Nissan x-trail (т31) с пробегом: слабые места и недостатки модели

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Кузов

Кузов Ниссан не имеет проблем с коррозией. Иногда ржавчина обнаруживается на двери багажника, на крыше (в районе рейлингов) или под накладкой порогов. Если будете планировать выезды в лес, то имейте в виду, что лакокрасочное покрытие очень нежное и легко царапается.

Другие проблемы и неисправности

Компрессор кондиционера может потребовать замены после 150-200 тыс. км (от 47 000 рублей). Впрочем, некоторые сервисы берутся за его переборку, за что просят около 10 000 рублей. Чуть раньше сдается электромагнитная муфта (от 12 000 рублей).

Спустя 140-180 тыс. км обрывается шлейф подушки безопасности, расположенный в так называемой «улитке» (от 6 000 рублей). После 150-200 тыс. км начинает шуметь вентилятор отопителя (от 3 000 рублей).

Со временем окисляется усилитель, расположенный в основании антенны, из-за чего ухудшается прием радиостанций. А датчик уровня топлива порой  существенно занижает показания (необходимо подогнуть контакты потенциометров). Иногда перестают работать наружные ручки дверей – слетает тросик.

Салон и оснащение

Дизайн салона X-Trail T32 также полностью переработан, видно, что инженеры делали более современный, ориентированный на молодую аудиторию интерьер.

Салон Nissan X-Trail T32 в максимальной комплектации

Руль, как на предыдущем поколении Х-Трейла, трехспицевый с пластиковыми вставками под алюминий. Но его форма совсем иная, более изысканная. Рулевое колесо выглядит точно так же, как у Qashqai J11, для которого это плюс. А вот старшего брата это не красит.

Приборная панель состоит из двух окружностей спидометра и тахометра с приятной белой подсветкой. Между ними располагается экран бортового компьютера с хорошей графикой.

Приборная панель Nissan X-Trail T32

Кнопки управления аудиосистемой, навигацией сосредоточены вокруг монитора. Управление климатом сконцентрировано чуть ниже. Пользоваться удобно и понятно. Небольшой недостаток – глянцевый черный пластик, окружающий эти органы управления. Выглядит он привлекательно, но для борьбы с отпечатками необходимы специальная тряпочка. А вот легко появляющиеся на «рояльном» пластике царапины, просто так не вытрешь.

Кресла Nissan X-Trail T32 комфортные, разрабатывались они совместно с NASA (национальное космическое ведомство США). Даже после длительной поездки в них нет ощущения усталости.

Второй ряд и багажник

Сидения второго ряда также комфортные: есть регулировка угла наклона спинки, можно увеличить багажник, сместив второй ряд в продольном направлении.

Багажник функциональнее, чем у конкурентов. Его можно разделить на две части, установив специальную «доску» между верхними частями колесных арок, как показано на фото. Но сложить кресла второго ряда, получить абсолютно ровный пол, как в Х-Трейл T31, не получиться. Спинки образуют небольшой наклон.

Багажник Nissan X-Trail T32

Когда пора менять комплектующие подвески?

В первую очередь имеет смысл ориентироваться на требования ТО. Втулки стабилизатора очень желательно заменить через 40 тыс.км. Стойки желательно сменить одновременно со втулками или на 60 тыс. Рулевые наконечники держатся до 80 тыс. км.

С Икстрейла сняли передние амортизаторы

Сайлентблоки необходимо сменить через 150 тыс. км по причине износа. Одновременно заменяются амортизаторы, стойки амортизатора и подшипники ступицы. Если сайлентблок служит более 3 лет, логичнее заменить весь рычаг.

Передняя подвеска Ниссан Х-Трейл и передние тормозные диски держат до 120 тыс. км, после чего их следует менять. Тормозные колодки задней подвески необходимо заменить уже на 80-90 тыс.км.

Продажа Nissan X-Trail 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
X-Trail 2007

449 000 ₽

Санкт-Петербург
X-Trail 2007

579 000 ₽

Вологда
X-Trail 2007

429 000 ₽

Москва
X-Trail 2007

649 000 ₽

Москва
X-Trail 2007

633 000 ₽

Москва
X-Trail 2007

699 000 ₽

Москва
X-Trail 2007

725 000 ₽

Москва
X-Trail 2007

650 000 ₽

Мытищи
X-Trail 2007

690 000 ₽

Люберцы
X-Trail 2007

625 000 ₽

Иваново
X-Trail 2007

665 000 ₽

Тула
X-Trail 2007

719 000 ₽

Нижний Новгород
X-Trail 2007

599 888 ₽

Нижний Новгород
X-Trail 2007

634 999 ₽

Котлас
X-Trail 2007

630 000 ₽

Липецк
X-Trail 2007

777 000 ₽

Мурманск
X-Trail 2007

725 000 ₽

Пенза
X-Trail 2007

680 000 ₽

Чебоксары
X-Trail 2007

670 000 ₽

Киров
X-Trail 2007

680 000 ₽

Двигатели и трансмиссия

В линейке силовых агрегатов кроссовера имеются два бензиновых ДВС:

• QR25DE, 2.5 л, 171 л. с.;
• MR20DD, 2.0 л 144 л. с.

Оба мотора 4-цилиндровые, 16-клапанные, инжекторные. При движении по городу большой разницы в объемах ДВС не чувствуется, автомобили с обоими моторами одинаково бодро стартуют, динамика хорошая и ровная.

Дизель Ниссан Х Трейл – 1.6 л, модели Y9M, с турбонаддувом, мощностью 130 л. с., четырехцилиндровый рядный.

Кстати, дизельный двигатель идет только в паре с механической коробкой с полным приводом, 2.5 литровый ДВС QR25DE комплектуется вариатором тоже с трансмиссией 4х4.

Движок MR20DD доступен во всех вариантах: с МКПП и CVT, 2WD и 4WD.

Вариатор Ниссан Х Трейл получил семь виртуальных передач, и у водителя теперь есть возможность в ручном режиме тормозить двигателем.

X-Tronic работает по принципу классической гидротрансформаторной АКПП – при разгоне и переходе на другую, высшую передачу он несколько сбрасывает обороты.

Для Японии

3 поколение, 12.2013 — 05.2017, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 20X 5-seat	12.2013 — 11.2015	2313000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20X 7-seat	12.2013 — 11.2015	2385000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20X Emergency Brake Package 5-seat	12.2013 — 11.2015	2393000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 20X Emergency Brake Package 7-seat	12.2013 — 11.2015	2465000 йен	MR20DD	DBA-T32
2.0 л, 147 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0 20X 5-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2520000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20S 5-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2325000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X 7-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2592000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X Emergency Brake Package 5-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2599000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X Emergency Brake Package 7-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2672000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X X-Tremer X 5-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2725000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X X-Tremer X 7-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2798000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 5-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2805000 йен	MR20DD	DBA-NT32
2.0 20X X-Tremer X Emergency Brake Package 7-seat 4WD	12.2013 — 11.2015	2877000 йен	MR20DD	DBA-NT32

рестайлинг, 2 поколение, 07.2010 — 02.2015, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 137 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.0 20Xtt	07.2012 — 11.2013	2287000 йен	MR20DE	DBA-T31
2.0 л, 137 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0 20Xtt 4WD	07.2012 — 11.2013	2497000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20X x-tremer Xtt 4WD	07.2012 — 11.2013	2655000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20X x-tremer X 4WD	07.2012 — 11.2013	2618000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20X 4WD	07.2012 — 11.2013	2450000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20Stt 4WD	07.2012 — 11.2013	2265000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20S 4WD	07.2012 — 11.2013	2191000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20Xtt Black X-Tremer X 4WD	10.2012 — 11.2013	2741000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 20Xtt Black X-tremer X 4WD	01.2013 — 11.2013	2741000 йен	MR20DE	DBA-NT31
2.0 л, 173 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.0 20GT diesel turbo 4WD	07.2012 — 11.2013	3124000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT x-tremer X diesel turbo 4WD	07.2012 — 11.2013	3282000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	10.2012 — 11.2013	3368000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	2737000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S X-tremer X diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	2895000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-tremer X diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	3367000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3213000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3375000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3464000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	2816000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S X-Tremer X diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	2978000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 л, 173 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 20GT diesel turbo 4WD	07.2012 — 11.2013	3177000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT x-tremer X diesel turbo 4WD	07.2012 — 11.2013	3334000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	10.2012 — 11.2013	3420000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	2790000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S X-tremer X diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	2947000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-tremer X diesel turbo 4WD	01.2013 — 11.2013	3420000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3267000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3429000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT Black X-Tremer X Diesel Turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3518000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	2870000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.0 20GT S X-Tremer X diesel turbo 4WD	12.2013 — 02.2015	3032000 йен	M9R	LDA-DNT31
2.5 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5 25X x-tremer X 4WD	07.2012 — 11.2013	2776000 йен	QR25DE	CBA-TNT31
2.5 25X 4WD	07.2012 — 11.2013	2608000 йен	QR25DE	CBA-TNT31
2.5 25Xtt 4WD	01.2013 — 11.2013	2622000 йен	QR25DE	CBA-TNT31
2.5 25Xtt X-tremer X 4WD	01.2013 — 11.2013	2790000 йен	QR25DE	CBA-TNT31

Двигатель Nissan, MR20DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 34 000 р.

АКПП для Nissan X-Trail (T32) 2014>
Цена 75 000 р.

Фара правая для Nissan X-Trail (T32) 2014> 260104CC1C
Цена 20 000 р.

Бампер задний для Nissan X-Trail (T31) 2007>
Цена 3 500 р.

Фары тюнинг Nissan X-Trail 32
Цена 31 000 р.

Двигатель в сборе QR20 на Nissan
Цена 49 000 р.

Минусы и недостатки

Основным недостатком отпугивающим покупателей поддержанных X-Trail T32 является вариатор. Существует мнение, что он ненадежен, а ремонт дорог. Но современные бесступенчатые коробки сопоставимы по надежности с классическими автоматами и в среднем проезжают до первого ремонта 180 – 200 тыс. км. Да и ремонт не так уж и дорог – около 60000 рублей.

Чаще всего проблемы и неприятности возникают с климат-контролем. Логике алгоритм работы не поддается, может дуть невпопад, поэтому постоянно приходится корректировать его вручную. Тогда возникает логичный вопрос, зачем такой климат.

Существенный минус X-Trail T32 – «поющий» салон. Скрипы слышны из багажника, может скрипеть рулевая колонка. Работа подвески тоже шумная, даже при исправных элементах.

Плохой свет галогенной оптики – еще одна проблема. Квадратные фары предыдущего кузова светили лучше.

Дорогая оптика X-Trail T32

Плохое лакокрасочное покрытие не улучшилось. Сколы образуются легко, а голый металл начинает ржаветь быстро.

Размеры и масса Nissan X-Trail 2017 для Японии, 3 поколение, T32, рестайлинг, SUV

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 CVT 20S Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1570	200
2.0 CVT 20X Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1580	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1580	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1600	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1600	205
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1630	200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20X Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1640	200
2.0 CVT 20S Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1650	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1730	1660	205
2.0 CVT 20Xi Hybrid 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid Leather Edition 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20X Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1700	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1700	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1730	1720	205
2.0 CVT 20S (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1450	205
2.0 CVT 20X (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1490	205
2.0 CVT 20Xi (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1490	205
2.0 CVT 20Xi (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2.0 CVT 20Xi Leather Edition (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1510	205
2.0 CVT 20S 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1520	205
2.0 CVT 20X (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1530	205
2.0 CVT 20X 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1540	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1540	205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi Leather Edition 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1560	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (5 мест)	4690 x 1820 x 1740	1560	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up	4690 x 1820 x 1740	1570	205
2.0 CVT 20X 4WD (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1590	205
2.0 CVT 20X passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi 4WD (7 мест)	4690 x 1820 x 1740	1610	205
2.0 CVT 20Xi passenger seat slide-up 4WD	4690 x 1820 x 1740	1620	205
2.0 CVT Mode Premier Hybrid (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1590	195
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1610	200
2.0 CVT Mode Premier Hybrid 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	200
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1650	195
2.0 CVT AUTECH Hybrid i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1730	1670	200
2.0 CVT AUTECH (5 мест)	4705 x 1830 x 1740	1510	210
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1740	1510	205
2.0 CVT AUTECH (7 мест)	4705 x 1830 x 1740	1540	210
2.0 CVT Mode Premier (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1510	205
2.0 CVT AUTECH i Package (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1520	210
2.0 CVT AUTECH i Package (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1520	205
2.0 CVT Mode Premier (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	205
2.0 CVT AUTECH 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1550	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (5 мест)	4705 x 1830 x 1745	1570	205
2.0 CVT Mode Premier 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1600	205
2.0 CVT AUTECH 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1600	210
2.0 CVT AUTECH i Package 4WD (7 мест)	4705 x 1830 x 1745	1620	205
2.0 CVT 20X Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1660	200
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1660	195
2.0 CVT 20Xi Hybrid X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1730	1680	200
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (5 мест)	4710 x 1820 x 1740	1570	205
2.0 CVT 20X X-tremer X 4WD (7 мест)	4710 x 1820 x 1740	1600	205
2.0 CVT 20Xi X-tremer X 4WD (7 мест)	4710 x 1820 x 1740	1620	205
2.0 CVT 20X Hybrid X-Tremer X 4WD (5 мест)	4715 x 1820 x 1730	1660	205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (5 мест)	4715 x 1820 x 1740	1550	205
2.0 CVT 20X X-Tremer X 4WD (7 мест)	4715 x 1820 x 1740	1600	205

Модель T31

Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
3. Имеется двойной пол.

Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

• запаски,
• чемоданчика с инструментами,
• свободной зоны.

Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

Первое поколение (T30)

Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30 на Викискладе

Общие данные

Производитель

Nissan

Годы пр-ва

—

Дизайн

Платформа

Nissan FF-S

Вид сзади

X-Trail был разработан в 2000 году на платформе Nissan FF-S, ранее использованной в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. Дизайн автомобиля, представившего Nissan в сегменте кроссоверов, был выполнен в стилистике внедорожника Nissan Patrol. Своей практичностью во всех отношениях, автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Особенность салона — расположение приборной панели посередине торпеды. Задние сиденья при убранных подголовниках образуют ровный пол.

В 2003 году проведен рестайлинг, изменения коснулись торпеды салона и бамперов, включая приборную панель, блоки управления двигателем, акпп и абс. Из технических, был заменен катализатор выхлопной системы на моделях для японского рынка, вместо двойного керамического стал один металлический, как и у моделей для европы. так же добавились две эксклюзивные версии-Rider и AXIS, отличающиеся внешне бамперами и решетками радиаторов, внутри отделкой салона, так же колесными дисками и новыми цветами окраски кузова. так же для версии GT в стандартной комплектации присутствует система динамической стабилизации (VDC), включающая электронные межколесные блокировки на осях. в некоторых комплектациях для Европы, как и в версии GT для Японского рынка сделали рейлинги на крыше с прожекторами, которые можно включать вместе с дальним светом. Оснащена системой управления полным приводом All Mode 4×4, позволяющий кроссоверу преодолевать внедорожные препятствия.

Минусы и недостатки Nissan X-Trail T30

Чаще всего водители первого поколения кроссовера жалуются на плохую шумоизоляцию. Особенно досаждает звук от колесных арок. Следствием этого недостатка является плохая теплоизоляция. Также минус — расход топлива, значительно превышающий указанный производителем. Зимой двигатель 2.5 с АКПП может расходовать более 15 литров.

X-Trail T30 может быть и в красном цвете, как вам?

Двигатели надежные, бензиновые моторы после 150 тыс. могут начать немного расходовать масло.

Коробки передач также надежны. Автоматическая трансмиссия разрабатывалась для моторов до трех литров, поэтому даже 2.5 не заставляет работать ее в предельных режимах. Но обе коробки нуждаются в регулярной замене масла, механика раз в 80 тыс., автомат – 50 тыс.

В подвеске первыми ломаются ступичные подшипники.

Хорош!

Слабое лакокрасочное покрытие – беда многих автомобилей, Х-Трейл не исключение.

Приборная панель в середине торпедо нравиться не многим водителям, что также минус.

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD SE Top (171 л.с.)

Добавить к сравнению Сравнить: 0

• 2.0 CVT 2WD XE 1 690 000 р уб.
• 2.0 MT 2WD XE 1 630 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD XE+ 1 800 000 р уб.
• 2.0 CVT 2WD SE 1 795 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD SE 1 890 000 р уб.
• 2.0 CVT 2WD SE Yandex 1 795 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD SE Yandex 1 890 000 р уб.
• 2.0 CVT 2WD SE+ 1 850 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD SE+ 1 940 000 р уб.
• 2.0 CVT 2WD SE Top 1 930 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD SE Top 2 020 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD LE Yandex 2 060 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD LE+ 2 090 000 р уб.
• 2.0 CVT 4WD LE Top 2 130 000 р уб.
• 1.6 dCi MT 4WD SE 1 910 000 р уб.
• 1.6 dCi MT 4WD SE Yandex 1 910 000 р уб.
• 1.6 dCi MT 4WD SE+ 1 960 000 р уб.
• 1.6 dCi MT 4WD LE+ 2 090 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD SE 1 935 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD SE Yandex 1 935 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD SE+ 1 980 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD SE Top 2 060 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD LE Yandex 2 100 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD LE+ 2 130 000 р уб.
• 2.5 CVT 4WD LE Top 2 170 000 р уб.

Двигатель

Объем (л) Объем бака в (л)
2 л., Дизельный, Автомат, 6 ст., Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Бензиновый, Вариатор, Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2.5 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2.5 л., Бензиновый, Вариатор, Полный
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Дизельный, Автомат, 6 ст., Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)
2 л., Бензиновый, Вариатор, Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)
2.5 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)
2.5 л., Бензиновый, Вариатор, Полный подключаемый
Объём топливного бака	65 (л)

Тип двигателя	Бензиновый
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Рабочий объем	2488 см³
Конфигурация	Рядный
Максимальная мощность	171 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	233 Н∙м при 4000 об/мин
Тип впуска	Инжектор

Кузов

Количество мест	5
Длина	4640 мм
Ширина	1820 мм
Высота	1715 мм
Колесная база	2705 мм
Колея передних колес	1575 мм
Колея задних колес	1575 мм
Дорожный просвет	210 мм
Диаметр разворота	11.2 м
Объем багажника	449 л
Объем багажника максимальный	1507 л
Снаряженная масса	1603 кг
Полная масса	2070 кг

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость	190 км/ч
Время разгона 0 – 100 км/ч	10.5 с
Расход топлива
Смешанный цикл	8.3 л/100 км
Городской цикл	11.3 л/100 км
Загородный цикл	6.6 л/100 км
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Емкость топливного бака	60 л
Соответствие экологическим требованиям	Евро-5

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска	Независимая – McPherson
Задняя подвеска	Независимая – многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Страна производства

Россия

Технические характеристики X-Trail T32

Двигателей у X-Trail T32 может быть, как в предыдущем кузове, три: два бензиновых 2.0 MR20DD, 2.5 QR25DE, один дизельный 1.6 R9M.

Мотор на тяжелом топливе – единственный доступный с полным приводом и механической коробкой передач. Но 1.6 R9M доступен только в такой конфигурации.

Двигатель 2.5 под капотом X-Trail T32

Бензиновую силовую установку 2.0 MR20DD агрегировали механикой или автоматом, но МКПП только с передним приводом, а АКПП может быть 2WD или 4WD.

2.5 QR25DE – это только вариатор и полный привод.

Габариты

Размеры X-Trail T32 значительно не изменились по сравнению с T31. Только колесная база прибавила более 7 см. Другими стали объем багажника: при разложенном втором ряде багажное отделение больше у нового поколения 497 литров против 479, но при разложенном – 1595 и 1773 не в пользу нового кузова.

Габариты Х-Трейл T32:

• длина, высота, ширина (см) – 464, 182, 171;
• колесная база (см) — 270.5;
• клиренс (мм) – 210;
• масса около 1600 кг, может быть меньше или больше в зависимости от комплектации;
• радиус разворота (м) – 5.6,
• объем багажника (л) – 497 (1585);
• объем топливного бака – 60л.

Двигатели и коробки передач

Дизельный двигатель 1.6 R9M покупают реже бензиновых из-за недостаточной мощности на трассе и механической трансмиссии.

X-Trail T32 с дизелем под капотом

Характеристики 1.6 R9M:

• мощность (л.с.) – 130;
• крутящий момент (Н/м) – 320;
• степень сжатия 15.4;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива (город, трасса, смешанный (л) – 6.2, 4.8, 5.3.

Мотор 2.0 MR20DD бензин был значительно усовершенствован, если сравнивать его с двигателем 2.0 MR20DE X-Trail T31. Появились автоматическая регулировка фаз газораспределения на впуске, выпуске и непосредственный впрыск.

Характеристики 2.0 MR20DD:

• мощность (л.с.) – 144;
• крутящий момент Н/м – 200;
• степень сжатия – 11.2;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива с 6МКПП передним приводом (город, трасса, смешанный л) – 11.2, 6.6, 8.3, с вариатором 2WD – 9, 6.1, 7.1, с вариатором и полным приводом – 9.4, 6.4, 7.5.

Двигатель 2.5 QR25DE также обзавелся регулировкой фаз на впуске и выпуске, но впрыск остался распределенным. Характеристики мотора 2.5 QR25DE:

• мощность (л.с.) – 171;
• крутящий момент (Н/м) -233;
• степень сжатия – 10;
• экологический класс – Евро-5;
• расход топлива с вариатором и полным приводом (город, трасса, смешанный л) – 11.3, 6.6, 8.3.

Мотор 2.0 бензин под капотом X-Trail T32

Вариатор Xtronic хорошее решение для города, где он экономичен и удобен. Имитация переключения передач тоже плюс. Но к его надежности в сложных условиях есть вопросы, но решать их будет скорее всего даже не второй владелец.

Ходовая часть и полный привод

Подвеска X-Trail T32 не претерпела значительных изменений: спереди — стойки МакФерсон, сзади – многорычажная схема, верхний рычаг из алюминия, а пружины и амортизаторы разнесены друг от друга.

Передняя подвеска X-Trail T32

Кроссовер не передает в салон мелкие неровности. Глубокие же ямы сотрясают кузов слишком сильно.

Передние, задние тормозные механизмы, конечно, дисковые.

Колеса в зависимости от комплектации могут быть 215/65R16, 225/65 R17 или 225/60 R18.

Конструкция полного привода не изменилась. Это по-прежнему подключаемая схема с муфтой. Водитель же может выбрать один из 3 режимов: автоматический – автомобиль сам решает, когда подключать задние колеса, 2WD – моноприводный режим для сухого покрытия, 4WD – поможет преодолеть легкое бездорожье, тронуться на льду, проехать заснеженный двор.

X-Trail T32 задняя подвеска

Безопасность

Если сравнивать базовые комплектации X-Trail T32 и T31 по электронным помощникам, то они окажутся на равных. У Х-Трейла Т32 с двигателем 2.0 и механикой на переднем приводе с оснащением XE в плане безопасности есть:

• водительская, пассажирская, боковая подушки безопасности и «шторка»;
• ISOFIX;
• ABS;
• распределения усилия торможения (EBD);
• вспомогательное торможение (BAS);
• курсовая устойчивость (ESP);
• помощь при старте в гору (HAC).

Краш-тест X-Trail T32

В самом дорогом варианте с мотором 2.5 полным приводом и вариатором в комплектации TOP помимо перечисленного еще есть:

• электронный помощник при спуске с горы (DAC);
• ассистент полос;
• помощь при парковке;
• передний, задний парктроники;
• мониторинг слепых зон;
• контроль усталости водителя.

Зеленые зона — минимальные нагрузки при аварии, желтые — нагрузки в допустимых пределах

По результатам независимых краш-тестов EuroNCAP X-Trail T32 получил пять звезд. Но были выявлены нагрузки на грудь от ремня безопасности выше допустимых, но не критичные. При столкновении сзади возможны травмы шейного отдела позвоночника у пассажиров второго ряда.