Как отключить иммо на брелке старлайн и есть ли в этом смысл?

Нужно ли прописывать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, заново прописать ключ, не соглашайтесь.

Мастер возьмет с вас кучу денег ни за что. Ведь прописывают новый ключ лишь в том случае, когда никакие другие методы восстановления не дали результатов. Из опыта известно, что прописывать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис. А в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1 – 2 случаях из десяти необходима проверка контроллера и сброс ошибок. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ, не проведя прежде полную диагностику, при которой каждый блок снимают с автомобиля и проверяют как визуально, так и с помощью различных инструментов и приборов.

Симптоматика неисправностей

Бывает и так, что лампа не горит, что-то моргает на приборной панели , глючит и выдается ошибка не только при попытке вора угнать машину. Проблемы с ИМБ могут возникать у самого автовладельца, поскольку это все же электроника, не способная работать вечно.

Инструкция любого иммобилайзера предусматривает, что в случае неполадок следует обратиться в фирменный сервисный центр. Не нарушайте это правило, поскольку любители справиться с ошибками и грамотно прописать ключ заново не смогут.

Но сначала обратите внимание на признаки неполадок. А именно:

• когда пытаетесь завести мотор, стартер не крутит;
• при попытке запустить двигатель стартер вроде крутит, но все равно не заводится;
• на приборной панели начинает мигать соответствующая лампа;
• когда машину закрываете брелком, никакой реакции не происходит;
• аналогично машина не закрывается с брелка;
• вы поменяли батарейки в брелке, но ничего не мешается;
• машина глохнет через несколько метров.

Не буду рассказывать, что все это можно легко починить своими руками. Нет. Даже если вы видите какие-то фото и видео инструкции по ремонту иммобилайзеров, не пытайтесь повторить подобные манипуляции.

Разрешается самостоятельная замена батареек. Если это не помогло, поезжайте в автосервис, а когда машина не заводится, приглашайте к себе мастеров. Желательно из сервисного центра, где вы ставили на машину ИМБ.

Факт отсутствия на машине такой системы защиты не говорит о том, что поставить вы ее не сможете. Установка допускается практически на любые авто, включая:

• ВАЗ 2114;
• ВАЗ 2110;
• Рено Логан;
• Ниссан Альмера;
• Шевроле Нива;
• Лада Приора;
• Лада Гранта;
• Лада Калина;
• Форд Мондео и пр.

Нужно только найти хороших мастеров, которые сумеют выполнить установку грамотно и максимально качественно, чтобы у автоворов не было ни единого шанса завладеть вашим транспортным средством.

Виды поломок

Каждая из групп имеет свои особенности и сложности по устранению. Но практически в 95% случаев восстановить работу иммобилайзера можно. Если поручить это квалифицированным специалистом.

• Группа программных неисправностей. Они возникают при сбое в работе программного обеспечения. К примеру, рассинхронизировалось устройство с кодом защитного чипа и блоком двигателя, на который поступает сигнал. Подобные ошибки не редкость. Но и устранить их просто. Для этого применяется подключаемый к авто через разъем компьютер. Ошибки удаляются, переписывается код;
• Группа аппаратных поломок. Здесь мы говорим уже про механические повреждения, которые спровоцировали нарушения в работе ИМБ. Разные дефекты, обрывы проводом, неисправности шлейфов. Здесь придется уже использовать руки и инструменты. Хотя и такие проблемы быстро устраняются опытными мастерами.

Иммобилайзер является отличным средством защиты для вашего автомобиля при условии, что научитесь им правильно пользоваться. Также я бы не советовал ставить на авто откровенно дешевую систему.

Обязательно читайте инструкции, изучайте руководство по эксплуатации. А при любых неисправностях не лезьте в систему своими руками. Обратитесь к компетентным специалистам, поскольку ИМБ довольно сложная вещь, разобраться в которой без соответствующего опыта и знаний невозможно.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Обход иммобилайзера

При возникновении проблем и сбоев в работе электронных систем приходится использовать обходчик иммобилайзера.

Существует несколько методов обхода:

• Обходчик можно применять как второй ключ, предварительно установленный в зоне работы противоугонной системы, но так, что до некоторого времени он будет заблокированным.
• Покупка модели иммобилайзера с блоком обхода, обеспечивающего надежную защиту машины от угона. Имеется вспомогательный ключ, которым можно управлять устройством.

Имеются разные мошеннические методы обхода системы иммобилайзера, которые применяются преступниками и угонщиками. Их принцип действия описываться здесь не будет по определенным причинам.

Если у прибора вышла из строя батарейка, то иммобилайзер может не обнаружить ключ. Это наиболее частая проблема, возникающая в неподходящий момент.

Достоинства

Бесшумность и высокая надежность, что очень важно.
Удобство и простота в применении.
Невозможность отключения иммобилайзера: сразу трудно определить место нахождения блока, а принцип работы угонщики вряд ли знают.
Выяснить, имеется ли это устройство в автомобиле, довольно трудно. Если сигнализация должна отпугивать преступников, то иммобилайзер призван создавать для угонщика много проблем

До начала похищения автомобиля угонщик может хорошо осмотреть его, но не сможет заметить и понять, имеется ли там иммобилайзер, а после проникновения в салон, его ждут многочисленные сюрпризы.

Недостатки

Иммобилайзер бесконтактного типа действует от батареек, которые нужно своевременно заменять, так как без них он не будет работать. Также, в них применяется радиоканал, который профессиональный взломщик может отсканировать, чтобы знать, как отключить иммобилайзер. Однако радиус работы устройства настолько мал, что отсканировать код не представляется возможным.

Дополнительные иммобилайзеры

Все иммобилайзеры устанавливаемые на автомобиль не на его производстве можно считать дополнительными и они служат для усиления защиты  от угона.  Дальше мы рассмотрим эти типы автомобильных иммобилайзеров, но сначало о принципах блокирования имобилайзерами электрических цепей

Принцип блокирования электрических цепей имобилайзерами

По своим охранным возможностям иммобилайзеры различаются на системы с контактным принципом блокировок двигателя и бесконтактным, а так же отличаются количеством самих блокировок и состоянием блокировок в состоянии покоя. С количеством блокировок все ясно — в основном это 1, 2 или 3. Что касается их принципиального исполнения — есть 2 варианта:

Если блокировка осуществляется с помощью реле встроенного в корпус иммобилайзера или стоящего отдельно, но имеющего проводное управление от иммобилайзера, то такая блокировка называется КОНТАКТНОЙ. В свою очередь внешния КОНТАКТНАЯ блокировка может быть простой (потенциальное управление) или кодированой (Передача команды блокировки производится с помощью кодированных сигналов по однопроводным линиям. Хорошо зарекомендовавший себя способ. Применяется в системах DEFA LAN (DEFA 823), GUARD RF-311, «Сталкер» (шина MS-LAN) и Meritec -2. ).

Если прерыватель цепи устанавливается произвольно на фрагменте бортовой сети автомобиля и не имеет непосредственной (проводной) связи с иммобилайзером, то она называется БЕСКОНТАКТНОЙ блокировкой.  БЕСКОНТАКТНЫЕ блокировки имеют кодированый радио канал связи с блоком иммобилайзера и работают только со своим блоком иммобилайзера, количесво их как правило не ограничено. Некоторые БЕСКОНТАКТНЫЕ блокировки построенны на технологии беспроводной связи Bluetooth (Технология Bluetooth обеспечивает надежную и экономичную радиосвязь между иммобилайзером и реле блокировки. Передаваемая информация надежно шифруется.).  другой вариант Бесконтактной блокировки, это с применением метода передачи сигнала с уплотнением канала связи, в качестве которого используется штатная электропроводка автомобиля, по которой и передаётся код управления для реле  с использованием соответствующей модуляции сигнала переменной частоты в диапазоне от 10 до 130 кГц. Сигнал переменной частоты легко отделяется от постоянного напряжения +12 В, а помехи отфильтровываются. Применяется в системах BLACK BUG 71 реле HOOK-UP, реле WAIT UP

В свою очередь любая блокировка (реле) которая «разрывает» электро-цепи автомобиля, в состоянии покоя (обесточена) имеет нормально замкнутые или нормально разомкнутые контакты реле подключенные к блокировочным проводам. Что это значит? Это значит, что блокировка с нормально разомкнутым контактом вродебы надёжнее защищает от угона. При отключении иммобилайзера с такой блокировкой от питания, двигатель запустить всеравно нельзя. Но с другой стороны не все цепи можно блокировать такими блокировками. Современные автомобили не терпят нормально разомкнутых блокировок и фиксируют ошибки электрооборудования, а в отдельных случаях нарушаеться нормальная работа автомобиля пока не будут «скинуты» ошибки. В таких случаях нормальнозамкнутая блокировка будет весьма кстати, тем более есть вариант когда бесконтактная нормально замкнутая блокировка надёжно отключит двигатель если блок иммобилайзера будет обесточен

По сути не так важно нормально замкнутая или нормально разомкнутая, важно чтобы правильно был подобран иммобилайзер для конкретного автомобиля с учётом его особенностей

Ну и по мимо уже сказанного нужно добавить, что помимо реле, методов управления и связи, типов кантактов важен алгоритм работы иммобилайзера. Алгоритм определяет как и когда и при каких обстоятельствах будут замкнуты или разомкнуты цепи блокировки двигателя и эти алгоритмы могут быть разными от простых  до сложных.  Прежде чем ставить тот или иной имобилайзер на конкретный автомобиль нужно изучить досконально алгоритм его работы и особенности конструкции автомобиля, тогда и автомобиль будет надёжно защищён и не возникнет конфликта между его электроникой и иммобилайзером.

Ну, что идём дальше подробнее посмотрим на типы автомобильных иммобилайзеров.

Текст видео

Иммобилайзер – один из самых популярных видов защиты автомобиля от угона. Сегодня я расскажу что это за устройство, как работает иммобилайзер, какие виды бывают и что входит в стандартную комплектацию.

Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово:WebMoney:RUB – R974432295622USD – Z061953367090Яндекс Деньги – 410017243506440ПриватБанк – 4149 4390 0500 8093 (Сергей Зайцев)

0:27 – Иммобилайзер, также иногда встречается версия слова иммобилизатор,- это электронное противоугонное устройство, предназначенное для блокировки двигателя, при несанкционированном доступе в автомобиль. На сегодняшний день существует большое разнообразие иммобилайзеров, но все они, в основном, подразделяются на 3 группы: бесконтактные, контактные, кодовые. Последние 2 вида не пользуются популярностью, поскольку их выдает наличие в автомобиле считывателя или кодонабирателя. 1:24 – Как работает иммобилайзер? Для кодового и контактного варианта достаточно при заведении автомобиля поднести чип к контактной площадке или ввести код. Если код введен неверно или чип считался неправильно, то авто не заведется. Такой принцип работы совпадает с работой секретной кнопки (секретка, противоугонка) – https://www.youtube.com/watch?v=ENJOVpyG_w8. Одним из минусов данных видов защиты автомобиля является то, что считывание происходит только при запуске. После того как двигатель завелся – он блокироваться не будет. 2:45 – Бесконтактный иммобилайзер считывается дистанционно, при наличии метки в радиусе действия блока. Такие устройства делятся на постоянно считывающее код метки во время движения и на вариант, когда считывание происходит после открытия водительской двери. При отсутствии правильного кода, автомобиль глохнет по определенному алгоритму.4:16 – Показываю как менялись бесконтактные иммобилайзеры с течением времени. Для примера взял известную марку Black Bug. Существуют варианты со встроенным реле блокировки, дистанционным кодовым реле блокировки. Комплектация такого иммобилайзера: ферритовая антенна или рамочная антенна, метка или карточка транспондер, комплект монтажных проводов. К слову, все провода в иммобилайзере идут черного цвета, чтобы было тяжелее отключить защитное устройство.5:20 – Современный иммобилайзер выглядит более компактно и, соответственно, более скрытен в автомобиле. Отсутствуют блоки и антенны, все размещается в одном небольшом корпусе: реле блокировки, приемо-передающая антенна. Владелец в авто носит с собой бесконтактную метку. Частота передачи информации 2.4 ГГц. Расстояние на котором работает метка – до 5 метров. Ранее метка работала до 2-х метров, а карточка до 40 см. Как видим, устройство стало более практичным. Новые иммобилайзеры не нуждаются в подключении к концевику двери.7:57 – Еще раз пройдемся подробнее, как работает иммобилайзер. Остановимся на варианте с датчиком перемещения. Такой иммобилайзер позволяет двигателю работать, пока автомобиль стоит на месте. При старте движения – двигатель глохнет.10:02 – Комплектация иммобилайзера SkyBrake с датчиком перемещения: основной блок со встроенным реле блокировки; зуммер, подающий сигнал; 2 метки и 2 батарейки; карточка с аварийным кодом отключения; инструкция по подключению и эксплуатации. Также мы дополнительно приобрели кожаный чехол для метки иммобилайзера. Такое устройство не рекомендуется размещать под капотом, а только внутри салона. Еще один нюанс, чтобы метка хорошо считывалась, нужно устанавливать блок вдали от металлических поверхностей.

Если у вас остались вопросы про иммобилайзер – что это и как работает, обязательно задавайте их под видео. Также приглашаю посмотреть ролик с установкой – https://www.youtube.com/watch?v=I7Jnwkh3cEQ

Для вас трудился – автоэлектрик Сергей Зайцев!

Не всем знакомо такое понятие, как иммобилайзер, что это такое в машине знают в основном владельцы дорогих автомобилей, заботящиеся о безопасности транспортного средства. Лишняя безопасность никогда не помешает, особенно если вопрос касается недешёвой покупки в виде автомобиля. В некоторых случая устройство прилагается в комплекте, но нередко отсутствует, вследствие чего требуется установка.

Как отключить иммобилайзер

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к профессионалам, которые грамотно и качественно выполнят всю работу.

Но, если вы все же решили самостоятельно решить проблему, вам понадобится ноутбук или ПК, PAK-загрузчик, скотч, отвертка и гаечный ключ на 10. Процесс отказа практически одинаков для всех марок автомобилей, есть только небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер расположен над электронным блоком управления, отсоединить его не составит труда. Вы должны снять контроллер, удалив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем необходимо отключить устройство и стереть всю информацию с помощью компьютера, подключив его к контроллеру PAK-загрузчика. После того, как все пункты будут сделаны, необходимо восстановить диагностическую линию. Затем вы должны установить перемычки для связи с диагностическим штекером и блоком управления. Есть моменты, когда вы должны перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера необходимо обрезать входящие провода, а затем соединить их.

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Автомобильный иммобилайзер: что это такое и принцип работы

Иммобилайзер — это электронное устройство, которое фактически обездвиживает автомобиль. Данное решение, в отличие от механических блокираторов руля, педального узла или блокиратора КПП (замок на КПП), является более удобным средством для защиты от угона, при этом весьма эффективным.

Дело в том, что включить и выключить иммобилайзер очень просто, а само такое действие может выполнить только владелец или доверенные лица. Как правило, в современных авто штатно используется бесконтактный метод активации и деактивации иммо (электронный ключ или метка). Однако в некоторых случаях можно встретить иммобилайзеры, когда предполагается набор кода вручную или нужно нажать на скрытую кнопку.

В любом случае, самый распространенный тип — встроенный иммобилайзер, который штатно ставится на машину с завода. Как правило, это иммобилайзеры, просто блокирующие несанкционированный запуск ДВС.

Реже встречаются устройства, имитирующие неисправности автомобиля (двигатель заводится, но через небольшой промежуток времени глохнет, вторая попытка приведет к тому, что мотор уже не запустится).

Такая работа противоугонного устройства рассчитана на то, что потенциальный угонщик может принять защиту за поломку. В такой ситуации высока вероятность, что преступнику не останется ничего, кроме как отказаться от дальнейших попыток угона данного авто, считая его полностью неисправным и обездвиженным именно по этой причине.

Конечно, воры-профессионалы о наличии иммобилайзеров и алгоритмах их работы прекрасно осведомлены (особенно если рассматривать штатный иммобилайзер), однако в случае разбоя и других противоправных действий такая схема работы иммо позволяет отпугнуть неопытного угонщика или противодействовать угону при разбойном нападении.

Основная задача иммо — блокировка электрических цепей главных систем автомобиля. Фактически, устройство может отключить электропитание ДВС, заблокировать топливоподачу, вызвать отказы в работе КПП и т.п.

Другими словами, блок (модуль) иммобилайзера способен отключать питание (например, на бензонасос или форсунки), взаимодействовать с КПП (следует понимать коробку-автомат) и так далее.

Независимо от особенностей работы, иммобилайзер является своего рода прерывателем, при этом быстро определить его присутствие в автомобиле невозможно (особенно если установка иммобилайзера выполнена не штатно или дополнительно к уже имеющемуся решению).

Кстати, еще есть модели иммо, которые позволяют завести машину и отъехать на несколько сотен метров. После этого устройство «глушит» автомобиль. Логика такова, что в этом случае угоняемая машина сначала выедет на оживленную улицу, после чего станет обездвиженной.

Получается, в комплексе с автомобильной сигнализацией иммобилайзер способен значительно повысить защиту от угона или сделать его полностью невозможным. Даже если преступник поймет, что сработала защита от угона, обнаружение и отключение иммобилайзера требует особых навыков и времени.

Само собой, далеко не каждый злоумышленник будет на месте разбираться с причиной, по которой двигатель не работает, то есть как можно быстрее оставит такой автомобиль прямо на дороге.

Более того, устройство сложно обнаружить в автомобиле, а также отключить иммобилайзер даже при условии его обнаружения весьма проблематично. С учетом того, что системы защиты постоянно совершенствуются, даже среди опытных угонщиков далеко не все знают, как отключить иммобилайзер на разных моделях автомобилей.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется. Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Что такое автомобильный иммобилайзер? Что значит штатный и нештатный? Чем они отличаются?

Это противоугонное устройство, благодаря которому автомобиль остается неподвижным. В большинстве случаев используется или кодовый ключ, или скрытая кнопка, или ключ с РУЧНЫМ набором кода. Сейчас практически все автомобили имеют простые встроенные иммобилайзеры (штатные). В таком устройстве блокировка происходит без помощи реле. Она осуществляется программно, системой контроля двигателя.

Нештатный (отдельный) работает методом разрывания места соединения электрических цепей машины в наиболее значимых местах – в стартере, зажигании и, конечно, двигателе. Именно благодаря этому процессу разрывания ваш автомобиль останется неподвижным, что бы злоумышленники не старались с этим сделать. Дополнительный (он же — нештатный) иммобилайзер имеет в своем строении реле, который осуществляет разрыв электрических цепей при проникновении в машину.

Есть ли явная польза от того, что в вашей машине стоит иммобилайзер? Несомненно. Это маленькое устройство резко понижает риск угона вашего автомобиля.

Из чего он состоит?

— блок управления. Главный элемент системы, который обрабатывает сигналы и командует.

— реле (или микроиммобилайзер). Осуществляет сам разрыв цепей.

— ключ владельца. Это то, что распознает система, определенный код, который нужно набрать, или карта-метка.

Что говорят автовладельцы об отключении иммобилайзера

1. Перерыв в вождении и отключение

«Перед ремонтом иммобилайзера или прошивкой ключа я всегда интересуюсь у клиента предысторией вопроса. То есть интересно, какие причины или действия привели к отказу ИММО.

Проанализировав полученную информацию, выяснил, что наиболее часто возникновению проблем предшествовал сильный разряд аккумулятора. Чаще всего заряд падает ниже 9 Вольт. Очень распространено это явления зимой, но случается и летом. Например, автомобилист уехал в отпуск, оставив авто в гараже. Перед отъездом проверил заряд аккумулятора, он был нормальным. Спустя две недели вернулся и обнаружил, что при попытке запуска двигателя загорается сообщение «иммобилайзер активирован», а также мигает индикатор в виде машины с ключом.

Поэтому рекомендую в случае планируемого долгого планового простоя машины снимать клемму с аккумулятора

Зимой эта предосторожность будет очень актуальной. Все без исключения отказы иммобилайзера случались, когда разряд батареи происходил плавно».. 2

Устройство чипа иммобилайзера

2. Устройство чипа иммобилайзера

«В ключе находится чип, который содержит специальный код. Иммобилайзер обнаруживает чип и считывает код. Поэтому если вдруг ИММО выдает ошибку, то возможны два варианта: вышел из строя чип в ключе либо код, записанный в памяти, поврежден или утерян. Когда сломан чип, можно воспользоваться запасным ключом или обратиться к дилеру за новым, если машина покупалась в салоне. В случае проблем с памятью ЭБУ необходимо восстановить там оригинальный код, совпадающий с кодом чипа».

3. Снятие блокировки иммобилайзера

«Отключение режима Lock mode:

• Выключить зажигание.
• Включить зажигание с зарегистрированным ключом.
• Подождать 5 секунд.
• Выключить зажигание
• Повторить шаги 3 раза.
• Двигатель должен завестись.

Lock mode – это режим блокировки. Он активируется, если было несколько попыток завести мотор с ключом без чипа».

4. Как предотвратить поломку блока иммобилайзера

«Столкнувшись однажды с отказом иммобилайзера, не хочется повторять этот печальный опыт

Поэтому принимаем определенные меры предосторожности. Главная из них – не допускать разряда аккумулятора. Следует также исключить прикуривание от других авто или источников питания, так как чувствительный ЭБУ плохо переносит подобные процедуры».

Следует также исключить прикуривание от других авто или источников питания, так как чувствительный ЭБУ плохо переносит подобные процедуры».

5. Эффективен ли иммобилайзер против угона

«Для хорошего злоумышленника не составляет трудностей отключить ИММО. Ведь каким-то образом машины угоняют. Были случаи, когда машина, помимо иммобилайзера, оснащалась дополнительными устройствами защиты, однако от угона это не спасло».

Прошивка других ключей

Когда иммобилайзер был разблокирован можно сделать «привязку» других ключей. Ниже описан общий процесс, для каждого типа устройство он может незначительно отличаться. Информацию нужно искать в инструкции.

Алгоритм действий:

1. Убедитесь, что не горит лампочка иммобилайзера на панели приборов;
2. Включите зажигание и сразу же его отключите;
3. Нажмите на кнопку управления ЦЗ на ИК- ключе (сработают замки в дверях).

У вас будет 15 сек времени, чтобы:

1. С интервалов в 1.5 сек 2 раза нажать на кнопку ИК-ключа, центральный замок должен сработать. Сам ИК-ключ должен быть направлен на центральный блок управления (приемник сигнала).
2. Таким образом программируем под действующий иммобилайзер и другие ключи.

Как прописать новый ключ в Лада Калина

1. Авто должно стоять на нейтральной передачи и ручном тормозе;
2. Закройте двери на центральный замок;
3. Включите зажигание мастер ключом (с красной меткой) и подождите 6 секунд.
4. Выключаем зажигание и вставляем новый ключ.
5. Опять включаем зажигание и ждем 3 звуковых сигнала. Они будет сразу. Затем еще 2, они будут позже. Итого – 5.
6. Выключаем зажигание и вынимаем ключ.
7. Вставляем красный мастер ключ и ждем сигналы как в п.5.
8. Выключаем зажигание, но ключ не вынимаем.
9. Ждем одиночного сигнала. Лампа иммобилайзера должна замигать еще чаще.
10. Включите зажигание и через 2-3 секунды выключите. Машина должна мигнуть ближним светом и пикнуть. Лампа перестанет мигать.
11. Выньте ключ-мастер, не включая зажигания.
12. Подождите около 10 сек.
13. Вставляем новый ключ, включаем зажигание и ждем 6 секунд.
14. Заводим двигатель.
15. Выключаем зажигание, вынимаем новый запрограммированный ключ и проверяем дистанционное управление.

Отключение иммобилайзера

Бывают случаи, что нужно выполнить отключение этого устройства. Чаще всего это нужно при проведении работ по ремонту, из-за сбоя системы зажигания – это наиболее распространенная проблема при применении противоугонного устройства.

Отключение выполняют двумя методами: в автосервисе, с выполнением диагностических мероприятий, и своими руками.

Первый метод займет немного времени, а второй придется производить дольше.

Для самостоятельного отключения необходимо выполнить следующие работы:

1. Гаечным ключом произвести отключение контроллера.
2. Отключить устройство и удалить с него данные. При этом применяется компьютер со специальной программной оболочкой.
3. После удаления данных производят восстановление всей линии диагностики с помощью установки перемычки для соединения с диагностической колодкой и управляющим блоком.

Этот алгоритм действий применяется для отсоединения всех марок. Одним отличием является необходимость перезаписи информации.