Новый ниссан кашкай 2014: фото, характеристики и цена в россии

Содержание:

Модификации Ниссан Кашкай 2014
Комплектации	XE, SE, SE+, LE, LE+, PREMIER EDITION LE Sport
Количество мест	5
Технические характеристики двигателя Ниссан Кашкай 2014
Вариант двигателя	1.2 л. DIG-T 115	2.0 л.	1.6 л. dCi 130
Код двигателя	H5FT	MR20	R9M
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4	4	4
Объем двигателя	1197	1997	1598
Диаметр цилиндра/ход поршня	72.2 x 73.1	80.4 x 90.1	80×79.5
Максимальная мощность1 [кВт (л.с.) / об.мин]	85 (115)/4500	106(144)/6000	96 (130)/4000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин]	190/2000	200/4400	320/1750
Степень сжатия	10,1	11,2	15.4:1
Тип топлива	Бензин	Бензин	Дизель
Объем топлива бака Nissan Qashqai	60
Технические характеристики трансмиссии Nissan Qashqai 2014
Варианты двигателя Nissan Qashqai	1.2 л. DIG-T 115	2.0 л.	1.6 л. dCi 130
Трансмиссия	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	Вариатор Xtronic CVT	Вариатор Xtronic CVT	Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа
1-я передача	3.727	3.727	2.631	2.631	2.631
2-я передача	1.947	2.105	—	—	—
3-я передача	1.323	1.519	—	—	—
4-я передача	0.975	1.171	—	—	—
5-я передача	0.763	0.914	—	—	—
6-я передача	0.638	0.767	0.378	0.378	0.383
Задний ход	3.687	3.687	1.960	1.960	1.798
Главная пара	4.214	4.438	6.386	6.386	5.577
Тип привода	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)	—	—	—	—	•
Технические характеристики шасси Ниссан Кашкай
Варианты двигателя Nissan Qashqai	1.2 л. DIG-T 115	2.0 л.	1.6 л. dCi 130
Подвеска передняя	Независимая, пружинная на стойках McPherson
Подвеска задняя	Независимая, многорычажная
Рулевое управление	Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Nissan Qashqai	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения NBA,антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков	16″ 6.5J стальные, 17″ 7.0 J легкосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные
Размер шин	215/65R16, 215/60R17, 215/45 R19
Технические характеристики: Масса и габариты Ниссан Кашкай
Варианты двигателя Nissan Qashqai	1.2 л. DIG-T 115	2.0 л.	1.6 л. dCi 130
Снаряженная масса мин/макс2	1373/1426	1383/1436	1404/1464	1475/1522	1528/1575
Допустимая полная масса	1855	1865	1890	1950	2000
Макс. грузоподъемность2	482	482	486	475	627
Макс. нагрузка на ось передняя	960	975	1000	1035	1110
Макс. нагрузка на ось задняя	975	970	965	995	965
Макс. буксируемая масса с тормозами	1000	1000	1000	1000	1000
Макс. буксируемая масса без тормозов	709	713	723	750	750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во	100	100	100	100	100
Длина	4377
Ширина	1837
Высота	1595
Дорожный просвет Ниссан Кашкай 2014	200	200	185
Колесная база	2646
Колея передняя	1565
Колея задняя	1550
Минимальный радиус разворота	5500
Динамические технические характеристики Ниссан Кашкай 2014
Варианты двигателя Nissan Qashqai	1.2 л. DIG-T 115	2.0 л.	1.6 л. dCi 130
Расход топлива Ниссан Кашкай 2014 года выпуска
городской цикл [л/100км]	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
загородный цикл [л/100км]	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
смешанный цикл [л/100км]	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
Выброс СО2 [г/км]	144	178	159	169	129
Экологический класс	Euro 5
Максимальная скорость Nissan Qashqai[км/ч]	185	194	184	182	183
Разгон 0-100 км/ч	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

История модели

Первое поколение Nissan Qashqai вышло в 2006 году, кроссовер был от начала и до конца разработан европейским подразделением компании. В России модель предлагалась с 1,6 и 2,0 литровыми моторами, которые комплектовались с механической КПП или вариатором. В 2009 году автомобиль подвергся рестайлингу.
Вторая генерация паркетника дебютировала в 2013 году, а в 2015 начались продажи в России. На нашем рынке автомобилю положена 3 мотора: 1,2 л (115 л.c), 2,0 (144 л.c) и дизельный 2,0 (144 л.c). В 2017 году производитель обновил кроссовер, но в России рестайлинг начал продаваться только в 2019, зато была проведена глубокая российская локализация модели.

Перечень изменений во внешнем виде

Общий размер кузова был увеличен, таким образом длина составляет 4380 мм, ширина 1800 мм, а высота 1600 мм. На передней части кузова установлены стильные светодиодные фары головной оптики с уголками дневных огней. Фальшрадиаторная решетка украшена хромированными деталями и логотипом Nissan. Бампер сделан мощным и создает впечатления агрессивности Ниссана. Обтекатель кузова состоит из двух частей: нижняя часть со специальной неокрашенной аэродинамической юбкой как у настоящего кроссовера, верхняя часть с юбкой в цвет кузова. Капот сделан с современными ребрами и задними зеркалами с дубликаторами поворотов.

Колесные арки были увеличены в размерах. Они рассчитаны на шины 225/45 R19 и легко сплавные диски 19-ти дюймов. Задние двери сделаны высокими, с большим проемом для стекла, что делает комфортным обзор. Расширенные крылья авто визуально увеличивают размер машины.

На задней части Ниссана Кашкай установлена интересная светотехника и внедорожный бампер, одетый в специальный пластик, защищающий машину от царапин. В кузове установлены аэродинамические показатели 0,32 Сх – эту характеристику конструкторы получили, установив в Ниссан Кашкай новый спойлер. Была установлена новая аэродинамика и автоматически закрывающаяся штора на воздухосборнике. Таким образом, вторая комплектация Nissan Qashqai выглядит более достойно и богато, хотя бы по сравнению со многими популярными автомобилями Nissan.

Дополнения

Развернуть все

Сделал ТО

Сделал ТО — масло вариатор, двигатель, редуктор передний. Занялся шумкой — пока только задние крылья, пол багажника, дверь передняя. Что тут сказать — инет рулит -очень помог пост «кашкай 2014 снятие обшивки передней двери», ну и очень понравились съемники (наборчик прикупил на рынке штук 6-7 в упаковке 800р. оранжевые цветом — очень и очень крепкие пластмассовые — как сказал хозяин лавка -сломать пробовали- нереально). Ни одного пистона не сломал. Решите шумить — прогревать салон однозначно, феном греть вибру перед нанесением….

2 года назад, пробег 73 500 км   

Развернуть

Шумоизоляция

Передние, задние двери, пятая дверь, багажник. Установили STP аэро (вибра), акцент премиум -шумка, бипласт премиум (шумка). Делали очень качественно, неспеша, слоями, с обезжиривателем, грели салон машиной и феном кусочки. Пустоты закрывали аэро. В общем убили 2 дня на все про все часа по 4. Эффект если и есть то очень небольшой (из явного да тихо и без дребезжания двери все закрываются), но самое главное — это гул от асфальта каменистого — как был так и есть. Откуда «сквозит» хз. как будь то отовсюду. Остался еще материал — передние подкрылки прошумлю напоследок….

2 года назад, пробег 74 000 км   

эксплуатация

Установил сигналы. Поставил от лады — как сказали последние модели с ними идут 2 шт. по 7.5 ампер. Что можно сказать про установку. Один встал в штатное место (перед установкой зачистить место примыкания т.е. нет массы из за краски), второй внутрь капотного пространства на перекладине недалеко от концевика капота. Провод просто накинул на болт клеммы первого сигнала (при этом разобрал сигнал т.к. провод под болт не подлазил да и не затягивался обратно). Больше заняло обдумывание, «прозванивание». Подключил по сути последовательно(т.е. масса у каждого сигнала своя а вот + прокинул от входной клеммы в первый сигнал на второй, звук настроил откручиванием болта регулировки….

2 года назад, пробег 74 000 км   

Развернуть

Доступные варианты комплектации

В зависимости от привода меняются технические характеристики автомобиля. Если Нисан Кашкай идет с передним приводом то он имеет сзади балку кручения. В полном приводе стоит многорычажная система. На выбор автолюбителю будет предложено 4 модели разных двигателей с системой турбинного наддува и системой «старт-стопа». В зависимости от комплектации в автомобиль можно установить два бензиновых двигателя или два двигателя на дизельном топливе. Автомобиль оснащается механической коробкой передач на 6-ступеней или же автоматической КПП модели Xtronic CVT.

Один турбиновый бензиновый мотор идет объемом на 1,2 литра с движком Dig-T на 115 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя 190 Нм, а расход топлива 5,6 литров. Другой мотор идет объемом 1,6 литров с движком Dig-T на 150 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Нм, расход топлива также 5,6 литров. Дизельный турбодвигатель идет на 1,5 литров с движком DCI мощностью 100 лошадиных сил и низким расходом дизеля – всего 3,8 литра. Второй дизельный двигатель объемом 1,6 литров с таким же движком на 130 лошадиных сил, расход топлива от полного привода кроссовера составляет 4,9 литра.

Новинка будет доступна в продаже летом 2014 года. Для россиян будет доступен автомобиль с атмосферным бензиновым двигателем, объемом 2 литра, мощностью 140 лошадиных сил и крутящим моментом 196Нм. На руль установлен дополнительный электроусилитель EPAS, который может работать в двух режимах:

1. Режим «Normal» — который позволяет автомобилю маневрировать на самых высоких скоростях;
2. Режим «Sport» — рассчитан для езды по шоссе.

Тормозная система ABS, EBD. Hill Start Assist и Esp установлена на все дисковые колеса. Сколько будет стоить определенная комплектация, известно только самим производителям. Как говорят конструкторы японского бренда Ниссан: «На Ниссан Кашкай цена 2014 года будет увеличена незначительно». Приблизительно Nissan Qashqai новый цена составляет 850-900 тыс. рублей.

О преимуществах автомобиля отозвался и один из самых популярных обозревателей новых моделей. В своем видео они говорят обо всех нюансах, которые покажутся интересными непосредственно потенциальным владельцам:

Также на эту тему вы можете почитать:

Новая Mazda 6 радует своей красотой и элегантностью

Как выбирать BMW X5 E70 с пробегом в хорошем состоянии

Lexus LX570 или BMW X5 — какой автомобиль лучше?

Все «за» и «против» нового BMW X4

Новый и шустрый BMW X6 М с дизельным двигателем

Alexander Stepanoff 2 июня, 2014

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: Nissan, Кроссоверы, Новые, Японские автомобили

Техника и характеристики Nissan Qashqai 2014

Для российских покупателей Qashqai 2 на выбор буду доступны три силовых установки. Так, базовым теперь станет бензиновая «турбочетверка» 1.2 семейства DIG-T, оборудованная прямым впрыском и развивающая 115 лошадиных сил при частоте вращения коленвала в 4500 об/мин. Крутящий момент мотор выдает тоже не запредельный – 190 «ньютонов», однако доступны они уже с 2000 об/мин. Младший двигатель будет агрегатироваться исключительно с шестидиапазонной механической КПП, а динамика такой версии окажется на уровне 11 с. до 110 км/ч, с ограниченной электроникой «максималкой» в 185 км/ч. Зато в дисциплинах на экономичность такой Ниссан Кашкай покажет себя с лучшей стороны – в городском цикле ему понадобится всего 7.8 л/100км, а средний показатель потребления горючего не поднимет эту цифру выше 6.2 л.

Также в строю останется и хорошо известный четырехцилиндровый атмосферник 2.0. И хотя он подвергся модернизации, в частности теперь двигатель обладает непосредственным впрыском вместо распределенного ранее, мощностные характеристики остались без изменений. Мотор, как и прежде, развивает 144 л.с., доступных при 6000 об/мин и пиковые 200 Нм (4400 об/мин) крутящего момента.

Помимо шестискоростной «ручки» такому Nissan Qashqai положен и бесступенчатый Xtronic CVT – знакомый по прошлому поколению вариатор. Автомобиль оснащенный механической коробкой достигнет 100км/ч за приличные 9.9 с. Максимальная скорость в этом случает будет равна 194 км/ч, а средний расход бензина составит 7.7л/100км. Оснащенный же вариатором моноприводный Qashqai 2 будет немного медленнее – 10.1 с. до 100 км/ч, а полноприводня трансмиссия «съест» еще четыре десятых (10.5 с.). Показатель максимальной скорости для обеих версий не превысит 184 км/ч. Где автомобиль с CVT выйдет вперед, так это в расходе топлива: машине с приводом на переднюю ось достаточно в среднем 6.9л/100км, а модификация 4х4 потребует немногим больше – 7.3 л.

Двигатель «питающийся тяжелым топливом», для Nissan Qashqai 2014 года будет только один. Им станет «непосредственная» рядная «четверка» 1.6, генерирующая 130 л.с. мощности (4000 об/мин) и 320 Нм «момента», доступных уже при 1750 об/мин. Этот мотор, как и базовый бензиновый, будет работать в паре лишь с одной коробкой передач, однако ей станет вариатор Xtronic, но уже в обновленном исполнении – такая коробка способна «переваривать» больше крутящего момента. Дизельный Кашкай не станет звездой светофорных баталий, но динамики в 11.1 с. будет вполне достаточно для уверенного перемещения в городском потоке. Выше 183 км/ч такая версия разогнаться не сможет. Скромный расход солярки также не удивителен – в городском режиме ее потребление будет около 5.6 л/100км, при крейсерской скорости на шоссе эта цифра опустится до 4.5 л, а средний расход составит 5.9л/100км.

Новый Ниссан Кашкай 2014 стал японским первенцем, примерявшим новую модульную «тележку» CMF. Впереди установлена независимая подвеска McPherson, а сзади монтируется «многорычажка» независимой конструкции. Кроме того, в странах Старого Света, в качестве задней подвески можно заказать и проверенную полузависимую балку, которая проявляет себя с лучшей стороны на дорогах с хорошим покрытием. Тормозные механизмы всех колес дисковые, а спереди еще и с вентиляцией. Руль оснащен электроусилителем, имеющим спортивный алгоритм работы.

Аналогично предшественнику, новое поколение кроссовера будет доступно как в моно- так и в полноприводной спецификации. Интеллектуально передавать крутящий момент на все колеса призвана система ALL-MODE 4×4-i, задействующая задний мост посредством многодисковой фрикционной муфты. Оснащаться полным приводом будут машины исключительно с двухлитровым мотором под капотом и вариатором. Остальные же исполнения Ниссан Кашкай доступны к покупке только с приводом на одну ось. Однако, официальное представительство Ниссан в РФ не двусмысленно дает понять, что уже к концу текущего года на рынок может выйти и дизельная модификация 4х4.

Обзор экстерьера нового Ниссан Кашкай

Второе поколение Кашкай долгожданное и очень интригующее. Новый Ниссан Кашкай 2014 года нарисовали соблюдая новую стилистику Ниссан. В результате этого он значительно изменился, можно сказать «повзрослел» и стал чем то похож на своих старших братьев Икстрейл и Патфайндер, но в то же время остался узнаваемым.

Новый Nissan Qashqai обзор экстерьера: боковые зеркала заднего вида, передние фары

Этот кроссовер стал легче на 40 кг, стал длинее на 5 см и шире на 2 см, но стал слегка ниже. Еще одной особенностью станет отсутствие семиместной версии Nissan Qashqai. Теперь это место займет новый исктрейл.

Новый Nissan Qashqai обзор экстерьера: задние фары, задняя дверь, вид сбоку

Большое количество диодных элементов устанавливаются даже в базовых комплектациях новый Nissan Qashqai 2014, а в самых топовых диодными будут даже огни ближнего света. В базовой комплектации устанавливаются 16 дюймовые колеса с колпаками или же 17 дюймовые литые диски.

Новый Nissan Qashqai обзор экстерьера: решетка радиатора, передние фары, капот

5 копеек о Nissan Qashqai

Дмитрий
1 год назад

Qashqai, 2019 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, Se+

Нормальный дизайн, внешне нравится до сих пор. Закрытые пороги.Больше плюсов нет. Ну если только респект менеджеру ниссан, что впарил мне эту тачанку. Профессионал, чтоб такое г… продать.
Жеский, каждая малейшая неровность дороги на Вашем здоровье отражается. В салоне три сверчка, не считая зимнего в климате.Климат не настроить, поставить нужную температуру и забыть, не получится.Стекла запотевают, всегда кондей приходится включать.Стекла царапаются. Сидения, хоть и НАСА, не очень удобные, скрипит водительское. Варик нормуль если не сломается, но имитация переключения передач бред. Сервис посредственный, после ТО и замены масла увеличился расход, значит масло другое, не такое как на заводе. Отваливается уплотнитель дверей. Мультимедиа из прошлого века.
Дребезжание в центре торпедо зимой не могут устранить. Свист из под воздушного фильтра. Пробег менее 10 т.км.

Полезный отзыв?
/

(+172/-60)

Андрей
2 года назад

Qashqai, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, SE yandex

Комфортный, двигатель практически не слышно до 60 км.ч. Очень нравится головное устройство от Яндекс, особенно яндекс радио-забито огромное количество треков, на все вкусы, от шансона до джаза и классики. Авто с полным приводом, но теперь мне кажется, что можно было обойтись и моноприводной версией.
Несовсем понятен алгоритм работы автоматического режима стеклоочистителя. Подвеска не жесткая, однако слышна её работа на некоторых неровностях. Вариатор изредка подтупливает, но это скорее особенность его работы, у любого вида автоматических коробок есть свои » тараканы». Вообще то, недостатки все эти, скорее притянуты за уши. Нужно же, что то здесь написать).
Пока, бог миловал.

Полезный отзыв?
/

(+103/-18)

LenushkaДомодедово
6 лет назад

Qashqai, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод, SE+

-ходовые характеристики,многие пишут о том,что на трассе не чувствуется скорость,так и есть. При скорости 130 км такое ощущение,что едешь километров 80,никак не больше. Довольна разгоном на малых скоростях,а вот свыше 100 набирает обороты неохотно
-оптика,я довольна,прекрасно освещает путь,да и внешне выглядит стильно.
-масштаб,пожалуй так назову 🙂 габариты адекватные, до этого ездила на kia ceed купе,так разницы при парковке как таковой не ощутила
-обзор, в начале не очень удобно было с правой сторой при построении ( нет датчика слепых зон на моей версии), но это вопрос времени,а в целом,все просматриваемо
-прогрев автомобиля в зимний период-помедленнее,чем в моей предыдущей киа,но машинка-то побольше будет. Лобовое и заднее стекла прогреваются довольно быстро,сидения становятся теплыми уже через минуту-полторы.
-удобная навигация
-отличная камера заднего вида,даже не стала парктроник устанавливать,хороший обзор в темное время суток
-нет подогрева руля даже в топовой комплектации,могли бы потрудиться,учитывая особенности российского климата
-обнаружила,когда начались морозы-левый дворник царапает кромку капота при подъеме,его так тупо расположили,что у меня уже слезла краска на этом месте-идиотизм!!! На форумах и в сервисе говопят про некий «сервисный режим’, то есть,заводишь машину и переключатель дворников 2 раза наверх и дворники останавливаются наверху,мол и тогда и нужно чистить…..повторюсь-илиотизм полнейший! Как примерзшие дворники могут наверх подняться!? Для ‘машины за миллион’ можно было сделать все по-людски
-при скорости свыше 70 км «дует» ветер между лопухами и кузовом,на самом деле,немного напрягало вначале,потом прлазив на форумах поняла,что у всех такая байда-сэкономили на шумоизоляции
-маленький карман в дверях,даже водоочиститель не вмещается
-нет подсветки кнопочек на двери и подсветки замка зажигания (в моей предыдущей машине,которая к слову прилично дешевле, все кнопки светились) закрывание зеркал,окна и тд,оч неудобно в темноте искать их,опять же привыкаешь со временем
-на обнаружила датчик уровня жидкости в бачке омывателя,вопрос к производителям-неужели так сложно его было установить???? Хорошо купила 2 бутылки жидкости длЯ стекол,тк из-за омывателя фар жидкость исчезает только так,а стоило всего лишь датчик поставить,вот теперь всегда лишнюю бутыль в багажнике вожу)

Полезный отзыв?
/

(+102/-18)

Посмотреть
еще 398 мнений
Добавить 5 копеек о Nissan Qashqai

Новый Qashqai в ощущениях

Ощущения от вождения данного автомобиля весьма приятны. В частности, как положительные стороны отметим качество подвески: она отлично выдерживает неровности дороги, на поворотах крен практически отсутствует, а лежачие полицейские преодолеваются без ощутимой встряски.

Характер авто очень зависит от типа комплектации. По большому счету, здесь можно подобрать авто под себя. Если нужна недорогая городская «лошадка» с норовистым характером, подойдет вариант 4х2, с дизельным двигателем. Это экономный, комфортный и достаточно быстрый автомобиль, который, впрочем, на бездорожье будет чувствовать себя, мягко говоря, не очень уверенно.

Если же ваш идеал – спорткар, тогда стоит обратить внимание на полноприводные модели с максимальной мощностью. Они дадут совершенно другие ощущения от вождения, можно почувствовать себя уверенно и комфортно

Отдельной похвалы заслуживает спортивный режим электроусилителя руля, который позволяет даже экстремальные маневры, вроде срыва автомобиля в скольжение на повороте, выполнять без ощутимых физических усилий.

Приятно дополнят опыт вождения многочисленные электронные помощники. Парковаться, двигаться в плотном трафике и перемещаться по шоссе станет намного удобнее и, что самое главное, безопаснее.

Интерьер: добротно, но тоже без сюрпризов

Внутри авто также является почти точной копией нового X-Trail. Однако, ничего плохого о дизайне салона не скажешь: очень аккуратно, продумано и удобно. В первую очередь следует похвалить водительское место. По информации первых счастливых обладателей данной модели, обзор действительно хорош, приборная панель читабельна и понятна, а все элементы управления размещены эргономично и очень продумано.

Что касается обзора, с водительского места хорошо видно капот с характерными выпуклыми элементами на нем. Это создает приятное ощущение управления большим и серьезным автомобилем, а также позволяет лучше прочувствовать габариты своего авто

Важной новинкой стало появление двух режимов работы электроусилителя руля, присутствует стандартный и спортивный режим.

Для любителей поглазеть по сторонам во время поездки производитель позаботился о красивом виде: панорамное стекло крыши, обрамленное черной обшивкой, создает исключительно богатый внешний вид. При этом эргономичные кресла в салоне, как у водителя, так и у пассажиров, радуют комфортом и приятной обивкой

Если верить заявлениям производителя, кресла разрабатывались с применением космических наработок специалистов NASA, которые ставили перед собой задачу – разработать сидение, в котором можно без устали проводить долгие часы космического полета. В нашем случае всё несколько более приземленно, но приятные ощущения от сидения в этих креслах гарантированы, так как клинически доказано, что они улучшают кровообращение.

В салоне достаточно просторно, тесно не будет даже людям высокого роста. Есть место и для ног, и для головы. Водительское место не стесняет и не создает ощущения зажатости, приборная панель не упирается в колени.

Багажник имеет максимальный объем 430 литров при условии поднятых задних кресел и 1 503 литра если задний ряд сложить, при этом, каждый может настроить багажное отделение под себя: с помощью различных дополнительных приспособлений возможно 16 различных способов организации груза. А вот электропривода для трансформации багажника, который многие ждали в новой модели, производитель не предусмотрел.

Продажа Nissan Qashqai 2014 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 059 884 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 090 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 080 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 189 757 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 199 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

915 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 100 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 090 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

950 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 027 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 230 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

890 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

995 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 149 000 ₽

Санкт-Петербург

Qashqai 2014

1 100 000 ₽

Тверь

Qashqai 2014

1 085 000 ₽

Тверь

Qashqai 2014

1 020 000 ₽

Вологда

Qashqai 2014

1 400 000 ₽

Вологда

Qashqai 2014

1 200 000 ₽

Химки

Qashqai 2014

1 265 000 ₽

Nissan Qashqai 2014 — Большой тест-драйв

Салон машины, как и прежде, не балует простором задних пассажиров – комфортно смогут устроится только люди ниже среднего роста. А вот посетители передних кресел отметят удобство посадки и удачный профиль новых сидений, обладающих ярко выраженными валиками боковой поддержки. В целом же нутро Nissan Qashqai 2014 выполнено в духе современного дизайна, а передняя панель обладает модной нынче двухярусной компоновкой. Покрыта она, как и дверные панели, мягким пластиком. Над шумоизоляцией ниссановцы поработали отменно – уровень шума в салоне на уровне премиальных бизнес-седанов, а о работе мотора порой можно догадаться лишь по положению стрелки тахометра.

Из неприятных моментов следует отметить немного уменьшившийся в объеме – до 430 л. – багажный отсек, но касается это только модификаций машины с полноразмерным запасным колесом. При складывании заднего дивана пространство для поклажи увеличивается до 1585 л. Новый Nissan Qashqai будет рассчитан исключительно на пять пассажиров, поскольку для него, отныне, не доступна увеличенная колесная база, а за семиместность теперь придется «отдуваться» старшему кроссоверу X-Trail.

Салон Nissan Qashqai 2014

Технические характеристики Nissan Qashqai J11

Второе поколение поступило в продажу в феврале 2014 года. В следующем году была запущена российская сборка машин для отечественного рынка (в Санкт-Петербурге). Рестайлинговая версия кроссовера появилась в 2017-м, а весной 2019-го был запущен конвейер по сборке обновленного Кашкай в России. Затронула ли модернизация габариты и клиренс Кашкая?

Nissan Qashqai J11 до и после обновления

Размеры и вес

Привычный клиренс Ниссан Кашкай сохранился на отметке в 200 мм лишь на некоторых модификациях авто. Кузов j11 получил также 185- и 190-миллиметровый клиренс. Снижение дорожного просвета воспринялось неоднозначно. Некоторые автовладельцы решили для себя вопрос увеличения клиренса при помощи дисков и резины, а также замены амортизаторов.

Колесная база кроссовера от Ниссан была увеличена на 16 мм и составила 2646. Радиус разворота Кашкая j11 также немного увеличился – до 5,5 м. Что касается других параметров машины, они получились такими:

• габариты – длина (4377), ширина (1837), высота (1595);
• объем багажника – 430 л, после рестайлинга 2017 года вместительность багажника осталась на прежнем уровне;
• масса – 1426 кг;
• максимальная грузоподъемность возросла до 482 кг;
• объем бака немного уменьшился до – 60 л.

Qashqai J11

Изменение габаритов и формы сказалось на коэффициенте аэродинамического сопротивления кузова j11. Он составил 0,32, а после рестайлинга показатель улучшился до 0,31.

Подвеска

Что касается системы подрессоривания, здесь производители соблюдают преемственность. Передняя подвеска представлена амортизационными стойками типа Макферсон, сзади используется многорычажная конструкция. На рестайлинговой версии работает тот же тандем стоек и многорычажной конструкции.

Тормозной механизм представлен дисковыми тормозами (передние вентилируются, задние нет) и электронным стояночным тормозом. Размер колес Кашкая с алюминиевыми дисками равен от R16 до R19. При этом используются такие колесные шины:

• 215/65 R16 98H;
• 215/60 R17 96H;
• 215/55 R18 83T;
• 225/45 R19 92W.

Характеристики моторов Кашкая второго поколения

Nissan Qashqai H5FT 1.2 бензин

На кроссоверы Кашкай второй генерации устанавливались ДВС с объемом 1,2 л, 1,6 л и 2 л. Причем помимо бензиновых моторов использовались силовые установки, работающие на дизельном топливе (с маркировкой R9M). Технические характеристики турбированного двигателя 1.2 H5FT (на примере автомобиля Qashqai в комплектации 1.2 MT SE 2017 г.в.) следующие:

• точный объем – 1197 куб. см.;
• степень сжатия – 10,1;
• предельный крутящий момент – 190 Н*м при 2000 оборотов в минуту;
• предельная мощность – 115 л.с. при 4500 об./мин.

Параметры мотора 2.0 бензин MR20DD (на примере кроссовера 2.0 MT SE Яндекс.Авто 2018 г.в.) таковы:

• точный объем – 1997 куб. см.;
• степень сжатия – 11,2;
• максимальный крутящий момент – 200 Н*м при 4400 оборотов в минуту;
• максимальная мощность – 144 л.с. при 6000 об./мин.

Qashqai J11 мотором R9M

Дизельный двигатель внутреннего сгорания 1.6 R9M (на примере Qashqai в комплектации 1.6 dCi CVT LE 2017 г.в.) имеет следующие показатели:

• точный объем – 1598 куб. см.;
• степень сжатия – 15,4;
• максимум крутящего момента – 320 Н*м при 1750 оборотов в минуту;
• максимум мощности – 130 л.с. при 4000 об./мин.

Потребление горючего

Расход топлива Nissan Qashqai – важная характеристика, которую следует учитывать при покупке не только нового, но и подержанного авто. На показатель влияют не только параметры силовой установки, но и габариты машины. Ниже будут представлены данные по расходу топлива на 100 км в соответствии с ныне уже не действующим в Японии стандартом (имеется в виду режим 10/15, л/100км). Речь идет о примерном потреблении горючего при смешанном цикле, теперь на родине концерна Nissan применяется стандарт JC08.

Nissan Qashqai MR20DD 2.0 бензин

Показатели расхода в литрах (город/трасса/смешанный вариант передвижения) при различных сочетаниях силовых установок и трансмиссий:

• турбированный бензиновый двигатель 1.2 H5FT с механикой на 6 ступеней – 7,8/5,3/6,2;
• бензиновый 2.0 MR20DD с вариатором – 9,2/5,5/6,9;
• турбированный мотор 1.2 H5FT с вариатором – 6,6/5,1/5,6;
• бензиновый ДВС 2.0 MR20DD с вариатором и полным приводом – 9,6/6/7,3;
• бензиновый мотор 2.0 MR20DD с 6-ступенчатой механической коробкой – 10,7/6/7,7;
• дизельный двигатель 1.6 R9M с вариатором – 5,6/4,5/4,9.

Первое поколение — Qashqai J10

Qashqai J10 рестайлинг

Ниссан Кашкай поколения 1 – это исключительно европейская разработка. Над внешним и внутренним стилистическим оформлением авто работала лондонская дизайнерская группа. Техническую начинку продумывали специалисты Nissan Technical Centre Europe из бедфордширского Кранфилда (Восточная Англия).

На рынке модель Кашкай j10 также имеет название Dualis. Это объясняется чисто фонетической причиной – Qashqai звучит почти как «cash cow» («дойная корова»), а такие ассоциации у потребителей японскому бренду были ни к чему.

Qashqai J10

Первая версия автомобиля засветилась на Женевском автосалоне еще в 2004 году. Концепт, над которым разработчики трудились с момента основания европейской группы Ниссан, отличался от ушедшего в серийное производство кроссовера. Серийная модель предстала перед публикой во время Парижского автосалона – 2006. Линия по производству была запущена в английском Сандерленде, и на следующий год «городские кочевники» появились в продаже.

Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу

У автомобилей Кашкай модельный ряд по годам (имеется в виду только первая генерация) выглядит так:

• Qashqai J10 – сентябрь 2006;
• Qashqai+2 – сентябрь 2008;
• рестайлинг кузова – март 2010 (апрель для модели +2).

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Кашкай+2

Когда речь заходит о модификации Кашкай, то имеется в виду модель Qashqai+2 – семиместный автомобиль с объемным багажником (450 л). Собирать удлиненную версию стали летом 2008 г, а в продажу она поступил в начале осени этого же года.

На запуск модели, согласно заявлению президента концерна Nissan Карлоса Гона, запланирован бюджет в размере 215 миллионов евро. Главное отличие от стандартного кузова – увеличенная колесная база (2765 вместо 2630). Изменения коснулись также геометрии кузова, была переработана и фальшрадиаторная решетка.

За счет нововведений кроссовер стал длиннее на 211 мм, почти на 4 см поднялся потолок на пассажирами последнего ряда. Общее дизайнерское решение и техническое оснащение модели были оставлены без серьезных изменений. Через шесть лет на смену модели пришло третье поколение X-Trail с семиместным вариантом кузова.

Рестайлинг

Nissan Qashqai поколения 1 получил обновление кузова j10 в конце 2009 г. Рестайлинг затронул головную оптику и бампер, поменяли расположение секторы стопов. Учитывая отзывы владельцев, концерн улучшил работу подвески, внес коррективы в шумоизоляцию салона. Сборка обновленных машин началась весной 2010 г.

Технические характеристики Кашкая в кузове J10

Представление характеристик Кашкая J10 можно начать с габаритов. Параметры кроссовера первого поколения будут рассмотрены на примере авто британской сборки в комплектации 1.6 MT SE+.

Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

Габариты

Компактный и проворный автомобиль концерна Nissan, обладающий практичностью SUV, имеет следующие характеристики:

• размеры кузова (в мм) – в длину 4315, в ширину 1780, в высоту 1615;
• клиренс – 200;
• колесная база – 2630;
• вместительность топливного бака – 65 л;
• объем багажника – 352 л (при сложении заднего дивана можно получить 1513).

Nissan Qashqai с дизелем R9M

Моторы и коробки

Кроссоверы Кашкай первой генерации доступны на европейском и российском рынке в различных комплектациях. Прежде всего, разница видна в устанавливаемых ДВС (объем, вид топлива) и коробках передач. На российский рынок силовые установки на дизельном топливе официально не поставлялись. Сочетания моторов и коробок, официально продаваемых в России, следующие:

• 1.6 + механическая КПП/вариатор;
• 2.0 + механика (передний и полый привод);
• 2.0 + CVT (передний и полный привод).

Nissan Qashqai с мотором MR20DE

Особенность европейского рынка – автоматическая коробка сочетается только с дизельным ДВС. На полноприводных версиях авто стоят 1,6-литровые и двухлитровые агрегаты. Комбинации двигателей и коробок, доступных европейскому населению:

• 1.5 + МКПП (дизель);
• 1.6 + механика (бензин/дизель)
• 2.0 + механическая КПП/вариатор (на бензине и дизельном топливе);
• 2.0 + АКПП (4WD).

Nissan Qashqai 2017 — характеристики

1. 1,2-литровый 115-сильный бензиновик, разгоняющий автомобиль до максимальных 185 км/час, а также обеспечивающий разгон от 0 до 100 за 10,9 секунд при условии работы в паре с современной 6-уровневой МКПП. С вариатором такой двигатель демонстрирует более скромную динамику: максималка – 173 км/час, а разгон до «сотки» за 12,9 сек. Отметим, что 115-сильный мотор предлагается исключительно с переднеприводной трансмиссией. Средний расход топлива равен 6,2 л/100 км.
2. 2-литровый 144-сильный бензиновик, предлагающийся с аналогичной младшему мотору механической КПП и вариатором Xtronic, но имеющий возможность установки фирменной полноприводной трансмиссии. Увеличение объёма и мощности мотора положительно сказалось на динамике, благодаря которым первую сотню кроссовер разменивает за 9,9 секунды, а также может разогнаться до максимальных 194 км/час. В комбинированном цикле такой силовой агрегат потребляет около 6,9-7,7 л горючего в зависимости от типа привода и предустановленной КПП.
3. 1,6-литровый дизельный мотор, генерирующий 130 «лошадей» и без особого труда разгоняющий машину до максимальных 183 км/час. Любопытно, что с дизелем машина доступна исключительно с механической КПП и передним приводом, благодаря которым, как показал Nissan Qashqai 2017 тест драйв, средний расход топлива не превышает отметки в 5 л/100 км.