Как правильно заменить шаровые опоры
Содержание:
- Как заменить шаровую на Лада Калина
- Диагностика состояния шаровых опор
- Как снять шаровую опору своими руками без съемника?
- Замена шаровой опоры на Ладе Калине
- Классическая конструкция шаровых
- Диагностика
- замена шаровых на гранте .
- Диагностика
- Выбор шаровой опоры «Рено Логан»
- Порядок замены шаровых опор
- Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
- Артикул и стоимость хороших аналогов родных шаровых опор ВАЗ 2107 от сторонних производителей
- Диагностика опор: ремонтировать или менять?
- Разборной метод
Как заменить шаровую на Лада Калина
Для проверки состояния шарового шарнира подвески снимите колесо и замерьте расстояние «А» между нижним рычагом 29 и тормозным диском 9. Если при покачивании подвески это расстояние меняется более чем на 0,8 мм, замените шаровой шарнир.
Замена шарового шарнира рычага подвески
| рис. 1 |
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кгс·м).
| рис. 2 |
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
2. Отверните гайку крепления шарового шарнира с помощью ключа на 19.
| рис. 3 |
3. Выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага с помощью съемника.
| рис. 4 |
Съемник для шарового шарнира рычага подвески на рисунке 4.
| рис. 5 |
4. Если съемника нет, не откручивайте гайку до конца.
Отожмите рычаг монтировкой и ударами молотка вдоль оси рычага выпрессуйте палец шарнира из рычага. После этого окончательно отверните гайку.
| рис. 6 |
5. Отверните два болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку с помощью ключа на 17
| рис. 7 |
6. Отожмите рычаг вниз монтажной лопаткой и снимите шаровой шарнир
7. Перед установкой смажьте шарнир и внутреннюю полость чехла консистентной смазкой.
| рис. 7 |
8. Установите шаровой шарнир в порядке, обратом снятию.
Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами: гайку крепления шарового шарнира к рычагу — 80— 96 Нм (8,0— 9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку — 50— 63 Нм (5,0— 6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.При установке не повредите защитный чехол шарового шарнира. Поврежденный чехол обязательно замените.
avtomechanic.ru
Диагностика состояния шаровых опор
Диагностика шаровых опор требуется если появились нижеуказанные признаки неисправности:
- при движении со стороны колеса отчетливо слышны стук и скрежет, усиливающиеся при проезде через неровности дорожного покрытия;
- набор скорости сопровождается раскачиванием колесного диска в разные стороны;
- поворот руля сопровождается скрипом и скрежетом;
- неравномерный износ шин;
- ощутимая тяжесть при повороте руля;
- ухудшилась управляемость ВАЗ 2107;
- автомобиль стал неустойчивым, что особо заметно при преодолении неровностей дороги.
При наличии вышеуказанных симптомов требуется проверка состояния шаровой опоры. Наиболее просто выявит неисправный узел можно на слух. Для этого следует заглушить двигатель ВАЗ 2107 и, став с помощником с двух сторон капота, раскачать машину. При изношенной или поврежденной шаровой с колесной арки будет доноситься отчетливый звук, по которому легко выявить неисправность.
Более точно проверить состояние опоры, можно по наличию люфта. Для этого требуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
- Поднять домкратом переднее колесо.
- Выжать до отказа педаль тормоза и удерживать ее в таком состоянии до тех пор, пока не закончится проверка.
- С силой покачать колесо в вертикальной плоскости. Движения следует делать первоначально вверх-вниз, а затем влево и вправо. Наличие наименьшего люфта говорит о том, что шаровой требуется замена.
Выявление люфта шаровой опоры
Последние модели ВАЗ 2107 имеют специальные смотровые отверстия. Через них легко проводить контроль износа шарового пальца без необходимости разборки узла.
Косвенным признаком выхода шаровой из строя является разрыв пыльника. Работоспособность опоры напрямую зависит от качества и количества смазки. При наличии повреждений на манжете влага и абразивный мусор попадают под нее. Поэтому при обнаружении трещин, надрывов и прочих отверстий на пыльнике, узел рекомендуется заменить на новый.
Поврежденный пыльник шаровой опоры
Как снять шаровую опору своими руками без съемника?
Если есть нормальный инструмент, свободное время и желание повозится с автомобилем, то какой смысл обращаться на СТО? Деньги, которые придется там оставить, можно потратить и на более приятные мероприятия. Тем более можно поработать, если шаровая опора давно подает сигналы о том, что ее пора отправить на покой – стучит на ямках. Очень скоро крутить руль станет затруднительно, а дальше – хуже, шины с неравномерным износом придется заменить.
Как снять шаровую, если нет съемника
Искать эстакаду, смотровую яму, подъемник не нужно. Достаточно устроиться на небольшом асфальтированном участке. Приготовьте инструмент:
- пару домкратов;
- пару противооткатных упоров;
- набор накидных и рожковых ключей;
- ломик;
- молоток.
Последовательность действий
поставьте автомобиль на площадку;
под задними колесами должны стоить упоры, чтобы машина не покатилась;
установите под домкрат ровные деревянные бруски или кирпичи;
ослабьте крепежные гайки на колесах;
поднимайте кузов до тех пор, пока колеса слегка не оторвутся от асфальта;
выкрутите окончательно колесные гайки
Соблюдайте осторожность, ведь автомобиль теперь стоит только на сравнительно неустойчивых домкратах и при чрезмерном усилии может упасть;
снимите колесо и для полной безопасности подложите его под балку;
откройте свой ящик с инструментом, возьмите подходящий ключ и снимите суппорт, к которому может быть прикручен небольшим болтиком защитный кожух;
если замена колодок не планируется, то отведите суппорт на шланге в сторону и привяжите его к раме;
открутите на 3 оборота гайку крепления на рулевой тяге;
вставьте ломик, чтобы один конец рычага уперся в любую металлическую деталь, а сам рычаг был на штанге наконечника. Одной рукой давите на рычаг, чтобы выдавить конус рулевой тяги, а другой рукой молотком постукивайте по кулаку в ступице, освобождая рулевую тягу;
открутив гайку крепления, отведите тягу в сторону;
открутите стойку стабилизатора;
ломиком или домкратом ослабьте напряжение между стабилизатором и стойкой и достаньте шаровую стойку;
снимите амортизатор, открутив верхние гайки и болт снизу;
отпустите гайку верхней опоры;
вставьте ломик так же, как при снятии рулевой тяги, но очень аккуратно, чтобы не пострадали пыльники ходовой;
постучите по ступице молотком в месте крепления шарнира к поворотному башмаку;
открутите полностью гайку шаровой опоры;
выкрутите все крепежные болты верхнего рычага;
снимите шаровую опору и приступите демонтажу нижней;
ослабьте крепежную гайку;
со ступицы снимите защитную крышку;
извлеките стопорное кольцо, а также регулировочную шайбу;
под нижним рычагом поставьте домкрат, поднимите его до упора с верхним рычагом
При этом слегка поверните в сторону бампера ступицу;
продолжайте поднимать ступицу, напрягая ее соединение с шаровой;
постукивая по ступице, выдавливайте шаровую, откручивая до конца гайку;
снимите шаровую и постарайтесь не потерять шайбу, что была между подшипником и гранатой. Отверстие закройте чистой ветошью;
открутив болты крепления, извлеките шаровую из нижнего рычага.
Замена шаровой опоры на Ладе Калине
Инструкция по проведению работы на Lada Kalina первого поколения и «двойке» ничем не отличается. Не зависит это и от модификации, например, седан, универсал или хэтчбек (кросс). Выполнить всё можно и своими руками. Для этого понадобится следующий набор инструментов:
- гаечные ключи или торцевые головки на 17 и 19;
- головка TORX E12;
- специальный съёмник для шаровых опор.
Также может понадобиться динамометрический ключ для оптимального затягивания гаек и болтов, монтировка и молоток для выбивания пальца. Что касается ключа TORX E12, то он может стать полезным при работе с шаровой на Калине 2, где для крепления к поворотному кулаку используется именно этот крепёж, а не болт на 17, как на Калине 1-го поколения.
Правила снятия шаровой опоры
Перед тем как начать работу, следует поднять до упора рычаг стояночного тормоза и вывесить благодаря домкрату нужное колесо. Дальнейший процесс выглядит следующим образом.
- С помощью головки или ключа на 19 открутить крепежную гайку, благодаря которой наконечник шаровой установлен на поперечном рычаге.
- Специальным съёмником извлечь конусный палец из посадочного места в корпусе.
- Ключом на 17 (на Калине 2 ключом TORX) открутить крепёжные болты, которыми шаровая фиксируется к поворотному кулаку ступицы.
- Воспользовавшись монтировкой, опустить рычаг ниже. Таким образом получить доступ к извлечению шаровой опоры.
Для облегчения задачи можно предварительно обработать болты и гайки с помощью жидкости ВД 40 или любой похожей. Это актуально в некоторых случаях, но обычно с откручиванием гаек и болтов проблем не возникает. При отсутствии съёмника для шаровых опор демонтировать палец можно другим способом:
- ослабить гайку и оставить ее на наконечнике;
- монтажной лопаткой нажать на рычаг сверху вниз;
- ударами молотка выбить палец из корпуса, тем самым выпрессовать его из посадочного гнезда.
При желании можно визуально осмотреть шаровую и протестировать на соответствие требованиям. Для этого узел зажимается в тисках. И движениями в разных направлениях проверяется осевой и другой люфт пальца в гнезде. Люфт не должен превышать 0,7 мм, при больших отклонениях этого показателя следует провести замену узла, ремонту шаровая опора не подлежит. Если она в порядке, но имеет повреждения резиновый пыльник, можно обойтись только его заменой. Для этого опора демонтируется и с неё снимается пыльник, перед монтажом чехла его следует забить подходящей смазкой и зафиксировать на опоре.
Установка новой шаровой
Смазка в чехле потребуется и для другой опоры, без смазочных материалов узел не прослужит долго. Монтаж осуществляется в порядке, обратном снятию. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов.
- Установить опору на кулаке поворотов, после чего зафиксировать рычаг и закрепить гайку на наконечнике.
- Установить узел на рычаг и только потом подвести их к поворотному кулаку, затем зафиксировать конструкцию болтами.
В случае использования второго способа следует учитывать, что присутствуют некоторые неудобства из-за сложностей при подводе рычага к кулаку, поэтому по возможности лучше предпочесть первый метод. Для правильной затяжки крепежных гаек и болтов рекомендуется использовать динамометрический ключ. Установив новую опору, можно эксплуатировать автомобиль как и прежде. Однако после примерного пробега около 100 км следует обязательно провести контрольную затяжку всех болтов и гаек. Далее можно ездить без каких-либо дополнительных действий.
В целом замена шаровой опоры на Калине может выполняться своими руками даже новичками. Обращение в автосервис возможно для экономии времени, тем более что это недорого: обычно не выше 250 рублей за одну сторону, не считая стоимости узла.
Рекомендуем почитать:
- Замена помпы на авто Калина
- Подшипник задней ступицы на Ладе Калине: меняем сами
- Датчик давления масла Лады Калины
- Печка на Калине своими руками: замена радиатора и вентилятора
- Не работает прикуриватель на Ладе Калина
- Назначение и порядок замены центрального блока кузовной электроники Калина 2
Классическая конструкция шаровых
Стандартное устройство шаровой опоры предполагает наличие основных составных частей:
- металлический корпус;
- палец с шаровой головкой;
- поджимная пружина;
- гофрированный прорезиненный пыльник.
Внутрь на заводе-изготовителе набивали достаточное количество смазочного материала. Качественной смазки хватало на длительный пробег. При каждом ТО механики должны проверять сохранность пыльника и качество/объем смазочного материала, а по необходимости с помощью масленки нужное количество допрессовывается. В поздних моделях часть металлических изделий заменена была на пластиковые аналоги. Также внутри теперь не находятся пружины (от них избавились за ненадобностью). Сферическая головка пальца теперь обкатывается в полусфере из вкладышей. В современных моделях последние изготавливают уже не из пластика, а более выносливого и прочного нейлона. Производители стали выпускать два типа шаровых, поэтому опоры бывают обслуживаемые и необслуживаемые. На большинстве новых машин находится второй тип узла. В нем отсутствует возможность разборки и встроена масленка для добавки смазки. Иногда встречаются промежуточные типы, относящиеся к неразборным вариантам конструкции, но обладающие масленкой.
Диагностика
Как снять шаровую опору без съемника? Такой вопрос задают люди, которые столкнулись с заменой шаровой. Особенно, в случаях неожиданной поломки. Чтобы это не стало для вас неприятным сюрпризом, нужно знать, как правильно диагностировать поломку. Первым признаком неисправности является стук в подвеске при проезде по неровностям дороги. Но, тут нужно учитывать, что на большом морозе смазка может замерзать. В таком случае, стуки могут наблюдаться при начале движения.
Не стоит паниковать, это вполне нормальное явление. Также при сильном износе автомобиль может рыскать по дороге, и наблюдается повышенный износ резины.
Не забывайте, что стучать в подвеске могут не только шаровые опоры. Поэтому, обязательно внимательно осмотрите подвеску. Самым простым способом диагностики является проверка люфта. Для этого необходимо поднять машину на домкрате. После чего, пытаются покачать колесо, при наличии люфта необходимо заменить шаровую. Заодно определяем, какая опора вышла из строя. Это актуально для машин с двумя опорами с каждой стороны. В некоторых моделях имеется возможность замерить уровень износа шарнира через отверстие в нижней части опоры.
замена шаровых на гранте .
| Замена шаровой опоры лада гранта |
| Всем привет. В этом выпуске я показал как заменить шаровую опору на автомобиле лада гранта. Принцип… | |
| Тэги: |
| замена шаровой опоры ваз и как определить выработку |
|
|
Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками…. |
| Тэги: |
| Дядя Митя ремонтирует свою Гранту(замена шаровых опор и свечей зажигания) |
|
|
Подробно показываю как меняются шаровые опоры и свечи зажигания. Какой инструмент для этого нужен.парт ер… |
| Тэги: |
| Устранение СТУКов В ПОДВЕСКЕ.Замена шаровой опоры LADA GRANTA |
|
|
Причиной стуков оказались шаровые опоры, после их замены стуки пропали – машина стала ехать как… |
| Тэги: |
| Замена шаровой опоры на ВАЗ 2110 2112, Калина, Гранта, Приора, 2108 2109, 2114 2115 |
|
|
Видео инструкция по замене шаровых на ВАЗ 2110-2112, Калина и Гранта, Приора и остальные переднепри водны… |
| Тэги: |
| Замена шаровых опор, стоек стабилизатора, кронштейна растяжки на Лада Гранта, Приора, Калина |
|
|
В данном видеоролик е вы узнаете как производит ь замену шаровых опор, шарнира растяжки, шарниров рычаго… |
| Тэги: |
| Замена шаровых без съёмника очень просто. |
|
|
НА НОВУЮ КАМЕРУ сбер-42768310242 04148. |
| Тэги: |
| Замена шаровой опоры без съёмника/replace ball joint without puller |
|
|
Замена шаровой опоры без использова ния спец съёмника, подходит для многих автомобиле й с похожей констр… |
| Тэги: |
| Замена шаровой опоры 2108-21099 |
|
|
Заменить шаровую опору – это просто. Подпишись на канал! |
| Тэги: |
| замена шарниров растяжки ” ромашки ” без снятия, гранта , калина , ваз 2108 – 2115 |
|
|
Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками…. |
| Тэги: |
| Лада Гранта АКПП. Замена шаровых опор. |
|
|
Мат и оскорблени я- БАН! |
| Тэги: |
| Диагностика шаровой опоры: пример исправного рычага. |
|
|
В одном из недавних видео я показал диагностик у шаровой опоры (если что: ) Сразу … |
| Тэги: |
| Проверка подвески автомобиля, диагностика своими руками |
|
|
Отличный сканер для диагностик и любого АВТО Простая диагностик а, ступичных подшипнико в, рулев… |
| Тэги: |
| Замена ромашек и сайлентблоков ВАЗ 2110 |
|
|
В этом видео мы подробно рассказыва ем как осмотреть подвеску и выявить неисправно сти нуждающиес я в ремон… |
| Тэги: |
| АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (vk.com/avtokomitet) |
|
|
Замена стойки стабилизат ора, шаровой опоры, запрессовк а сайлентбло ка рычага на примере Chevrolet Aveo T300. |
| Тэги: |
| Устраняем стуки и скрипы в ходовой |
|
|
КэшБэк сервис LETYSHOPS покупай со скидкой Поблагодар ить авторов … |
| Тэги: |
| Самодельный (DIY) съемник шаровых опор и рулевых наконечников |
|
|
Привет в этом видео я покажу как сделать красивый ефективный сьемник для рулевых наконечник ов, сделанный.. . |
| Тэги: |
| СДЕЛАЙ СЕБЕ ТАКОЙ СЬЁМНИК |
|
|
Не экономьте на своих автомобиля х устанавлив ая на него запчасти сомнительн ого качества на подобии фирмы… |
| Тэги: |
| Никогда не устанавливайте это на свой автомобиль! Шаровая опора фирмы HOFER |
|
|
Замена шаровых опор DATSUN. ——————– ——————– ——————– ——————– ——— Сообщество : … |
| Тэги: |
| Замена шаровых опор DATSUN |
|
|
ржачныйавт оремонт Замена шаровой опоры занимает около 30 минут, но что то пошло не так…. |
| Тэги: |
| Замена шаровой опоры ваз!!! Супер клас!!! |
|
|
Очень на мой взгляд хороший съемник для шаровых и наконечник ов…. |
| Тэги: |
| Замена шаровых опор на нищебродской Гранте. |
|
|
Очищаем гнездо от грязи и продуктов коррозии и обильно смачиваем его и новый сайлент-бл к … |
| Тэги: |
| Как снять шаровую или наконечник. Хороший съемник. |
|
|
Замена ШАРОВОЙ ОПОРЫ НА ВАЗ 2108, 2115, 2109, 2110, 2114, Калина, Гранта, Приора Болт крепления шаровой опоры … |
| Тэги: |
| Замена Сайлентблоков “ромашки” или шарниры растяжки на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 |
|
|
Объясняетс я принцип замены шаровых опор ВАЗ классика и показан способ замены шарового ВАЗ 2109. Конта… |
| Тэги: |
| ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ НА ВАЗ 2108, 2115, 2109, 2110, 2114, Калина, Гранта, Приора” rel=”spf-prefetch |
|
|
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как Заменить Шаровые Опоры ВАЗ простой вариант” rel=”spf-prefetch |
Диагностика
Как снять шаровую опору без съемника? Такой вопрос задают люди, которые столкнулись с заменой шаровой. Особенно, в случаях неожиданной поломки. Чтобы это не стало для вас неприятным сюрпризом, нужно знать, как правильно диагностировать поломку. Первым признаком неисправности является стук в подвеске при проезде по неровностям дороги. Но, тут нужно учитывать, что на большом морозе смазка может замерзать. В таком случае, стуки могут наблюдаться при начале движения.
Не стоит паниковать, это вполне нормальное явление. Также при сильном износе автомобиль может рыскать по дороге, и наблюдается повышенный износ резины.
Не забывайте, что стучать в подвеске могут не только шаровые опоры. Поэтому, обязательно внимательно осмотрите подвеску. Самым простым способом диагностики является проверка люфта. Для этого необходимо поднять машину на домкрате. После чего, пытаются покачать колесо, при наличии люфта необходимо заменить шаровую. Заодно определяем, какая опора вышла из строя. Это актуально для машин с двумя опорами с каждой стороны. В некоторых моделях имеется возможность замерить уровень износа шарнира через отверстие в нижней части опоры.
Выбор шаровой опоры «Рено Логан»
Мастера сервисных советуют устанавливать оригинальные запчасти на подвеску. Причины:
- Для деталей, изготовленных на заводах фирмы, используют материалы в соответствии с технологиями, разработанными конструкторами.
- даёт гарантию на все запасные части, купленные в фирменных магазинах, у дилеров и сервисных центрах.
- Срок службы оригинальных запчастей значительно выше, чем у аналогов.
Важно: с 2013 года использует шаровые опоры нового образца. Теперь в них установлены пальцы с боковой, а не с циркулярной проточкой
«Старый» и «новый» варианты можно видеть на фото.
Артикулы у разных деталей тоже будут разные:
- «Старый» образец — 401604793R;
- «Новый» – 401602523R — отличается направлением проточки пальца.
Номер рекомендуемого специального инструмента втулка-оправка для монтажа: R10079.
Размеры шаровой на «Логане»:
- размер конуса: 18 мм
- наружный диаметр: 38,3 мм.
Если выбирают аналог, то поиск также нужно производить, исходя из соответствующих артикулов.
Стоит учесть, что шаровые опоры по технологии ремонта «Рено Логан» следует менять вместе с рычагами. Поэтому не всегда получится приобрести оригинальные запчасти. Если возникли проблемы с поиском, рекомендуется снять старую деталь и с ней искать замену.
Существует две фирмы-производителя, которые себя зарекомендовали, обе базируются в ФРГ, но производственные площадки Lemforder есть и в Румынии.
Для детали 401604793R можно найти аналоги:
- TRW JBJ721;
- Lemforder 29469 01 или 37809 01.
Для замены 401602523R аналогичную продукцию выпускают:
- «Автоваз» — для Lada Largus;
- «Hofer»;
- «Кедр»;
- «Белаз».
Также доступны аналоги из КНР, но их качество оставляет желать лучшего.
Порядок замены шаровых опор
Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.
Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:
- Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
- С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
- Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
- Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору
Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.
Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:
- Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
- Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
- Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.
Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.
Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.
Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.
Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:
- Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
- Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.
Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.
При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.
Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.
Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.
Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.
Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.
Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.
Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.
Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Примечание! В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!
Снятие: 1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)
2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.
3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.
4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.
Примечание! На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!
5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.
Установка: 1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:
1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.
Примечание! У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!
2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.
Примечание! Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!
3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.
4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.
Примечание! Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!
2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.
Примечание! Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)
Артикул и стоимость хороших аналогов родных шаровых опор ВАЗ 2107 от сторонних производителей
Качество оригинальных шаровых отличается от партии к партии. Возможно приобретение как хорошей опоры, так и откровенного хлама. Поэтому многие автовладельцы сомневаются какие лучше поставить ШО. Они часто отказываются от покупки оригинала в сторону изделий от сторонних производителей. Наилучшие аналоги родных шаровых представлены в нижеприведенных таблицах.
Таблица — Хорошие аналоги шаровой 2101029040828
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| TRW | JBJ250 | 520-600 |
| Lemforder | 3731501 | 590-710 |
| Delphi | TC204 | 370-450 |
| Monroe | L0704 | 440-530 |
| CTR | CBFI4 | 510-630 |
Таблица — Рекомендуемые альтернативные варианты опоры 21010290419286
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| Moog | LABJ0392 | 360-420 |
| Profit | 23010098 | 260-300 |
| Denckermann | D110135 | 250-315 |
| Lemforder | 37320 | 330-425 |
| Delphi | TC203 | 395-450 |
Шаровая опора. Устройство, для чего нужна, ремонт. Просто о сложном
Шаровая опора. Устройство, для чего нужна, ремонт. Просто о сложном
Диагностика рулевых наконечников и шаровых опор
АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (https://vk.com/avtokomitet)
Диагностика опор: ремонтировать или менять?
Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не сможет никто. Основными признаками неисправной шаровой опоры у Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехарактерные звуки, стоит проверить подвеску.
Стук на неровностях также сигнализирует о поломке. Но если подвеска «гремит» на плохой дороге, то не спешите покупать новую шаровую. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше.
Для более точного «диагноза» необходимо проверить отсутствие люфта в шаровой опоре. Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо. Далее нужно поместить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать их.
В исправной подвеске у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна.
Верный признак скорого ремонта — это порванный защитный пыльник шаровой опоры. Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не прослужит более чем 2–3 тысячи километров.
Пыльник как отдельная деталь не продаётся.
Разборной метод
Перед началом выполнения работ необходимо демонтировать шаровую опору.
Для этого следует выполнить следующие действия:
- поднять автомобиль, используя домкрат;
- открутить колесо;
- вывернуть рулевое колесо до упора;
- вытянуть шплинт с гайки с помощью плоскогубцев;
- открутить гайку, выдавить ось съемником;
- отвинтить крепление шарнира;
- отжать монтировкой нижний рычаг и снять опору.
После этого можно переходить к разборке данного элемента. Технология этого процесса зависит от его конструкции.
В случае, когда корпус состоит из двух соединенных между собой с помощью точечной сварки чашек, последовательность действий будет такой:
- просверлить места соединения;
- разъединить две половинки с помощью зубила;
- поменять палец и вкладыши;
- сварить чашечки между собой.
Во время сварочных работ важно следить за тем, чтобы внутренние детали не перегревались. Если внутрь корпуса шаровой опоры вставлено дно, то нужно действовать следующим образом:
Если внутрь корпуса шаровой опоры вставлено дно, то нужно действовать следующим образом:
- завальцованные края корпуса можно срезать с помощью болгарки либо наждака;
- выбить дно молотком;
- вырезается по размеру стальное кольцо высотой 10 мм с пробкой и резьбой;
- приварить его к корпусу так, чтобы оно поджимало вставленный палец, вкладыш.
В конце шаровая опора устанавливается в противоположном съему порядке. Сделать это будет уже гораздо проще.
