525i | M30 | 2.5 | 150 | 11.6 |
| 525e | M20 | 2.7 | 122 | 9.4 |
| 528i | M30 | 2.8 | 184 | 12.6 |
| 528e | M20 | 2.7 | 122/127 | – |
| 533 | M30 | 3.2 | 181 | – |
| 535i/M535I | M30 | 3.4 | 290/310 | – |
| Дизель | ||||
| 524d | M21 | 2.4 | 86 | – |
| 524dt | M21 | 2.4 | 115 | 7.1 |
Испытание
Экстерьер
«Пятерка» покоряет строгими линиями кузова, а также гармоничностью форм. Дизайн лишен эффектных решений, однако автомобиль выглядит спортивно и легко запоминается. За это нужно благодарить полностью светодиодную оптику, мускулистые колесные арки и низкий аэродинамический обвес.
Интерьер
Внутреннее убранство напоминает дорогой офис − добротно, продуманно, красиво. Панель приборов с аналоговыми шкалами спидометра, тахометра имеет стильные хронометры по центру, а также многофункциональный бортовой компьютер, который отлично читается.
Над центральной консолью возвышается экран мультимедийного комплекса. Он может управляться через джойстик либо посредством жестов. Графика качественная, а интерфейс − логичен.
Водительское кресло с мощной боковой поддержкой настраивает на спортивный лад. При этом, в нем может устроиться удобно даже габаритный пилот за счет множественных регулировок. Задний диван просторен даже для троих седоков, причем места для головы и коленей − в избытке.
В движении
Дизельный мотор 2.0 литра мощностью 190 лошадиных сил является самым «слабым» в моторной гамме BMW 5er (G30). Однако, сбрасывать его со счетов не стоит. Силовой агргегат обладает завидной тягой на низких и средних оборотах, а автоматическая коробка меняет передачи очень быстро. Это позволяет активно передвигаться в пространстве и резко стартовать со светофора.
Шасси удивляет идеальным балансом управляемости и комфорта. Так, руль информативен и отзывчив. Крены при прохождении виражей почти отсутствуют. В то время, как подвеска обладает высокой энергоемкостью, а ее длинные ходы дают возможность плавно преодолевать даже крупные ухабы.
Фото всех поколений BMW 5-Series:
Размеры
Габариты «пятёрки» остались без изменений. Длина седана составляет 4936 мм, ширина -1868 мм, высота – 1466 мм, а колёсная база – 2975 мм. Дорожный просвет равен 141 мм. Клиренс авто очень мал. Поэтому оно предназначено лишь для города и трассы. А плохие дороги и даже совсем незначительное бездорожье этому немцу противопоказаны.
Седан имеет просторный и вместительный багажник, что удивительно для авто представительского класса. Его объём составляет целых 520 литров. При необходимости задний пассажирский диванчик возможно сложить. Поэтому машина отлично подходит для перевозки даже крупногабаритных грузов.
